JR東海在来線車両スレッド166

JR東海在来線車両スレッド166 (416ﾚｽ)
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308: 11/22(金)18:55 AAS
全国的にも今残ってるホームライナーはしぞーか以外は出入庫を兼ねたガチのホームライナーだけ
しぞーかは373の引退で完全終了だろうからこの先生き残るのはテレビ塔のある街だけになる

309: 11/22(金)19:08 ID:dqh9Bqir(2/2) AAS
しらさぎが撤退すれば名古屋口のホームライナー消滅、車両は西日本のものだし

310: 11/22(金)19:10 AAS
とりあえず683になるのは確定だし当面は残るかと
あと385になっても普通にホームライナー瑞浪は継続だろうから消滅はないかと

311: 11/22(金)19:12 ID:bPeX8Qay(1/2) AAS
普通に継続の根拠がよくわからん
名古屋も静岡も惰性で残ってるだけで、今後もずっと続ける気はないでしょ

312: 11/22(金)19:14 AAS
回送で貴重な朝の枠使うぐらいなら小遣い稼ぎしたほうがええやん

313: 11/22(金)19:17 AAS
しぞーかに関しては車両があるから惰性でやってるだけとは思うよ
だから373の終了とともに終了

314: 11/22(金)19:20 ID:bPeX8Qay(2/2) AAS
果たして小遣い稼ぎすらできているのかというと
確かJR各社は貫通編成であればワンマンでの回送はOKだよね

315: 11/22(金)19:23 AAS
何でもかんでもワンマン化すればいいってものでもないんじゃね？
特急のワンマンは無いし人も車両も神領スタートでセットで運用すればええやん

316: 11/22(金)19:27 ID:5wGFDcaj(2/3) AAS
余計な人手が割けない時代だから回送のついでといえど車掌が確保できるかは疑問あるな
しかししらさぎの683、681が存命のうちに直流化するかと思いきや放置するとはな

317(1): 11/22(金)19:27 ID:YRMAhtSS(6/10) AAS
東京の方にいる小遣い稼ぎにさらなる欲をかいたものが特急湘南とかだな

318(1): 11/22(金)19:31 AAS
花の都は周りに人が多いから特急でも普通列車のグリーン車も成立するんですよ
大いなる田舎とは違うんですよ

319: 11/22(金)19:34 ID:YRMAhtSS(7/10) AAS
大いなる田舎だけど由緒正しい政令指定都市

320: 11/22(金)19:34 AAS
大阪は名古屋に毛が生えたレヴェルだから既存の車両に手を加えない暖簾が丁度いいんだろうな

321: 11/22(金)19:37 ID:a08NLAQt(1/7) AAS
名古屋も名古屋人さえいなければ最高の街なのにね

322: 11/22(金)19:37 ID:uukdkKV2(2/3) AAS
>>307
ホームライナーっていうか一編成丸ごと有料席にするほどの需要ないからどこも一部指定方式が取られてる
セントラルも全車じゃなく一部有料方式だったらまだ生き残る余地あったかも

323(1): 11/22(金)19:41 ID:YRMAhtSS(8/10) AAS
名古屋から名古屋人がいなくなればそこに名古屋以外の尾張の人間と三河美濃飛騨伊勢遠江の人間に多少の関西人と九州人がいる街になるだけだな

324(1): ころころ 11/22(金)19:45 ID:a08NLAQt(2/7) AAS
>>323
素晴らしい！

325: 警備員[Lv.12][新] 11/22(金)19:46 ID:aThMJ8En(1) AAS
名古屋は高度成長の時の集団就職の影響で九州出身が多い。
友人にも何人か親が九州出身って奴がいて帰省でブルートレイン乗ったと聞いて羨ましかった。

326: 11/22(金)19:47 ID:YRMAhtSS(9/10) AAS
>>324
今と変わらないだろ馬鹿

327(1): 11/22(金)19:50 ID:5wGFDcaj(3/3) AAS
>>317
よくもなにも需要がありすぎて券が取れないと言われていたのだから仕方ない
今のなら家でも予約できるから勝手は良い