JR東海在来線車両スレッド166 (424ﾚｽ)
JR東海在来線車両スレッド166 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/
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44: 徳田都 警備員[Lv.7][新] [sage] 2024/11/17(日) 15:48:23.61 ID:/r213/ao >>41 なるほど でも、枝線のない新幹線ならともかく在来線は複数あるから営業車に検測システム併設だと必要編成数が増えて余計にコストかかりそうだね 在来線は検測専用編成で運用した方がいいのでは？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/44
45: 名無し野電車区 [] 2024/11/17(日) 15:51:16.36 ID:cLNsiYid 九州は電車は営業車に、気動車は専用と使い分けてるな 単に気動車は床下がいっぱいで余裕が無いだけかもだけど http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/45
46: 名無し野電車区 [sage] 2024/11/17(日) 17:17:01.56 ID:9GFZNeEz 身延線に都合の良い事を書いてると後継2両ワンマンはロングシートに統一されるぞ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/46
47: 名無し野電車区 [sage] 2024/11/17(日) 17:18:54.60 ID:17H+On4N >>44 東の場合は大体各路線ごとにモニタリング装置搭載編成がいる 他の路線でも使い回したいなら入れる路線の多い編成に対応させる 飯田線や身延線とかに対応しなくて良いなら4連の搭載編成で大体カバー出来るしそうでないなら2連の搭載編成を作ることになるだろう 2連の方はディーゼルの搭載編成か専用車にやらせても良いだろうけど http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/47
48: 名無し野電車区 [sage] 2024/11/17(日) 17:20:10.67 ID:17H+On4N >>46 むしろローカル路線こそその近未来が濃厚だろう キハ25-1000/1500がそれを示しているようなものだし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/48
49: 名無し野電車区 [sage] 2024/11/17(日) 18:01:23.42 ID:WEi5fpoG まあひとつ言えることは313系5次車が最後の転クロだろうってことだな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/49
50: 名無し野電車区 [sage] 2024/11/17(日) 18:04:10.38 ID:RPHMmuBl んなこたぁない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/50
51: 名無し野電車区 [sage] 2024/11/17(日) 18:18:41.85 ID:WEi5fpoG ローカルラインの近未来を示したのが315-3000 アーバンラインの近未来を示したのが315-0 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/51
52: 名無し野電車区 [sage] 2024/11/17(日) 18:19:48.84 ID:2+cgb4Gu >>40 去年だったかにパンタグラフ使わないカメラタイプの架線検測装置載せたからまだ数年は使うよね。 電化区間と非電化、それと3セクにも入るから営業車への取り付けての運用は難しいんでないの？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/52
53: 名無し野電車区 [] 2024/11/17(日) 18:33:26.82 ID:cLNsiYid >>48 ローカルどころか東海全体の未来だろ 315でそれがより鮮明になった http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/53
54: 名無し野電車区 [sage] 2024/11/17(日) 19:12:34.68 ID:FjSiLoEM ロングは雨の日は傘立てや掛ける場所がなく最悪、あれならBOXの方がまし、転クロつかいやすい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/54
55: 名無し野電車区 [sage] 2024/11/17(日) 19:16:58.59 ID:FjSiLoEM ロングの欠点、進行方向に対して横向きなので加速減速で身体が横に引っ張られるので、横の人に倒れ掛からない様に背もたれに背中を押し付け足も踏ん張らなくてはならず疲れる、進行方向に身体を向けるのが良い 転クロで逆向きに座る人も理解に苦しむ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/55
56: 名無し野電車区 [] 2024/11/17(日) 19:18:51.92 ID:A4VIxVnz 東海には静岡地区と名古屋地区に休日きっぷあるからなあ 18キッパーが減らんかもな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/56
57: 名無し野電車区 [sage] 2024/11/17(日) 19:28:56.53 ID:RPHMmuBl 東海は在来のエリアも狭いし営業車検測より専用車の方が効率よさそう てことで、これについては吉徳ニキに同意 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/57
58: 名無し野電車区 [sage] 2024/11/17(日) 19:30:43.19 ID:H9RElT0T 水素動力車両とローカル線向け電車はどの程度共通化が図られるだろうか 載せるのがパンタグラフか水素動力ハイブリッドシステムか、という点以外で共通化が難しいところがあるとしたらどんなことが考えられるか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/58
59: 名無し野電車区 [sage] 2024/11/17(日) 19:35:23.25 ID:ezPAjKQU B500 V Y100 Wに大きな動きあるね 運用面含めればLとNもだな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/59
60: 名無し野電車区 [sage] 2024/11/17(日) 19:37:05.02 ID:LCqJfPBG >>59 立正 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/60
61: 名無し野電車区 [sage] 2024/11/17(日) 19:38:44.26 ID:4swCobVs >>49 キハ75の後継が4連固定で指定席1両がクロス、自由席3両がロングになるみたいだから今後は転換クロスやめるだろうね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/61
62: 名無し野電車区 [] 2024/11/17(日) 19:40:56.23 ID:cLNsiYid Y100？ 静岡に行くのか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/62
63: 名無し野電車区 [sage] 2024/11/17(日) 19:45:24.70 ID:bhVyzW2m >>56 今日岐阜基地航空祭に行ってきたけど 名古屋お出かけきっぷのおかげで 激安で行けた まあこのきっぷ知名度の低さと買い方の めんどくささがアレだが http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/63
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