「青春18きっぷ」改悪反対署名､約3万4千筆 JR東日本が受取拒否 (226ﾚｽ)
「青春18きっぷ」改悪反対署名､約3万4千筆 JR東日本が受取拒否 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1733498878/
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150: 名無し野電車区 [] 2024/12/20(金) 11:37:38.96 ID:hi+3Sba5 長距離移動はLCCや高速バスに乗った方が安くて早いから18きっぷいらん http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1733498878/150
151: 名無し野電車区 [] 2024/12/20(金) 11:51:43.83 ID:otGyj3kN LCCはありでも、高速バスは無い無い、もう諦めろ18切符は http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1733498878/151
152: 名無し野電車区 [sage] 2024/12/20(金) 12:29:47.57 ID:uL3lavdz >>146 一旦民営化しちゃった民間資本を国が不当に接収するのは難しいからな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1733498878/152
153: 名無し野電車区 [] 2024/12/20(金) 12:37:17.85 ID:otGyj3kN 今更国営化はないんじゃね、 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1733498878/153
154: 名無し野電車区 [] 2024/12/20(金) 16:28:02.27 ID:nykpAKu2 >>152 民営化=privatization=私有化は不当に払い下げられた案件ばかりなのになw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1733498878/154
155: 名無し野電車区 [] 2024/12/20(金) 16:36:30.26 ID:otGyj3kN どうしても18切符を元に戻したいなら、経営者側に回ったら、経営者側になる立場になれば18切符の不要さがわかるはず http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1733498878/155
156: 名無し野電車区 [sage] 2024/12/20(金) 19:40:28.44 ID:OT7IcMxX おまえらアホですか？ 1日1枚の磁気券2500円にすればいいと思ってたけど、確かにこれでは廃止した方が良さげ ルールに関しては赤字路線を第三セクター化したのが原因だから国鉄民営化からの政治問題とも思う 新幹線と東海道線以外は第三セクターでも維持できず、割と近いうちに廃線するのは確定だね “改悪”論争「青春18きっぷ」に駅員から“廃止してほしい”の声も… 「ルールが複雑すぎて利用客とのトラブルが絶えない」という知られざる実態 デイリー新潮 2024年11月13日 www.dailyshincho.jp/article/2024/11131702/ 私鉄の駅員は、「うちの路線で18きっぷは利用できないのに、強引に“乗せろ”と迫られたことがあるし、勘違いして乗車されることが本当に多い。はっきり言って面倒な切符なので、廃止してほしいのが本音です」 鉄道ファンの間でもルールを誤解している人が非常に多いし、なかには自己流のルールを自慢気に語っている人も見られる。 利用期間中はこうした客が殺到する 新幹線開業を巡り、トラブルが続出している 「モラルのない利用者が増えた。特に多いのが青春18きっぷの利用者」 「途中下車印を捺してほしい」がとても困る >>155 金になる需要なのに経営者側がそれを手放したいかなあ？ 18きっぱーが使うのは在来線1万円ちょいの高額切符だよ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1733498878/156
157: 名無し野電車区 [] 2024/12/20(金) 20:27:58.91 ID:7kR4vZhK 18きっぷって国鉄時代に空気輸送のローカル線に少しでも乗ってもらおうと始めたものでしょ その手の路線はもう廃線になってるから18きっぷもいらないね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1733498878/157
158: 名無し野電車区 [sage] 2024/12/20(金) 21:06:25.59 ID:OT7IcMxX そーだけど私鉄沿線住民にとっては唯一のJR利用法なんだよね 18きっぷやローカル線が廃止や第三セクター化ならJRも廃止して構わないよ 線路を維持しなきゃならない分、郵便局より先にJRが倒産するはず(※ありがとう自民党) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1733498878/158
159: 名無し野電車区 [] 2024/12/21(土) 08:03:23.60 ID:LEZEGzpU >>146 何でやらないの？って誰に言ってるの？ ここに「独裁者」でもいるの？ｗ でもそれって一日やそこらで簡単にできることではないけれど今のJRのような経営姿勢が続いていけば そういう意見が強くなってくる可能性は大いにあるね 利用者は「自分たちは犠牲になってもJRがひたすらうんと儲けてほしい」などと毛頭思っていない そんな当たり前なことすらもわからないような馬鹿では話にならない >>147 国鉄は元々が安かったんだよ それで経営危機になってある時期から急激に値上げ繰り返すようになった これは政治案件なんだよね ＪＲはハッキリ言うがこの結果の国鉄を引き継いだから元々が高いの 頭禿げててその程度の事も知りませんでしたか？ ＞山手線本数といい 山手線本数の証拠でも見つかりましたか？ｗ ちなみに今の山手線ラッシュ、国交省統計になる最混雑区間最混雑1時間を時刻表から計算したら内回り17本、外回り15本でした 国鉄時代は24本でしたよね JRになったら国鉄より増発されたぞって大したもんだｗ >>148 いいえ、今のクソ束という経営母体はまるまる「切り捨てて」ｗ身売りして鉄道業から撤退してくれたほうがありがたいです正直 >>150 利用者視点ではそういう考え方する動機はありません 選択肢がより豊富なほうがよくてもその逆はないし、選択肢が減っていくというのも残ったものが「比較対象がなくなった」と 価格なりサービスで劣化していくのが自由主義経済では常識です http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1733498878/159
160: 名無し野電車区 [] 2024/12/21(土) 08:14:30.07 ID:LEZEGzpU >>147 ひとつ言い忘れましたがｗ ＪＲは国鉄時代より高くはなっても安くはなっていません >>151 これもそう 何の動機でこんなレス必死にしてるんでしょうね？ 社畜など関係者でなければ動機がさっぱり見当たらない >>152 不当かどうかは状況や法などの組み立て次第でしょうね JRが公共交通という本分を忘れ、ひたすら儲けなど自分たちの都合ばっかり自己中に邁進すれば「不当ではなく妥当」という 世論は強くなっていくでしょう >>153 君の願望なんですねｗ >>155 それは君が個人的にそう思ってるだけです さらに利用者というのは「経営者視点が世の中で一番全てにおいて正しいから 常に経営者視点を正しい基準として最優先しろ」などとも毛頭思っていません そんな風に思う動機もありません http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1733498878/160
161: 名無し野電車区 [sage] 2024/12/21(土) 08:16:39.83 ID:RecTx/jq >>72 東京メトロ同様、全駅に自動改札ないと24時間券は厳しいだろう。その24時間券も25年3月15日に値上げする。現在の大人600円が700円になる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1733498878/161
162: 名無し野電車区 [sage] 2024/12/21(土) 08:21:30.30 ID:jVqTp6Cm >>160 国が総価原価方式をJRにだけ厳格に適用してきたツケが回ってきたんだよ 利益を出せるのは東海と西日本だけで ついに東日本も大幅赤字に転落して値上げは避けられない 18きっぷのようなお遊びをしている余裕はなくなったんだよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1733498878/162
163: 名無し野電車区 [] 2024/12/21(土) 08:24:46.38 ID:LEZEGzpU >>156 結局これも何を言いたいんでしょうね？ 楽して儲けたい経営者視点の念押しですか？ｗ 利用者が共感する要素がどこにも見当たらない >>157 では君の説ではこれまで売れてきた18切符はどこで使われてたんでしょうね？ もう廃線になってるはずなんでしょ？ｗ 不思議ですねえ どう考えても「今ある路線」を利用するしかないわけで当然今ある路線の利用者数も収入も減るでしょうね 間違っても「まるまる普通運賃や新幹線に移行する」とかないでしょうな >>158 それに対してなにが「そう」なんだかｗ そして公共交通ネットワークと今のＪＲという経営母体は必ず一体のものと考えなければいけない理由はありません そもそもＪＲ自体、元々国鉄がもってた路線を引き継いでるだけが基本ですし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1733498878/163
164: 名無し野電車区 [] 2024/12/21(土) 08:30:50.46 ID:LEZEGzpU >>162 ＞東日本も大幅赤字 あれ？おかしいですねｗ 確か値上げ申請ニュースの直前にも株主向けＩＲは増収増益と全然違う世界だったようなｗ 大幅赤字のソースありますか？ ちなみに君の言い分不思議ですね 東海はともかく西日本？ 国鉄の分割民営化案が出た段階から一貫して西日本と東日本では「西日本のほうが市場環境に恵まれていて経営が楽なはず」という説は 見当たらないよに思いますが その逆はいくらでもありますが それは赤字が事実ならば『クソ束の経営陣が無能だから」以外に理由が見当たりませんね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1733498878/164
165: 名無し野電車区 [sage] 2024/12/21(土) 08:31:15.35 ID:nacmrWvc 自民と官僚はトラック屋と道路屋を保護し過ぎ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1733498878/165
166: 名無し野電車区 [sage] 2024/12/21(土) 08:44:31.17 ID:jVqTp6Cm >>164 つまりYahooニュース（日刊工業新聞）がデマって言いたいんですかねすかね？ 今回の値上げによりJR東日本は総括原価方式で881億円の増収になるが 元々総括原価方式で911億円の赤字だったので 差し引き30億円の赤字は継続する見込らしいですよ そういった事情もあるから政府も値上げ申請を認めるしかなく 超赤字路線の廃止にも同意するしかなくなっている http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1733498878/166
167: 名無し野電車区 [sage] 2024/12/21(土) 18:31:39.45 ID:BQwG34N2 >>162 JR東には北海道東日本フリーパスという上位互換きっぷがあるし きゅんパスもある 18きっぷのようなの止めたいのは東海だろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1733498878/167
168: 名無し野電車区 [sage] 2024/12/21(土) 20:54:08.38 ID:kvx4El1O >>167 JR東海は通過されるだけだからな 付き合ってられない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1733498878/168
169: 名無し野電車区 [] 2024/12/22(日) 02:39:27.58 ID:VqRL1vIe >>166 おかしいですねえ この会社の公式からIR手繰っても25年3月期第二四半期（24．7-9）という直近の決算では1400億弱の純利益 これは前年同時期比120％という増収増益ですがねえ これは間違ってるんですかねえ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1733498878/169
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