「青春18きっぷ」改悪反対署名､約3万4千筆 JR東日本が受取拒否 (239ﾚｽ)
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58: 12/12(木)17:53 ID:lYb75DPs(2/3) AAS
？
59(2): 12/12(木)18:06 ID:kZDRf/bC(1) AAS
>>55
代替手段がないわけではない
普通の乗車券を買うか、貧乏くさく連続利用しようと思わなければよい
転売屋にとっては致命的だろうが、臭い貧乏客の確認のために他の対応が疎かになるのが一番問題なんじゃないのかな
60(1): 12/12(木)18:14 ID:ziAo8KRx(1/2) AAS
>>57
バーカw
境界知能以下は黙っててwww
61(1): 12/12(木)18:29 ID:Lkxcu0ge(2/2) AAS
>>59
18きっぷ使うような旅に代替手段なんてほとんどありません
君の言う貧乏臭く(この考えの基準自体不明だが恐らくは君は何の根拠もなくJRの考える指標こそ世の中で唯一正しい指標にしてるのだろう)なく普通運賃などで代替する価値はほとんどない旅行してる人が圧倒的に多く需要自体が消失すると思われます
それから18切符は元から転売ヤーに価値のある商品ではありません
それは切符の中身や価格など考えただけでもよほど頭悪く無ければわかるはずのことです
取るのが困難な指定券やらもっと言えば株主優待などの方がよほど転売市場では価値があります
転売が嫌だから、ならば株主優待対策などの方が重要ですなw
>>60
このレスで自分はバカだったと思い直してw 君の言う通りに黙るようになる人って世の中にいると思います？
バカでなければそのくらいのことはわかると思うんだけどw
62(2): 12/12(木)18:38 ID:ziAo8KRx(2/2) AAS
>>61
やっぱり発達障害のゴミかw
必死すなあw
世の中のためにもサッサと踏切に入って轢かれて死ねwww
63(1): 12/12(木)18:52 ID:Z6IuhQ9/(1) AAS
>>59
代替手段は高速バスやLCC、エリアごとのフリーきっぷなどがあるけど
新制度では鉄道の連続利用を義務付けているせいでそういった手段との組み合わせが難しく
鉄道のみを3～5日間乗り続ける利用じゃないと得しない馬鹿みたいな改定じゃん
64(3): 12/12(木)20:51 ID:sdQTm9C3(1) AAS
＞代替手段は高速バスやLCC、エリアごとのフリーきっぷなどがあるけど
じゃあそれでいいじゃん
18きっぷ誕生当初はLCCはもちろん、高速バスすらマトモになかったんだから
はい、よかったよかった
65(2): 12/12(木)21:03 ID:lYb75DPs(3/3) AAS
＞鉄道のみを3～5日間乗り続ける利用じゃないと得しない
そもそもこの考えかたが乞食そのもの
きっぷの価格＜全行程の通常運賃
となればオケという考え方になぜならないのか
66(1): 12/12(木)21:24 ID:qNt9iIKM(1) AAS
>>64
ワイド周遊券とかくらいしかなかったしね
まあそれでも往復急行使えたからよかったけど
急行自体がなくなって周遊券もなくなった
67(1): 12/13(金)17:49 ID:ZbcnflA3(1) AAS
署名じゃなくて新幹線に乗ってくださいよ
68: 12/13(金)17:59 ID:h9YB4nPZ(1) AAS
青春18きっぷは死んだ
3日間や5日間連続のお一人様きっぷは正直使いづらい
乗車当日有効の1枚3000円で出して貰ったほうがまだいいわ
69(1): 12/13(金)18:33 ID:4Riz1ygO(1/3) AAS
>>64
俺は18切符買わないしそもそも長距離で鉄道乗らないけど
18切符なくなったらLCCや高速バスの競争相手がなくなるから困るんだよ
70: 12/13(金)18:37 ID:4Riz1ygO(2/3) AAS
>>65
現行の規定では日程を分割して乗れるんだから当然比較されるだろ
例えば現在なら3泊4日の旅行で1日目行き、4日目帰りで2日分だけ消費すればよかったものを
改定後は3日券を2枚または5日券を1枚買って旅程を捨てなければならず損した気になる
71(2): 12/13(金)19:35 ID:B8Y/IxuQ(1) AAS
損した気分になるってのが乞食思考なんだよ
72(2): 12/13(金)21:00 ID:4Riz1ygO(3/3) AAS
>>71
東京メトロが一日乗車券を24時間券にしたのは見習わないもんな、JR
73: 12/13(金)22:08 ID:9aGyriaX(1) AAS
名称を「高齢氷河期切符」に変更して1日1枚の2500円じゃダメなの？
74: 12/13(金)23:26 ID:0WLOjzqg(1/3) AAS
>>62
これがお前の世の中に役に立つレスか？
頭の悪いやつの言うことって面白いな
お前の場合世の中の役に立つ＝クソ束の役にたつ、なんだろ？
そのためには利用者はクソ束の役にたつ振る舞いをしなければならない、が、おまえの言い分だろw
>>63-64
それ、どれも代替手段にならない18切符利用法してる人いくらでもいるぞw
いや、仮に代替手段になる利用法してる利用者であってもそれを持ってきて必死になって代替手段があるんだから批判させないぞと必死になる理由もない
その時々によって利用法が変わる利用者もいくらでもいるし
お得度や選択肢を狭める事を必死になって正当化しなければいけない理由はどんな利用者にもないのだ
省7
75: 12/13(金)23:38 ID:0WLOjzqg(2/3) AAS
お前のような考えをするならば鉄道会社が値上げやサービスダウン、手抜きで儲けを増やそうとする時に今だって十分儲けてるじゃないか、それで十分という考え方がなぜできないのか？になるはずだな
そうならないのは鉄道会社の人たちが乞食そのものだからだ、と
>>66
ワイドは自由周遊区間は特急も乗れたよ
>>67
おまえバカ？ 目的から何から全然違う事もわからんの？
>>69
マジでそういう面はあるだろうね
比較される選択肢がなくなるほど事業者は客を粗末にして楽しやすくなる
もっと儲けを増やしたいと乞食そのもののクソ束みたいな
省5
76: 12/13(金)23:47 ID:0WLOjzqg(3/3) AAS
>>71
じゃあ鉄道会社の人たちが鉄道会社の損得にそういう気分になるのも鉄道会社関係者が乞食思考だから、なんですね
それともまた利用者の場合とは別だ、ってライフワークのダブスタでも発揮しますか？
>>72
クソ束というのはいつも利用者にデメリット与える話は業界に先駆け、率先して業界全体を悪い方向に引っ張ったりする
利用者にメリット与える話しは他社がやってもグズグズとなかなかやらなかったり、結局最後までやらなかったりする
まさに利用者の敵にはなっても味方にはならない役立たずで要らない、どころかむしろ業界他社にも悪い影響及ぼす存在してない方が良い邪魔な会社
77: 12/14(土)06:58 ID:N9KJ/22A(1/6) AAS
もう使う価値が無くなった、三日連続なんてこんな切符でつかうかよ
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