「青春18きっぷ」改悪反対署名､約3万4千筆 JR東日本が受取拒否 (224ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
159: 12/21(土)08:03 ID:LEZEGzpU(1/4) AAS
>>146
何でやらないの？って誰に言ってるの？ ここに「独裁者」でもいるの？ｗ
でもそれって一日やそこらで簡単にできることではないけれど今のJRのような経営姿勢が続いていけば
そういう意見が強くなってくる可能性は大いにあるね
利用者は「自分たちは犠牲になってもJRがひたすらうんと儲けてほしい」などと毛頭思っていない
そんな当たり前なことすらもわからないような馬鹿では話にならない
>>147
国鉄は元々が安かったんだよ それで経営危機になってある時期から急激に値上げ繰り返すようになった
これは政治案件なんだよね
ＪＲはハッキリ言うがこの結果の国鉄を引き継いだから元々が高いの
省11
160(1): 12/21(土)08:14 ID:LEZEGzpU(2/4) AAS
>>147
ひとつ言い忘れましたがｗ ＪＲは国鉄時代より高くはなっても安くはなっていません
>>151
これもそう 何の動機でこんなレス必死にしてるんでしょうね？
社畜など関係者でなければ動機がさっぱり見当たらない
>>152
不当かどうかは状況や法などの組み立て次第でしょうね
JRが公共交通という本分を忘れ、ひたすら儲けなど自分たちの都合ばっかり自己中に邁進すれば「不当ではなく妥当」という
世論は強くなっていくでしょう
>>153
省4
163: 12/21(土)08:24 ID:LEZEGzpU(3/4) AAS
>>156
結局これも何を言いたいんでしょうね？
楽して儲けたい経営者視点の念押しですか？ｗ
利用者が共感する要素がどこにも見当たらない
>>157
では君の説ではこれまで売れてきた18切符はどこで使われてたんでしょうね？
もう廃線になってるはずなんでしょ？ｗ 不思議ですねえ
どう考えても「今ある路線」を利用するしかないわけで当然今ある路線の利用者数も収入も減るでしょうね
間違っても「まるまる普通運賃や新幹線に移行する」とかないでしょうな
>>158
省3
164(1): 12/21(土)08:30 ID:LEZEGzpU(4/4) AAS
>>162
＞東日本も大幅赤字
あれ？おかしいですねｗ 確か値上げ申請ニュースの直前にも株主向けＩＲは増収増益と全然違う世界だったようなｗ
大幅赤字のソースありますか？
ちなみに君の言い分不思議ですね 東海はともかく西日本？
国鉄の分割民営化案が出た段階から一貫して西日本と東日本では「西日本のほうが市場環境に恵まれていて経営が楽なはず」という説は
見当たらないよに思いますが
その逆はいくらでもありますが
それは赤字が事実ならば『クソ束の経営陣が無能だから」以外に理由が見当たりませんね
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