[過去ﾛｸﾞ] 【21才をﾗﾌﾞﾎへ誘う】ｸﾝﾊﾟ中本出禁164【乞食】 [無断転載禁止]©2ch.net (922ﾚｽ)
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634: (ﾜｯﾁｮｲWW 1eba-iIwM) 2017/02/09(木)11:10 ID:5m7hneXt(1/2) AAS
タカタが再建計画の策定を依頼した外部専門家委員会が、スポンサー候補に米キー・セイフティー・システムズ
（ＫＳＳ）を推薦した。ＫＳＳは裁判所が関与する法的整理を軸に支援を検討するが、タカタは法的整理を拒む。
エアバッグの品質問題が本格化してからまもなく３年。漂流するタカタ問題に対し、政府関係者は「せっかくのチャンスを逃す気か」
といらだちを隠さない。再建が長引く可能性もある。
外部専門委は大口債権者の自動車メーカーの合意を得ながらスポンサー候補を選定しており、
法的整理案はいわば車メーカーの“お墨付き”を得たともいえる。ところがタカタは「全てのステークホルダーに配慮した
法的整理の方法によらない関係者合意の方向性」を目指すと発表。溝は埋まらないままだ。
タカタは自ら外部専門委を設置して再建策の策定を託しており、
本来は「スポンサー候補が私的整理を嫌だと言い続ければ
私的整理はあり得ない」（車メーカー幹部）はず。それなのに対立構図が生まれるのはなぜか。
省12
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