[過去ﾛｸﾞ] >大野精工の総務部からのお知らせ【社畜自慢】 [転載禁止]©2ch.net (316ﾚｽ)
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121: 2015/10/19(月)18:26 AAS
おまえらは人生終わってるんだから明日も一生懸命に働いてくれよなっ！！
122: 2015/10/20(火)09:04 AAS
普通の会社ならコンプライアンスの勉強会や鬱病のアフターケアの窓口、セクハラ等の相談窓口はあるけどね。
保健便りや各種連絡の配布、回覧も一切ないし 従業員は 奴隷のごとくただ働いているだけ。
ここに残っているのは先のことを何も考えていないただのバカでしょ
今日だって連休なのにここは普通に出勤日だもんな
給料激安だし扶養手当も人をバカにしているとしか思えない額でビックリしたわｗ
銀行から金を借りる時も ここの社員は不利だし本当に人生終わってる
他の会社を知らないことはある意味幸せかもな。ご愁傷様です。
123: 2015/10/20(火)10:14 AAS
トヨタ自動車は、2015年10月13日に日本で発表した4代目となる新型「プリウス」の電気式無段変速機（トランスアクスル）と駆動用モーター（以下、モーター）の技術の詳細を明らかにした（図1）。
セグメントをまたぐ部品の共通化を踏まえた設計思想（モジュラー設計）「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー（TNGA）」に対応した部品。同じくTNGA対応の新しいプラットフォームに搭載するために小型化した。
併せて、トランスアクスルとモーターを併せた損失を、従来に比べて約20％低減させている。
トランスアクスルでは、従来は遊星歯車機構を使って1つの軸（同軸）に配置していたモーターと発電機を、2つの軸に分ける複軸配置に切り替えた。
伝達要素を遊星歯車機構から平行軸ギアに替え、上方の軸にモーターを、下方の軸に発電機を配して、その分、軸の長さを縮めた。
その結果、新しいトランスアクスルの全長は362mmと、従来の409mmよりも47mmも短くなった。
遊星歯車機構から平行軸ギアに替えることで、部品点数も約8割減ってシンプルな構造となった。これも小型・軽量化に貢献している。
こうしたトランスアクスルの小型・軽量化により、機械損失を約20％低減することができた。
124: 2015/10/20(火)12:22 AAS
>>66
＞66 ：就職戦線異状名無しさん：2015/09/13(日) 12:05:52.92
＞プラグインハイブリッドでもミッションを簡素化した方が効率が良いそうだ
＞部品会社を守るために既存のミッションを製造し続ける可能性も消えた
>>68
＞68 ：就職戦線異状名無しさん：2015/09/17(木) 08:13:47.31
＞プリウスも既に普通のミッションではないし、もっと簡素化されて部品数も少なくなるでしょう。
125(1): 2015/10/20(火)12:38 AAS
パワハラで自殺したって本当ですか？
126: 2015/10/20(火)12:46 AAS
>>125
やはり目殺でしたか。会社から連絡が全く無いので不審に思っていました。
［東京 １４日 ロイター］ - トヨタ自動車(7203.T)は１４日、中長期な環境への取り組みを発表した。
地球温暖化につながるＣＯ２（二酸化炭素）削減のため、２０５０年にはディーゼルやガソリンといった
エンジン車の新車販売をほぼゼロにする方針を明らかにした。
一方、走行時に水しか出さず、究極の環境対応車と位置づける燃料電池車（ＦＣＶ）は２０年以降に年３万台以上の販売を目指す。
116 ：就職戦線異状名無しさん：2015/10/19(月) 01:22:22.37 484 ：就職戦線異状名無しさん：2015/09/12(土) 09:09:23.43
自動車部品の製造は、特にエンジン部品、変速機部品は、20年後くらいには大幅に縮小します
全自動車の8割位を電気化しないと排ガス規制などに対応出来ないそうです
新卒の人は20年後30年後も見据えて企業選択しましょう
省6
127(1): 2015/10/20(火)14:13 AAS
「人生を台無しにされた650人」というド キュメンタリー映画を制作したら大ヒット するかな？爆笑
128: 2015/10/20(火)19:30 AAS
>>127
484 ：就職戦線異状名無しさん：2015/09/12(土) 09:09:23.43
自動車部品の製造は、特にエンジン部品、変速機部品は、20年後くらいには大幅に縮小します
全自動車の8割位を電気化しないと排ガス規制などに対応出来ないそうです
新卒の人は20年後30年後も見据えて企業選択しましょう
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/13(木) 04:09:36.23 ID:d26fV05y
今後は10年20年かけて、EVやFCVが普及していきます
皆さんご存知のように、エンジン部品や駆動部品は全くの別物
エンジン部品と駆動部品は事業として縮小するのは確実です
これから伸びるのは電気関係です
省1
129(1): 2015/10/21(水)08:59 AAS
「人生を台無しにされた650人」というド キュメンタリー映画を制作したら大ヒット するかな？爆笑
130: 2015/10/21(水)14:11 AAS
>>129
［東京 １４日 ロイター］ - トヨタ自動車(7203.T)は１４日、中長期な環境への取り組みを発表した。
地球温暖化につながるＣＯ２（二酸化炭素）削減のため、２０５０年にはディーゼルやガソリンといった
エンジン車の新車販売をほぼゼロにする方針を明らかにした。
一方、走行時に水しか出さず、究極の環境対応車と位置づける燃料電池車（ＦＣＶ）は２０年以降に年３万台以上の販売を目指す。
116 ：就職戦線異状名無しさん：2015/10/19(月) 01:22:22.37 484 ：就職戦線異状名無しさん：2015/09/12(土) 09:09:23.43
自動車部品の製造は、特にエンジン部品、変速機部品は、20年後くらいには大幅に縮小します
全自動車の8割位を電気化しないと排ガス規制などに対応出来ないそうです
新卒の人は20年後30年後も見据えて企業選択しましょう
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/13(木) 04:09:36.23 ID:d26fV05y
省5
131(1): 2015/10/21(水)14:46 AAS
「人生を台無しにされた650人」というド キュメンタリー映画を制作したら大ヒット するかな？爆笑
132: 2015/10/21(水)15:57 AAS
>>131
［東京 １４日 ロイター］ - トヨタ自動車(7203.T)は１４日、中長期な環境への取り組みを発表した。
地球温暖化につながるＣＯ２（二酸化炭素）削減のため、２０５０年にはディーゼルやガソリンといった
エンジン車の新車販売をほぼゼロにする方針を明らかにした。
一方、走行時に水しか出さず、究極の環境対応車と位置づける燃料電池車（ＦＣＶ）は２０年以降に年３万台以上の販売を目指す。
116 ：就職戦線異状名無しさん：2015/10/19(月) 01:22:22.37 484 ：就職戦線異状名無しさん：2015/09/12(土) 09:09:23.43
自動車部品の製造は、特にエンジン部品、変速機部品は、20年後くらいには大幅に縮小します
全自動車の8割位を電気化しないと排ガス規制などに対応出来ないそうです
新卒の人は20年後30年後も見据えて企業選択しましょう
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/13(木) 04:09:36.23 ID:d26fV05y
省5
133(1): 2015/10/22(木)14:40 AAS
「人生を台無しにされた650人」というド キュメンタリー映画を制作したら大ヒット するかな？爆笑
134: 2015/10/23(金)03:33 AAS
>>133
日本共産党・志位委員長に聞く「衆参で与党過半数、民意の反映では？」
「来年の参院選で野党5党が『反安倍』を旗印に協力」
来韓の日本共産党・志位委員長インタビュー
日本共産党・志位委員長に聞く「衆参で与党過半数、民意の反映では？」
「安倍政権がうまくいっているように見えるのは、日本人の大多数がその政策に賛成しているからではない。
日本の野党が分裂しているため、安倍政権への反対票を結集できなかったからだ」
韓国を訪問している日本共産党の志位和夫委員長は21日、ソウル市内のホテルで行ったインタビューで
「民主党、維新の党、共産党、社民党、生活の党の野党5党が、来年7月の参議院議員選挙で『反安倍』を旗印とする
『国民連合政府』構想について盛んに論議している」として、冒頭のように述べた。志位氏は戦後70周年と、韓日国交正常化50周年に合わせ、22日に建国大学で講演を行うため来韓した。
省10
135: 2015/10/25(日)17:12 AAS
燃料電池車・ＥＶ・ＰＨＶ ホンダ、車台を共通化
2015/10/24 2:00日本経済新聞 電子版
ホンダは燃料電池車（ＦＣＶ）と電気自動車（ＥＶ）、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）のプラットホーム（車台）を共通化する。
2016年春に日本で発売予定のＦＣＶと同じ車台を使うＥＶとＰＨＶを開発し、18年をめどに日米欧で投入する。
次世代環境車の柱に据える３つのエコカーの車体設計や部品の大部分を共通化し、開発スピードと価格競争力を高める。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
136(2): 2015/10/25(日)20:49 AAS
2015年10月21日11時38分
自動運転の実用化、ホンダ２０２０年目標 開発競争激化
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
137(1): 2015/10/31(土)04:20 AAS
パワハラで自殺したって本当ですか？
138: 2015/10/31(土)04:34 AAS
>>137
仏教系大学、学生集めに苦心 京都、宗派越え連携も
仏教系の学部や学科を置く京都の私立大学が学生募集に苦心している。
少子化による受験人口の落ち込みに加え、
寺院経営の厳しさから僧侶の子弟が他の職業に就くケースが増えたこともあり、
志願者数が減る傾向にあるためだ。
各大学は他宗派の教育機関と連携して講義を充実させたり、
筆記試験のない入試方式を導入したりして受験生を引きつけようとしている。
「法華経は前半部分と後半部分に分かれます」。今月１３日、
種智院大（京都市伏見区）であった仏教学科の授業「仏教学研究１Ｂ」。
省13
139: 2015/10/31(土)14:10 AAS
日本の仏教のことを「葬式仏教」と揶揄（やゆ）されます。
仏教の開祖、釈尊「ゴータマ・ブッダ」は、人々を苦しみから解放するために修行にはげみ、苦しみのもとである「煩悩」の先に「無明」があることを発見します。そして、苦しみの輪廻から解脱する方法をみいだし、悟りを得ます。
日本仏教の先達もまた、庶民を苦しみから解放するために仏教にまなび、修行にはげみました。
修行僧に葬儀について聞かれたブッダは、「そんなことを考える暇があるなら、修行しろ」と応え、「葬儀にはかかわるな」ともいわれたそうです。
仏教の経典は膨大にありますが、葬儀に関する教典はありません。仏教は、いかに煩悩から解放され、いかにこの苦しみの人生を生き抜くのかを問うだけです。
省2
140: 2015/11/02(月)11:08 AAS
おまえらは人生終わってるんだから明日も一生懸命に働いてくれよなっ！！笑
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