[過去ﾛｸﾞ] 【穢小林】阪急沿線【卑一三】 (1001ﾚｽ)

【穢小林】阪急沿線【卑一三】 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/rights/1302005664/

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313: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2011/11/22(火) 23:23:31.10 ID:vSL119LSI 8000以前のアルミ車を大規模改造時にVVVF化する計画もあったが、遮断器などピンポイントの更新に留まった。 8000系のVVVFも更新時期に到達しているが、対策に緊急を要する。 他の老朽車が多く、後回し。 京浜急行の場合は、粘着制御やコストパフォーマンスの良さで、 ドイツのシーメンスを選んだが、いくら日本法人が窓口になっても 不具合時に、本国からの部品調達に日数を要する営業上の問題。 湿度が低く、砂埃が多い欧州大陸と綿埃が多く高温多湿な日本では、 求められる設計が異なるなど、技術上の問題が顕在化した。 IGBTの世代になると、価格低減やベクトル制御導入で シーメンスの優位性が失われた。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/rights/1302005664/313

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