鞆の浦架橋問題スレPart10 (766ﾚｽ)
上下前次1-新
164(1): 2013/10/17(木)11:51 ID:iBnvTLt/0(1) AAS
↑
こんだけ答えて・・・暇なんだな。
>>157と>>159に対しての答えが矛盾してるしw
165(1): 2013/10/17(木)12:43 ID:fkHWte5Q0(1) AAS
自演だから頭の中が混乱してるんだろ。
ちなみにPは福山スレの渇水房とも同一人物。
166(2): 2013/10/17(木)18:11 ID:odJw4IIp0(1) AAS
そうなんだｗ
んじゃスルーでOK?
167(1): 2013/10/17(木)22:09 ID:0H64N28H0(1/2) AAS
>>166
良いんじゃない？
たぶん不快になる人の方が多いキャラだしｗ
>>163
金子談話はかなり大きなニュースになったけど、今のところ否定した国交相はいないよ
当面は県と裁判所の判断を尊重し経緯を見守るとしているだけで
仮に推進派がもう一度架橋の申請まで持って行けたとしても、国民同意がネックで認可が下りない事は十分にありうる
平井さんってのはPが前からストーキングして2chに晒してる人だね
俺は無関係だし面識もないよｗ
168(2): 2013/10/17(木)22:18 ID:0H64N28H0(2/2) AAS
>>161
その各論とやらを直接ぶつければ良いのではないですかね
パーク＆ライドをするなら外部車両の誘導のたやすい鉄鋼団地が適所だよ
外部に繋がる車道が一本道と言う、鞆の特徴が生かせるわけだし
>>144の共産党市議のブログでも触れてるがね
競馬場跡地は、検討する価値も無いってだけじゃないかな
土地はあるけど鞆から遠く離れている上にどうやって車を誘導するの？って話になる
不可能ではないがコスパが悪すぎるよ
169(2): 2013/10/18(金)00:05 ID:fNHUzxK60(1/3) AAS
>>168
鉄鋼団地のどこに設置するんですか。福利厚生施設のグラウンド以外で。
鉄鋼団地連合会も現在紹介可能な空き工場がないんだけど。
外部ﾘﾝｸ[html]:tomo-tkr.jp
もし営業中の工場移転させるのなら、代替地も必要になるし。
ロケーション的にはいいのだろうけどどうやって確保するのかを市・県に丸投げ
でいいのでしょうかね。
170: 2013/10/18(金)03:19 ID:bxmds1iQP(1/2) AAS
>>164
廃止を提案してるのは市営の駐車場。これが混雑の元凶。
どうしても駐車場が欲しければシーサイドホテルのように観光業者が自前で確保するか、
あとは駅前に停めるなどして現地に向かうパークアンドライドとやらに特化させればいい。
これでいいんでしょ。観光業に関わらない一般住人としてもこれで問題はないと思う。
>>165-168
見事な単発･･･
まあスルーしてもらっても構わないけどねｗ
東京に在住してるとか、鞆に関係ない部外者だとか、「このスレにいる誰それだ」とか、
あることないこと好き放題言われてるけど、こっちも迷惑しております。
省9
171: 2013/10/18(金)03:35 ID:bxmds1iQP(2/2) AAS
ところで、昨日の中国新聞に鞆架橋についての記事が大きく取り上げられてた。
福山市で架橋をすべきで無いと答えた人32.9％に対して、架橋をすべきだと答えた人が24.2％ (残りはどちらともいえない・無回答)
尾道市については、同30.8％に対して26.9％と肉薄。
尾道市は近年の港湾整備で見違えるほど綺麗になったから、これが影響してるのかな。
架橋計画についてプロ市民だけでなくマスコミ総出で散々ネガキャンされ、
すでに架橋計画が撤回された今にして、なおこんなに居るんだという印象。
ありがたいことです。
さらに反対してる連中(特に反対のために鞆にやってきた連中)の多くが、
沖縄でオスプレイ反対だのといでるのと同様の政治的目的を持ったまっ赤っ赤な連中だと周知されれば、もう少し数字が動くかもしれない。
172(2): 2013/10/18(金)22:19 ID:U0Simdp00(1/2) AAS
調査ってこれか.？
まあ架橋すべき14.3%じゃ羽田の支持率より低いよｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chugoku-np.co.jp
これが昔のアンケート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.chugoku-np.co.jp
何で推進派より多数派だった「何もするべきではない」を候補から外しちゃったんだ中国新聞さんｗ
173: 2013/10/18(金)22:50 ID:fNHUzxK60(2/3) AAS
>>172
今回の調査の興味深いところはどっちの事例も地域差が大きいことなのよ。
鞆架橋の件では、備後地区は架橋ＯＫが結構な比率であるということ。
広島市とかを入れるというとおり低くなるけどね。
逆にサッカー専用スタジアムは広島市内以外はものすごく冷淡。
市内でも高年齢層を中心に『エディオンスタジアムで十分』『他にすべき基盤事業がある』
が根強い。
こういう分析が珍しいけど、一定程度架橋案に理解があったのは実際に行くことの多い
備後地区の人間だからということでしょ。
174(2): 2013/10/18(金)22:56 ID:U0Simdp00(2/2) AAS
>>169
鞆鉄鋼グランドは除外なの？ まあ話し合いの中での調整になるだろうけどね
まずは小規模の駐車場をいくつか増やして、鍛治駐車場は、景観に配慮するなら半地下からの二階建てにするとか、屋根を瓦にするとか、展望台にするとか
案外それで間に合って「全部終わり」になるのがリアルな未来かもねｗ
175(1): 2013/10/18(金)23:16 ID:fNHUzxK60(3/3) AAS
>>174
使用者が多いので、確実に代替施設が必要となるのがグラウンド。
これは鞆住民以外に、南部地区の各種野球団体が使ってますから。
立地の関係上、土日以外は使えない場所だったりもします。
ちなみに、野球などで使うときにはグラウンド内に車両を止めますから。
176(1): 2013/10/19(土)00:35 ID:7P0OWEfi0(1) AAS
>>175
野球場も鉄工所の福利厚生も、ある程度の代替は用意できると思うけど、
まあ県だけで話を進める問題じゃないね
羽田の次の市長待ち、推進派の軟化、爺婆のリタイア待ちでしょう
そうこうしているうちに、鞆が賞味期限切れ、鉄鋼グランドを使うほどの集客が失われている可能性も高いし、
パーク＆ライドは面白いが、現実的にあそこを使う状況には結局ならないのではないかな。今の流れでは
177(1): 2013/10/19(土)01:39 ID:CdPtPjuKP(1/2) AAS
>>172
住民協議会の結論でとりあえず何かはしなきゃいけないという結論になったからでしょ。
あれだけポニョだの世界遺産だのでネガキャンしてくれたのに、県東部での推進派の数が増えてるのが面白いね。
過去の「県東部」がどの範囲の住人の意見なのかは分からんけど。
>>174
だから駐車場を増やすという発想自体が渋滞対策と矛盾するんだっての。
鞆に入る車を増やしてどうすんだよ。
マジで市営駐車場閉鎖して反対派や毛利らが主張してるパークアンドライドにさせりゃいい。
主に架橋反対派が仕切ってる鞆の観光業がどうなるか、高みの見物。
一般住民にとっては観光業は生活基盤ではないし。
省6
178: 2013/10/19(土)01:43 ID:CdPtPjuKP(2/2) AAS
それから18日の中国新聞に、福山市がやってる2012年度の福山ふるさと基金の「鞆町まちなみ保存」に2万円集まったという記事が書かれてた。
あれだけ騒がれてたのに身銭を切ろうってやつは少ないんだなｗ
それはいいけど、湯崎知事が提唱してた同様の鞆の文化財保護のための基金はどうなったのかな？
いくら集まったんだろうか。
湯崎さん、あんた言い出しっぺだし、金もってんだから10万円くらいは寄付しなよ。
179(2): 2013/10/20(日)22:42 ID:f3hlU51O0(1) AAS
>>177
駐車場増やすために埋め立てしようって言ってたのに！
適当言いすぎだろｗ
180: 2013/10/21(月)00:18 ID:rrmI3A060(1) AAS
>>179
駐車場を増やすというよりは、整理してなおかつ台数確保というほうが
正しいのかな。
鞆の浦第一駐車場（40台）鞆の浦第2駐車場（20台）鞆の浦駐車場（25台）という風に
小規模な駐車場を増やすとどうしてもいけるまで待つ車が渋滞を引き起こす。
架橋案だと埋立地に100台以上の駐車場ができるので、そこに集中させること
たとえば、土日は逆に既存の小規模駐車場を閉鎖することもできる。
トンネル案だと、鍛治立体化ができない限り、そこまでの流入規制ができない。
ズリで埋め立てするにしても、早期の供用はできないので、それこそ
賞味期限切れの鞆観光には負担がでかすぎるかと。
181: 2013/10/21(月)01:22 ID:lhbDQ8fOP(1) AAS
>>179
現状では迂回路がないからでしょ。
埋立て架橋は駐車場とともに新設道路も伴うんだよ。
駐車場だけ作るわけじゃない
182: 2013/10/21(月)16:03 ID:pYQJbjWU0(1) AAS
なんだかんだ言って、鞆の連中は選挙いかないんだろ。
どっちとは言わないが。
183: 2013/10/21(月)23:58 ID:UU1h55C40(1) AAS
当然ながら新設駐車場は西側で探す事になるだろうが
小さい駐車場を組み合わせる案は、むしろ本命じゃないかな
ご存じの通り土地買収の問題はナイーブなもので行政の思惑通り行かない場合の方が多い
用意できる所から逐次用意し、標識等での誘導を工夫する方が現実的かつ即効性、応用性汎用性があるのではないかな
名付けて鞆の浦ショボい駐車場クラスタ化案ｗ
架橋やアイネスや守山ピエリみたいな大型箱ものと違って、失敗しても、老朽化しても、
他の用途に転用する事はたやすい。
将来の鞆の浦の状況に応じて形を変える事ができる
万が一鞆の浦の人口が再びブラスに転じる日が来たら好きなものを作ればいいよｗ
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