鞆の浦架橋問題スレPart10 (766ﾚｽ)
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195: 2013/10/24(木)22:11:44.34 ID:p5nHrxhAP(3/4) AAS
もうなんかあくびが出るわ。
こうしろああしろって、実際に鞆に来てやってみなよ。
そのくだらんアイデアが実際に通用するか。
FBで某馬鹿が「グリーンラインからロープウェイで降りるようにすればいい」と真顔で訴えてたけど、
所詮部外者の意見はこんなレベルだから。
耳を傾けるのもアホらしい。
245(1): 2013/11/02(土)00:35:22.34 ID:9r/jb1qUP(1) AAS
>>242
＞観光のためだけにあんな長大な道を引く訳ないだろ？
東側は急斜面になってて降りたくても降りれないんだよ。
それに売りは南側からの鞆の景色。観光道路としてここは外せない。
割と必然的なルートの観光道路だよ。
＞行政が地権者に交渉し、駄目なら埋め立てなりﾊﾟｰｸ＆ﾗｲﾄﾞなりで用立てるでしょう。
前半の検討はすでに終わってるの。だから後者の話が進んでるの。
理解した？
283(1): 2013/11/09(土)02:39:53.34 ID:ctRSwwwzP(2/4) AAS
だいたい名前からして「後山道路」「後山公園洗谷線」であり、「鞆洗谷線」じゃない。
基本的に後山公園への道。土砂採取場跡地を公園として整備して、そこに繋いだだけ。
あわよくば後山公園が集客力のある観光地スポットになることを期待した観光道路。
それとよく見たら、市道の九十九折とグリーンラインが合流するあたりもけっこう土砂を採取してるね。
展望台のところよりも広い範囲で(鞆鉄工所用地造成のための)土砂が採取されてる。
ここは活用されることなく現在は木々に覆われてる。
>>279
まずグリーンラインの整備に先立って能登原からグリーンラインまでの道路(現道)が出来た。
当時の鞆-能登原の道は平の旧道以上に通り抜けが困難な屈狭峠道だった。
この道に降ろされても利用者は困るということで、阿伏兎トンネルを含む能登原からの道路も作られた。
省4
436(1): 2014/08/27(水)01:19:18.34 ID:IXFfNDpa0(1) AAS
>>432一択とは凄い
そこのカレーラーメンは年寄りや子供でも食べれそうですか？
447: 2014/08/31(日)00:59:02.34 ID:Hm9sRgaE0(1/2) AAS
みっともない
745: 2016/08/17(水)09:57:48.34 ID:rSR5SRQH0(1) AAS
キムアキラ？
パクナオキ？
誰だそれは？どこの人だ？
764: 2022/07/09(土)12:46:43.34 ID:tB9mAEWl0(1) AAS
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