鞆の浦架橋問題スレPart10 (766ﾚｽ)
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245(1): 2013/11/02(土)00:35 ID:9r/jb1qUP(1) AAS
>>242
＞観光のためだけにあんな長大な道を引く訳ないだろ？
東側は急斜面になってて降りたくても降りれないんだよ。
それに売りは南側からの鞆の景色。観光道路としてここは外せない。
割と必然的なルートの観光道路だよ。
＞行政が地権者に交渉し、駄目なら埋め立てなりﾊﾟｰｸ＆ﾗｲﾄﾞなりで用立てるでしょう。
前半の検討はすでに終わってるの。だから後者の話が進んでるの。
理解した？
247(1): 2013/11/03(日)00:20 ID:EYVKAyEh0(1) AAS
>>245
行政が駐車場増を本格的に検討したのは30年以上前の話で、現在の鞆は全く違う町
事実上鞆の浦で検討は行われていないと言って良いよ
架橋ありきの上で、アリバイ的に行われた事はあったのかもしれないけどね
グリーンラインは観光道路、東側は降りられないから超頑張って洗谷まで繋げたんだよ理論？については、常識と経済観念を持ってくれ、ともう一度言うに留めます。勉強してください、めんどくさいんで
>>246
この人、別のエントリに混雑時には鞆町西部からのバイパスとして、本来の使い方でグリーンラインを活用するべき、的な意見も書いている
あなたの言うところの「47号線のバイパス」としての使い方だな（この呼び方は誤解を招くと思うけど）
鉄工所から後地に抜けるバイパス、としての意味合いでも
現状のグリーンラインにその機能は無いけど、これは結果的にこういう姿になっているだけで、本来はもっと多くの接続道が作られる予定だったと、よく言われるよね
省5
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