[過去ﾛｸﾞ] グモスレ井戸端会議inシベリア板レベル43 (1001ﾚｽ)
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186(3): 【東北電 61.0 %】 ﾇﾙﾎﾟE233-3002 ◆NULLPOiZIM 2012/09/12(水)06:12 HOST:113.151.227.252 AA×
>>182

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186: 【東北電 61.0 %】 ﾇﾙﾎﾟE233-3002 ◆NULLPOiZIM [sage] 2012/09/12(水) 06:12:19.59 発信元:113.151.227.252 おっはｸﾞﾓｯﾁｭｲｰｰﾝ♪ >>182 予想通りの展開ｗｗｗｗｗｗｗ。 ●「国鉄」特急お別れ　ＪＲ東　省エネ車両に交代● 　ＪＲ東日本は八日、羽越線の特急「いなほ」（新潟−秋田間）に使っている 国鉄時代に製造された４８５系車両を引退させる方針を明らかにした。常磐線の 特急「フレッシュひたち」として現在走っている省エネ型のＥ６５３系に来年 から順次置き換える。ＪＲ西日本も国鉄時代に造られた１８３系などを新型車両に 交代させており、両社は車両の省エネルギー化を加速させる。 　居住性に優れた座席を設け快適に移動できる車両を入れることで競争力を向上させ、 競合する高速バスなどに対抗する狙いもある。 　上野（東京）−いわき（福島県）間などを結ぶ常磐線の特急「フレッシュひたち」と 「スーパーひたち」は、ビジネス客にも使いやすいように各座席に電源コンセントを 設けた最新鋭車両のＥ６５７系に順次交代させている。 　これに伴い、Ｅ６５３系の外観や内装を一部改良して「いなほ」に転用する。 　Ｅ６５３系はアルミ合金を用いて軽量化したのが特長で、一九九七年に登場。 車内は間接照明をとり入れた落ち着いた雰囲気に仕上げている。 　ＪＲ発足後に製造され「スーパーひたち」の一部に用いている６５１系も 老朽化のため退役が決まっており「臨時列車などに使うことを検討している」 （ＪＲ東日本幹部）という。 http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2012090902000114.html http://mastiff.5ch.net/test/read.cgi/siberia/1346464621/186
おっは 予想通りの展開 国鉄特急お別れ 東 省エネ車両に交代 東日本は八日羽越線の特急いなほ新潟秋田間に使っている 国鉄時代に製造された４８５系車両を引退させる方針を明らかにした常磐線の 特急フレッシュひたちとして現在走っている省エネ型の６５３系に来年 から順次置き換える西日本も国鉄時代に造られた１８３系などを新型車両に 交代させており両社は車両の省エネルギー化を加速させる 居住性に優れた座席を設け快適に移動できる車両を入れることで競争力を向上させ 競合する高速バスなどに対抗する狙いもある 上野東京いわき福島県間などを結ぶ常磐線の特急フレッシュひたちと スーパーひたちはビジネス客にも使いやすいように各座席に電源コンセントを 設けた最新鋭車両の６５７系に順次交代させている これに伴い６５３系の外観や内装を一部改良していなほに転用する ６５３系はアルミ合金を用いて軽量化したのが特長で一九九七年に登場 車内は間接照明をとり入れた落ち着いた雰囲気に仕上げている 発足後に製造されスーパーひたちの一部に用いている６５１系も 老朽化のため退役が決まっており臨時列車などに使うことを検討している 東日本幹部という

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