なんで四国って新幹線ないん？ (402ﾚｽ)
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14: 2022/09/25(日)07:48:47.04 ID:H4YRuNWn(1/2) AAS
新幹線生みの親の十河前国鉄総裁は四国の人、この人がいなかったら建設のゴーサイン
は出なかった、そろそろ地元にも還元がないとな
67(1): 2023/02/19(日)13:33:05.04 ID:xVV1w3Dg(2/2) AAS
速い電車にかわったら本州側からも来る客が増えるだろうよ
175: 2023/06/06(火)15:19:55.04 ID:nsNFHfA+(1/3) AAS
一番作りやすいのは、徳島県を通らない伊予三島−高知間
JR四国に深刻な損害を与えている"土惨線"区間阿波池田−土佐山田間の抜本的解決
廃止（バス転換）区間を土佐岩原−土佐山田間にして2県の合意で済ませる
新幹線で底上げ欺瞞してどうにかB/Cを1以上にできるコース上にある
新幹線サイズで建築して在来線サイズの車両を走らせる「スーパー特急」なら、高知発着に限りこれまで通り岡山直通は可能
スーパー特急の伊予三島−高知間は電車運転だから、同じ電車のしおかぜないしいしづちと併結できる
よって、西九州新幹線の二の舞を防止できる
ただし、西九州新幹線も現ルートの起工時は博多直通のスーパー特急だったから、老有害が新幹線とほざいて伊予三島で対面乗り換えに変更する可能性はある
徳島県が絡むと3地域問題で調整に四半世紀必要
278(1): 2023/06/11(日)18:48:10.04 ID:uOWr4YTg(1) AAS
新幹線の車両工場は洗浄用に大量の水が必要
特に海を橋で渡る四国の場合は、塩害をできるだけ抑える観点からも避けられない
よって、吉野川水系や松山に車両工場を作ることはできず、
いくら作り替えたとしても豪雨災害で車両工場までの線路が不通になりやすい高知県内も不可能
伊予西条駅周辺しかない
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