[過去ﾛｸﾞ] 「人命無視」気象庁橋田俊彦長官辞任へ (533ﾚｽ)
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73: 2017/11/14(火)00:37 ID:jXwu5yMF(1/3) AAS
沖縄地上戦は御巣鷹山で再開
『日航１２３便墜落の新事実－目撃証言から真相に迫る』 著・青山透子 | 長周新聞
外部ﾘﾝｸ:www.chosyu-journal.jp
（抜粋）
米軍横田基地に取材した記者のノートやその後出てきた証言などから、
米軍も直後に墜落場所を特定しており、自衛隊第一空挺団も救助に向かうため待機していたにもかかわらず翌朝まで見送られたことなど、人命救助を意図的に遅らせた可能性を指摘する。
さらに著者は、翌朝漂っていたガソリンとタールの臭い、通常の家屋火災の焼死体をもう一度焼損したと思われるほど完全炭化した遺体の状態に注目し、
司法解剖を担当した医師の証言や元自衛隊員、軍事評論家などに質問を投げかけた結果から、
第二次大戦中に米軍が使用し、現在も自衛隊普通科に配備されている火炎放射器が使用された可能性を提示している。
事実検証を重ねた著者は、乗客が撮影した写真にも写るオレンジ色の物体が、当時開発途上であった誘導弾ではなかったかとのべ、
その赤色の物体を消すことを最優先にして人命救助は後回しにし、その際現場を破壊して何らかの証拠を消すためにゲル状燃料の武器を使用したのではないかとの疑問を提起している。
「事故原因を究明したら戦争になる」と囁かれていたこと、当時運輸大臣であった山下徳夫氏が著者に対し、「日本は何でもアメリカの言いなりだからね」とのべたことなどとともに。
事故原因はいまだ明らかにされていない。調査を進め重要なことが判明しても再調査はなされず、隠蔽される。
調査委員会は９９年、日航機事故関連のおよそ１㌧もの重要書類を断裁して破棄、焼却した。
その後、米国政府が事故原因について意図的に米国有力紙に漏らしていたとＮＴＳＢ元幹部が証言するなど、米国が後部圧力隔壁説へと誘導していたことにもふれている。
「国家としての主権も政治家のプライドもない」戦後日本の姿を問題視する著者の指摘が、現在の多くの人人の問題意識と重なることが、本書が注目を集めている要因ともなっているだろう
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