[過去ﾛｸﾞ] ◇◆◇◆◇ヴィッセル神戸Part1322® (1002ﾚｽ)
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440: (ﾜｯﾁｮｲW 73bd-/qwA [126.224.117.220]) 2022/10/05(水)00:02 ID:t+Ra4kX70(1/51) AAS
兵庫県でダントツで嫌われまくる神戸人
441: (ﾜｯﾁｮｲW 73bd-/qwA [126.224.117.220]) 2022/10/05(水)00:02 ID:t+Ra4kX70(2/51) AAS
これマジ?
442: (ﾜｯﾁｮｲW 73bd-/qwA [126.224.117.220]) 2022/10/05(水)00:13 ID:t+Ra4kX70(3/51) AAS
朝鮮人と中国人は当時の貧民層で、仕事を求めて神戸に大量に流れ込んだ。
西日本各地からアンコ（港湾労働者）、土方、丁稚、工員など、あらゆる下層階級の人々がどっと押し寄せて、神戸を造った。
神戸自身が貧民層を呼び込んだ。
その人たちの子孫が現在の神戸市民。
443(3): (ﾜｯﾁｮｲW 73bd-/qwA [126.224.117.220]) 2022/10/05(水)00:19 ID:t+Ra4kX70(4/51) AAS
D系統遺伝子無い人いるっしょ確実に
444: (ﾜｯﾁｮｲW 73bd-/qwA [126.224.117.220]) 2022/10/05(水)00:20 ID:t+Ra4kX70(5/51) AAS
終わってんな
445: (ﾜｯﾁｮｲW 73bd-/qwA [126.224.117.220]) 2022/10/05(水)00:21 ID:t+Ra4kX70(6/51) AAS
神戸は開港したが振るわず、税収が多い飾磨県（姫路）を無理やり合併し
姫路の税収を神戸開発につぎ込んだ。
当時の姫路の税収は神戸の3倍。
更に摂津国（国府は大阪市）だった尼崎〜芦屋も兵庫県に編入。
飾磨県民の怒りは相当なもので暴動やテロが頻繁に起きました。
神戸はそうやって財政豊かな姫路や摂津国を組み入れなければ発展は出来ませんでした。
446: (ﾜｯﾁｮｲW 73bd-/qwA [126.224.117.220]) 2022/10/05(水)00:23 ID:t+Ra4kX70(7/51) AAS
>>443
だから冷たい人多いのかも
447: (ﾜｯﾁｮｲW 73bd-/qwA [126.224.117.220]) 2022/10/05(水)00:24 ID:t+Ra4kX70(8/51) AAS
最低なイメージだけど大丈夫？
448: (ﾜｯﾁｮｲW 73bd-/qwA [126.224.117.220]) 2022/10/05(水)00:25 ID:t+Ra4kX70(9/51) AAS
戸籍謄本持ってない人はアウトだろ
449: (ﾜｯﾁｮｲW 73bd-/qwA [126.224.117.220]) 2022/10/05(水)00:26 ID:t+Ra4kX70(10/51) AAS
>>443
だから凶悪犯罪が起きるのかも
450: (ﾜｯﾁｮｲW 73bd-/qwA [126.224.117.220]) 2022/10/05(水)00:29 ID:t+Ra4kX70(11/51) AAS
全国・全地域の犯罪発生率ランキング
A÷B
1 大阪市中央区（大阪府） 10.760％ 100%
2 千代田区（東京都） 9.078％ 84%
3 名古屋市中区（愛知県） 7.795％ 72%
4 大阪市北区（大阪府） 6.765％ 63%
5 大阪市浪速区（大阪府） 5.652％ 53%
6 飛島村（愛知県） 4.840％ 45%
7 福生市（東京都） 4.599％ 43%
8 神戸市中央区（兵庫県） 4.512％ 42%
省2
451: (ﾜｯﾁｮｲW 73bd-/qwA [126.224.117.220]) 2022/10/05(水)00:51 ID:t+Ra4kX70(12/51) AAS
神戸港の歴史は1868年の兵庫港としての開港に始まる。1882年に神戸港と兵庫港が一体化された後、1919年の第２期修築工事をへて、1923年には国の「重要港湾区域」となる。戦時下には国の管理のもとに利用されたのはもちろんである。戦後1951年に国に変わって神戸市が「港湾管理者」となって現在にいたっている。
この神戸港にも戦時下朝鮮人・中国人が強制連行された。広い意味で神戸港というとそこにある三菱、川崎の造船所等への朝鮮人の強制連行もあるが、本稿では戦時下神戸船舶荷役株式会社に強制連行された朝鮮人・中国人について報告を行ないたい。
452: (ﾜｯﾁｮｲW 73bd-/qwA [126.224.117.220]) 2022/10/05(水)00:55 ID:t+Ra4kX70(13/51) AAS
朝鮮人の強制連行に関しては、兵庫朝鮮関係研究会（代表・徐根植）が、いわゆる1946年の厚生省名簿の兵庫県分（ 13,477人）を入手し、その中の神戸船舶荷役株式会社の148名についての調査を始めている。
10月14日には、神戸華僑総会、兵庫県朝鮮人強制連行真相調査団（朝鮮人側）、兵庫民団権益擁護委員会、兵庫朝鮮関係研究会、むくげの会、神戸・南京をむすぶ会、神戸学生青年センター等が、「神戸港における戦時下朝鮮人・中国人強制連行を調査する会」（代表・安井三吉神戸大学教授）を結成し、本格的な調査活動が始まった。
神戸港の戦時下の船舶荷役を一手に行なっていた神戸船舶荷役株式会社に強制連行された中国人996名中786名、朝鮮人148名の名簿をもとに、確認されている中国人生存者に加えて朝鮮人からの聞き取り調査も期待されている。
453: (ﾜｯﾁｮｲW 73bd-/qwA [126.224.117.220]) 2022/10/05(水)01:05 ID:t+Ra4kX70(14/51) AAS
朝鮮人の強制連行に関しては、兵庫朝鮮関係研究会（代表・徐根植）が、いわゆる1946年の厚生省名簿の兵庫県分（ 13,477人）を入手し、その中の神戸船舶荷役株式会社の148名についての調査を始めている。
神戸港の戦時下の船舶荷役を一手に行なっていた神戸船舶荷役株式会社に強制連行された中国人996名中786名、朝鮮人148名の名簿をもとに、確認されている中国人生存者に加えて朝鮮人からの聞き取り調査も期待されている。
「神戸市史」における強制連行
『神戸市史 第３集産業経済編』（神戸市、1967年3月）には、中国人強制連行事件資料編纂委員会編『草の墓標−中国人強制連行事件の記録』（1964年3月、新日本出版社）を引用して強制連行された中国人労働者996名、その後の転出者330名、内死亡者17名という数字が紹介されている。また朝鮮人強制連行について『大阪港史 第三巻』より「（昭和）一九年ごろまでに主要一二港について半島労務者の配慮ママ？を完了、うち二〇〇人は倉庫荷役の完璧を期するため、とくに東京・大阪・神戸・関門各港に増配した。／大阪港 四〇〇人（倉庫五〇人）／関門港 二五〇人（倉庫五〇人）／神戸港 二〇〇人（倉庫五〇人）」と引用している。そして「右に述べたような一連の事実は、港運会社上層部以外は港湾関係者であっても一般神戸人には知られていない」と結んでいる（675〜677頁）。筆者は落合重信氏である。
『新修神戸市史・歴史編?近代･現代』（1994年1月）では、 『朝鮮人強制連行調査の記録・兵庫編』(1993年、柏書房）等を参考に朝鮮人強制連行について記述しているが、神戸港についての記述はない（867〜873頁）。
454: (ﾜｯﾁｮｲW 73bd-/qwA [126.224.117.220]) 2022/10/05(水)01:08 ID:t+Ra4kX70(15/51) AAS
中国人強制連行と「事業所報告書」
戦時中日本には38,935名の中国人が強制連行され135の事業所で強制労働を強いられた。その内6,830名（17.3％）が死亡している。1946年日本政府は、『 華人労務者就業報告書』（いわゆる『外務省報告書』、田中宏・松沢哲成編『中国人強制連行―「外務省報告書」全五分冊ほか−』（1995年1月、現代書館、所収。以後『外務省報告書他』と記す）を作成したが、その時、135か所の事業所すべてについて 『華人労務者就労顛末報告書』（いわゆる『事業所報告書』）を作成した。復刻版の『神戸港報告書』はその117番目の「港運華工管理事務所」のものである
「日華労務」は「華中ニアリテハ労務供出ノ目的ノ為特設セラレタル日華労務協会之ニ当リ」（同213頁）という協会である。その協会が「主要労工資源地ニ於テ条件ヲ示シ希望者ヲ募集スルモノナリ」という「自由募集」で合計1,455名を強制連行している。
行政供出と訓練生供出が中国人強制連行の中でもっとも数が多い。合計38,935名のうち行政供出が24,050名、訓練生供出が10,667名で合わせれば全体の８９．２％にも達する。これをすべて行なったのが華北労工協会である。
455: (ﾜｯﾁｮｲW 73bd-/qwA [126.224.117.220]) 2022/10/05(水)01:30 ID:t+Ra4kX70(16/51) AAS
中国人強制連行と「事業所報告書」
戦時中日本には38,935名の中国人が強制連行され135の事業所で強制労働を強いられた。その内6,830名（17.3％）が死亡している。1946年日本政府は、『 華人労務者就業報告書』（いわゆる『外務省報告書』、田中宏・松沢哲成編『中国人強制連行―「外務省報告書」全五分冊ほか−』（1995年1月、現代書館、所収。以後『外務省報告書他』と記す）を作成したが、その時、135か所の事業所すべてについて 『華人労務者就労顛末報告書』（いわゆる『事業所報告書』）を作成した。復刻版の『神戸港報告書』はその117番目の「港運華工管理事務所」のものである
456: (ﾜｯﾁｮｲW 73bd-/qwA [126.224.117.220]) 2022/10/05(水)01:31 ID:t+Ra4kX70(17/51) AAS
ここまで氷山の一角
457: (ﾜｯﾁｮｲW 73bd-/qwA [126.224.117.220]) 2022/10/05(水)01:36 ID:t+Ra4kX70(18/51) AAS
混じってるよ何%かは
458: (ﾜｯﾁｮｲW 73bd-/qwA [126.224.117.220]) 2022/10/05(水)01:48 ID:t+Ra4kX70(19/51) AAS
神戸市では在日韓国人であれば、1円の年金も払うことなく月額3万3千円程の年金がもらえるそうです。 日本人であれは25年きっちり収めても4万程、24年11ヶ月では1円も出ません。
あまりにも不公平すぎませんか？
459: (ﾜｯﾁｮｲW 73bd-/qwA [126.224.117.220]) 2022/10/05(水)02:48 ID:t+Ra4kX70(20/51) AAS
川崎重工業製鉄所 葺合工場への朝鮮人強制連行／金慶海
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はじめに
戦時中に神戸市内の１５の軍需工場に、約5,000名以上もの多数の朝鮮人たちが強制的に連行されて、奴隷的な労働を強いられた、ということが、『朝鮮人労務者に関する調査の件』（1946年厚生省の調べ。以下、「厚生省名簿」と略す）の内の兵庫県の分に記録されている。
その１５企業の内、一番多く連行されたのは、三菱重工業神戸造船所への約二千名で、その次に多いのが、この川崎製鉄葺合工場への約千四百名である。この会社の歴史をつづった『川崎重工業株式会社史』によれば、1944年には『艦船工場では約1,600人の半島出身の“産業戦士”を迎えた』と書いている（昭和34年発行 ｐ.761）。“半島”という呼び方には、抵抗を感じるが....。
以下は、上記の1946年に厚生省が調べた名簿を分析したものである。
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