[過去ﾛｸﾞ] ホンダとトヨタの小型飛行機が気 (974ﾚｽ)
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879(1): ＮＡＳＡしさん 04/01/09 20:46 AAS
本田なんだから空飛ぶカブみたいな、あるいはシビックみたいなのが
良いなあ｡ジェットじゃ庶民はおよびでないもんなあ。セスナ１７２とか
パイパーアーチャーぐらいの性能で、少し安くって燃費がよくって
その上故障知らずで維持費が安いなんて。
880(1): ＮＡＳＡしさん 04/01/09 20:48 AAS
アメリカ市場の話が多いですけど、アメリカって日本と較べて
維持費と言うか、検査費用などさまざまな経費は相当安いんですか？
881: ＮＡＳＡしさん 04/01/09 20:58 AAS
>879
ここのスレも以前はホンダ製レシプロエンジンで賑わっていたけれど
今はビジネスジェットばかりだよね。
小型機ではマニア好みにはならないのかもしれない。
882: ＮＡＳＡしさん 04/01/10 00:28 AAS
>>880
だって、4人乗りの小型機をレンタルすると、１時間100ドル位だよ。
日本では3万円は下らない。
883: ＮＡＳＡしさん 04/01/10 10:45 AAS
レンタルの場合は稼働率の問題があると思うんですけど｡
VFR中心で日本の気候では休日と言えど飛ばせる日ばかりでは
無いだろうから、レンタルの稼動時間ってあんまり伸び無そう｡
884: ＮＡＳＡしさん 04/01/10 11:26 AAS
時間単価の違いには燃料代とか、点検費用とかのコストも有るけど、
日本では無線だの駐機場だの、燃料の免税だのと手続き(書類の枚数)が多すぎて、
見えないコストが膨らんでる。
885(1): ＵＬＰ 04/01/10 18:03 AAS
ＵＬＰ；超軽量動力機、アメリカではウルトラ・ビークルと呼ばれ、
大陸を尺取虫飛びで横断するレースもやっている。日本には３０００機くらい
在るらしい。これなら日本で売れると思うが、ＨＯＮＤＡブランドはやる気を
起こさんだろうなー？？？ お呼びで無い！！失礼しましたー。
886: 事情通 04/01/10 19:19 AAS
ホンダではこっそり、ULPのエンジンを開発していて、
荒川の河川敷で極秘に試験飛行して、
落っこちて骨を折った人がいるので、しばらくは出てこないと思われ。
887(1): ＮＡＳＡしさん 04/01/10 21:22 AAS
あのエンジン配置，フラッタと縦静は大丈夫か？
888: ＮＡＳＡしさん 04/01/10 21:54 AAS
>>887
なぜそう思うのか書かないと、突っ込みようがないぞ！
888GET!?
889(1): ？？？ＸＸＸ 04/01/10 22:29 AAS
今後は、並外れた強度を持つ複合材などがあり、常識外れた性能のＵＬＰが出ると
予想される。専門誌によると凄いのがいっぱいあるよー。その昔、アメリカでは
ＵＬＰが大型機とすれ違って危険なため、規制の法律が出来たらしい。
890(1): ＮＡＳＡしさん 04/01/10 22:34 AAS
>885
これも技量の問題と思うんだよね。
その人達が無茶と事故を起こさなければ将来は５マイルの箍も外れるかも
しれない。
だから底辺を広げるのは大事なんだけれど事故が一番怖い。
当人は事故を起こせば逝ってしまうけれど、日本の場合は簡単に
世間は許してくれないでしょ。
個人的にはULPと実機の中間位の世界が有るのが理想。
飛ぶのは特殊な世界では無いと言うことをもっと知って欲しいよね。
891: ＮＡＳＡしさん 04/01/10 22:39 AAS
ドイツではグライダーをULPで曳航しているらしいけど。
892: 890 04/01/10 22:41 AAS
>889
翼面荷重で制限する今の法律は否定しないです。
航空の世界が身近になり、底辺が広がってしかも全体的に技量が
アップしてくればそんな世界も楽しそうですよね。
893: ＮＡＳＡしさん 04/01/10 23:02 AAS
ULPも悪くは無いだろうが、
すぐローパスとかアクロやりたがるオヤジがいちゃ、クロカンの許可なんて危なくて
出せない。
ああいうのをやめさせろや。追い出そうぜ、、周りの迷惑を考えてない。
あと、2サイクルエンジンのかん高い騒音も気になる。
何とかならんのか？
894: ＮＡＳＡしさん 04/01/11 14:50 AAS
＞あと、2サイクルエンジンのかん高い騒音も気になる。
＞何とかならんのか？
４サイクル派の本田にがんがってもらいませうｗ
船外機でも２サイクルあぼーんにがんがっているようでつ。
895(2): ＮＡＳＡしさん 04/01/11 19:01 AAS
2ｻｲｸﾙって、排気も4ｻｲｸﾙに比べてあまりｸﾘｰｿじゃないんだったよな。
違ったっけ？
896: 希望 04/01/11 19:18 AAS
ＵＳＡでは、ＳＡＴＳ（小型機交通システム）とやらで、ＮＡＳＡ，ＦＡＡが予算
を獲得してローカル空港間を全天候で運航できる体系創りを計画している。ＧＰＳ
を使うＩＦＲは無論だが、タワーもレーダーも不要というから驚きだ。現在の陸路
−大型空港−空路はもう飽和するということらしい。それに応じて小型機パイロッ
トの訓練標準（ＦＩＴＳ）まで出来ている。ＨＯＮＤＡはこれを狙っていた。
897: ＮＡＳＡしさん 04/01/12 00:11 AAS
>>840
火星人の地球移住計画に加担しているからな
898: ＮＡＳＡしさん 04/01/12 03:36 AAS
それは最高国家機密のｳｯ・・・・・・
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