[過去ﾛｸﾞ] 【貨物】新日本海フェリー41隻目【主体】 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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210: 2015/08/08(土)19:54 AAS
うん、陰気だな
211: 2015/08/08(土)20:50 AAS
客が少ないからな
212: 2015/08/09(日)07:16 AAS
変な船ばかり作るから売れないんだろ
213(1): 2015/08/09(日)09:01 AAS
ＨＰに出しているけど、事業構成で旅客運賃の割合が５％と
また旅客が減って来たな、いよいよヤバイな
はまなす、あかしあが就航した当時は確か１０％以上だったな
214: 2015/08/09(日)10:47 AAS
>>213 旅客なんかオマケなんだから減ろうが増えようが関係あるまい。
増やすべきは旅客じゃなく顧客な。
215: 2015/08/09(日)12:19 AAS
旅客はオマケ論は強がりでしかない
本当にそうならさっさとカジュアルフェリーにすればいい
２等寝台モノクラスとオートレストラン
インターネット予約なんか無駄だから廃止して電話受けオンリー
窓口におねーちゃんなんか並べずに再雇用のジジイが無愛想に切符きれ
216: 2015/08/09(日)14:17 AAS
カジュアル化した所で肝心の荷主がいなけりゃ駄目だろ
217: 2015/08/09(日)14:59 AAS
そりゃ貨物営業が最重要だけど荷主がいないなら
目先の収支を合わせないとな
218: 2015/08/09(日)17:21 AAS
随分と簡単に言ってるけど、物流で売上の１割が減ったとしても、旅客を１割
増やした所で焼け石に水だろ
それこそ非現実的だわ
219: 2015/08/09(日)18:28 AAS
そんなもん物流が元通り1割戻る方が非現実的なんだから旅客が1割増えた方がマシだろｗ
220: 2015/08/09(日)18:31 AAS
そもそも旅客は黒字なのかってのがあって
貨物で大儲けしてるなら道楽でやるのもいいけど
そうじゃないなら止血が必要だろって話
それがカジュアル化
221: 2015/08/09(日)19:22 AAS
ただカジュアル化と言っても、売りに出てる船が売れても実際は無理でしょ
造船所は空いてないし、そもそも今の新日本海フェリーに金貸すトコがあるのか？
現船舶でカジュアル化なんて惨めで笑い物になるわｗ
だったら、赤字航路の廃止の方がまだ現実的
それが例えば新潟航路なら、小樽便も寄港便も廃止して、関西２航路に集約すれば
売上は減っても赤字は改善する
222: 2015/08/09(日)19:40 AAS
過去フロア閉鎖や施設閉鎖で対応した会社はいくらでもあるじゃん
223: 2015/08/09(日)19:54 AAS
施設を閉鎖しまくって運航してた有村時代の飛龍と、マルエー時代の飛龍21
両方に乗ったけど、ここは飛龍以上の無駄施設だらけの船ばかりだぞ？
悲壮感しかない罠ｗ
224: 2015/08/09(日)20:49 AAS
俺もマルエー時代の飛龍21には乗ったけどそれは味ってもんですよ
盛衰を噛みしめながらの船旅もまた一興です
225: 2015/08/09(日)23:09 AAS
旅客を重視しても冬場商売にならないんだからしょうがない。
近海は船を大きくして順調そうだし、いかに安定して貨物がとれるかが肝かと
226: 2015/08/10(月)01:12 AAS
ひとつ新しいことが分かった
主にヲタが集まるこの板のスレ（このスレに限らず）に、
荷主やトラックドライバーが混ざると話がおかしくなるってことだ
いや、荷主やトラックドライバーが悪いとか言ってるのではなく、
一般旅客（特にヲタ）と荷主やトラックドライバーでは
フェリーに求めているものが全然違うからなあ〜
荷主が求めているのは
北海道に朝4時頃（対札幌）や夜8時頃（対道東・道北）に着くダイヤ
トラックドライバーが求めているのは時間帯はどうでもいいから
連続長時間の航路（長時間連続で休める→仲間と長時間酒飲んで騒げる）
省8
227(1): 2015/08/10(月)01:39 AAS
あと、ここの会社は昔からずっとコンセプトが中途半端だと思ってた
コンセプトがしっかりしているのは太平洋とオーシャン東九だ
両社は対極だが、コンセプトがしっかりしているという点では共通している
しかし新日本海はグリルやテラス、露天風呂（最新船）、バーベキューなど
全船に豪華な設備を有しながら、全便が貨物最重視・旅客最軽視のダイヤと
なっており、コンセプトが中途半端
こんなことするくらいなら、所有する船の大半をROROにして貨物に特化し、
2隻程度だけ豪華な設備にして旅客優先のダイヤを組むようにしたらどうだろうか？
その2隻にはツアーの旅客も大勢集まるのではないか？
もちろん、その2隻でさえ、最重要顧客は旅客ではなく貨物であるのは当然だが
省2
228: 2015/08/10(月)02:09 AAS
日曜日欠航やらないのが不思議
燃料費の節約になる
229: 2015/08/10(月)05:58 AAS
確かに商船三井は日曜運休だし、荷物が少ない日曜に運航する意味が分からん
旅客需要とかなら、それこそ赤字改善の為に運休でも良さそうだな
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