[過去ﾛｸﾞ] 【貨物】新日本海フェリー41隻目【主体】 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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316: 2015/08/14(金)15:32 AAS
でも苫東敦賀と苫東新潟の２航路体制が有力じゃないかな
ホテルの売却は割と簡単
317: 2015/08/14(金)16:00 AAS
新日本海の場合はマジの話だから笑えないな
318: 2015/08/14(金)18:21 AAS
つーか現すずらん、すいせんの２隻分の建造費用を捻出するのに、現船舶を何隻
売ったらペイ出来るんだ？
新潟小樽便と寄港便４隻分売れてもまだ足りなくね？
319: 2015/08/14(金)19:14 AAS
泥船wwwwww
320: 2015/08/14(金)22:19 AAS
どんなダイヤにするかや、北海道側の拠点を
小樽にするか苫小牧にするかは別とすれば、
敦賀〜北海道（直行）
舞鶴〜北海道（直行）
新潟〜秋田〜北海道（寄港）
この３便という線が濃厚か？
あるいは、想像以上に事態が厳しいなら、
敦賀or舞鶴〜北海道（直行）
新潟〜秋田〜北海道（寄港）
の２便体制にするとか？
省2
321: 2015/08/14(金)23:02 AAS
冷凍食品が並んだオートレストラン希望
322: 2015/08/14(金)23:39 AAS
それだと繁盛時に捌ききれないんだと
323: 2015/08/14(金)23:56 AAS
そんなに客いるのか
324: 2015/08/15(土)00:46 AAS
繁忙期なんて年に数日だから
その日だけ案内所にカップ麺を
山積みしておけばいいんだよ
325: 2015/08/15(土)01:47 AAS
まあ冬なんて12人乗ってるかどうかってレベルの時もあるから旅客扱いするしないにかかわらずROROでいけるいける
326(1): 2015/08/15(土)12:14 AAS
冬の爆弾低気圧で太平洋側が全滅になるとこっちに流れてくるんだよな。
二年前の雪祭りの帰りに太平洋側が全滅でしらかばがお盆並みの混雑だったよ。
327: 2015/08/15(土)13:01 AAS
>>326
そんな突発的な状況やほんの数日しかないお盆に対応しようとするからこんなことになるんだよ。
素直にカジュアルフェリーかROROにすれば良いものを。
328: 2015/08/15(土)16:01 AAS
大体、繁忙期に対応とか言ってる奴は、この会社の本質が分かってない
客は荷物で、更に言うならトラック＞一般客で、あくまでも「ついで」なんだよ
それをカモフラージュする為のグリル等の豪華な無駄施設さ
329(1): 2015/08/15(土)16:18 AAS
稼げる貨物が期待できないからスタミナ太郎やってるとも言えるな。
330: 2015/08/15(土)16:26 AAS
スタミナ太郎NGワード推奨
331: 2015/08/15(土)16:30 AAS
おまけの旅客の部分があるせいで高コストになるからROROなのに何言ってんだか。
332(2): 2015/08/15(土)16:31 AAS
>>329
船を売りに出してる会社よりは稼いでいるだろう
333: 2015/08/15(土)17:10 AAS
内航の新規参入は色々既得権の絡みで難しいんだよ
RoRoにはそう簡単に転換できない
334: 2015/08/15(土)17:51 AAS
RORO化が難しいなら、やはりカジュアル化しか生き残る道はなさそうだね
旅客定員50人程度でALL二等寝台＋自販機メシで、不採算航路の廃止と併せて
コストダウンすれば…
当然、売りに出してる船舶の売却が先だけどなｗ
335: 2015/08/15(土)18:17 AAS
>>332
稼働してるフェリー（新日８、太平洋３）の1隻ごとの売上でいえば、
年間新日30億、太平洋40億くらい
旅客だけだと新日3億、太平洋7億くらい
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