[過去ﾛｸﾞ] 【貨物】新日本海フェリー41隻目【主体】 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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589: 2015/08/27(木)00:25 AAS
>>588
ぱしびいでいいことになる
590: 2015/08/27(木)00:38 AAS
>>588
その中間で、メインはあくまで貨物だけど、ダイヤ等は旅客中心にするという
路線もある、というか、太平洋フェリーがまさにそれかな
あの太平洋フェリーでさえ、最重要顧客が貨物なのは言うまでもないことだし
あと、
>>貨物は速達性をそれほど求められてはないだろ
この点は激しく同意、ただ、生鮮食料品だけは例外だけど
ただ、一刻も早く運びたい生鮮食料品は、フェリーよりも
航空機や貨物列車の方が遥かに早く運べる
この点は、コスト差などとの相談になるだろうね
591: 2015/08/27(木)00:44 AAS
阪九と名門大洋は毎日2便の運航だけど、
うち1便は貨物重視・旅客無視のダイヤだけど、
もう1便は旅客重視のダイヤになっている
さらに、両社とも、旅客無視の便でも延長ステイを実施して
旅客のニーズにも最低限の対応はしている
阪九にいたっては、ステイする旅客のためにレストランでは
朝食営業まで行っているのが現状
その2社と比べると、新日本海の「旅客無視」は甚だ著しいｗ
オーシャン東九みたいに設備も含めて全ての点で旅客無視に徹するならいいが、
新日本海はグリルやらテラスやら付けていながら旅客無視のダイヤと運用だから
省1
592: 2015/08/27(木)08:30 AAS
>>585
テラスやグリルが豪華とは受け止められていないことに気付くことが大事なんだと思う
593: 2015/08/27(木)09:40 AAS
旅客無視でいいんだよ。
もともと旅客単独では採算は取れない。
貨物で採算が取れなくなったら終わり。
594: 2015/08/27(木)10:41 AAS
RORO化は既存他社RORO航路があるから期待は出来んだろ。
新しい船も造れんだろうし。
カジュアル化でいいと思うがそれも船造れんだろうから、
レストラン等船内サービス縮小して、既存船でカジュアル化が現実的。
595: 2015/08/27(木)12:01 AAS
テラスのある特等で
飯はオートレストランが
最高だなw
596(1): 2015/08/27(木)15:55 AAS
晩年の飛龍21みたいになるのか
胸熱だな
597(1): 2015/08/27(木)18:31 AAS
20時間の航路で旅客向きったら、12時発 翌8時着 とか？
荷主は大変だな
朝10時くらいまでには港に荷物を持ってきておかないとならないし、その為の積込と輸送を考えると。
598: 2015/08/27(木)19:06 AAS
>>597
出港が12〜20時（到着が8〜16時）の範囲内ならば、
どの時間設定でも旅客は拾えるね
特に時間が有り余ってる老人団体ツアー客をターゲットにするなら
上記時間帯内であれば、どの時間帯でも問題なさそう
599: 2015/08/27(木)19:11 AAS
普通に考えれば商船三井の夕方便くらいの時間になると思うが。
600(1): 2015/08/27(木)20:10 AAS
その商船三井があえて夕方便から旅客にとって不便な深夜便に船を回すんだよ。
答えでてるじないの
601: 2015/08/27(木)21:06 AAS
>>600
ですよねぇ〜
602: 2015/08/27(木)22:55 AAS
商船三井が夕方便から深夜便に船を回したのは
独自判断でやったのだろうか？
それとも荷主からの要望でやったのだろうか？
まあどっちでも大した違いはないが
603: 2015/08/27(木)23:40 AAS
深夜便だと、
夕方までに工場とか選果場とかでトレーラーに積み込んで、夕方から宵の口に港に持ってきて手続きして、そこから積み込んで
って感じか。
確かに使いやすいな
二時間か三時間で積み下ろしとか、凄いな
阪神〜九州のフェリーって航行13時間か15時間くらいで、着いたら9時間か11時間か出航まで間があるのに。
604: 2015/08/28(金)00:39 AAS
高速船で20時間で運ぶのが無謀だったんだな
605: 2015/08/28(金)05:41 AAS
それもある程度の貨物が確保出来れば黒字にはなったんでない？
原油高と荷主離れが最大の原因だろ
606(1): 2015/08/28(金)06:29 AAS
原油高だけを理由にはできないのでは？
もし原油高だけが理由なら他社全般もココと同様大変なことになってるはずだけど
とりあえず他社各社はココほどには大変なことにはなってないからな〜
607(2): 2015/08/28(金)11:01 AAS
グリルの秋メニュー、いくらなんでもしょぼすぎだろ
これで4,500円とかいくら船上でもぼったくりすぎだわ
608(1): 2015/08/28(金)14:33 AAS
>>606
他社も大変なことになったけど
リストラが先行していて既に一巡した
関西汽船とＤ社なんか２社で５往復／日していたのが
今では２往復／日じゃないか
同じグループの阪九も１往復減らしている
もちろん原油高だけが原因ではないが
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