日本の航空機開発を考える - 1 (726ﾚｽ)
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367: 2020/11/24(火)07:22 AAS
「外国人への不満ばかり」 三菱ジェット、開発現場に溝 2020年11月23日
日の丸ジェットの挫折（2）
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
10年ごろに関係の深い米ボーイングが、自社製コックピットをMSJに組み込むことを三菱航空機に打診したこともある。
共通化すれば開発は速くなり、操縦士や整備士の訓練費も減らせる。この提案も三菱重工のプライドが邪魔をして断った。
これは違うな。
元々は、三菱が先に提案したのだよ。
コクピットをボーイングと共通化すれば、パイロットがより大型機にステップアップする際に便利である、と。
これが MRJ のセールスポイントでもあったのだよ。MRJ 導入にパイロットの関心を引き込もうとしたのだよ。
三菱が蹴るはずがないだろ。 反対にボーイングが難色を示したのだろ。
だから、三菱がボーイングを一蹴した、という口実が必要になる。
プライドがお高い天下国家様のことだからな。
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