日本の航空機開発を考える - 1 (726ﾚｽ)
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4: [sage] 2020/05/23(土) 08:13:24.99 三菱ジェット開発縮小、人員半減も視野…コロナで打撃 2020/05/23 https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200523-OYT1T50049/ 報酬水準の高い外国人社員なども単年度の契約を更新せず、従業員を半数近くまで減らすことも視野に入れる。 将来的に主力機と位置づける７０席タイプも、開発を当面見合わせる方向だ。 ９０席タイプの機体は開発の最終段階だが、日米両国で実施している飛行試験は一時中断し、 量産化に向けた生産スケジュールも遅らせる。 そんな自分勝手なこと決めて良いものでしょうか。 数少ない顧客である、ANA、JAL 様からお許しを得たのだろうか。 ほとけの ANA 様もさすがに7度目の遅延は有り得ないでしょう。 結局、事業化から13年目にして、もう止めた、ということでしょうね。 残ったのは、使えない機体11機に、とんでもない負債。 大勢の従事者の糞尿。 そして 航空博物館、技術新棟。 なにより、お噺の社有史以来のはずかしい落ち。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1590157279/4
三菱ジェット開発縮小人員半減も視野コロナで打撃 報酬水準の高い外国人社員なども単年度の契約を更新せず従業員を半数近くまで減らすことも視野に入れる 将来的に主力機と位置づける７０席タイプも開発を当面見合わせる方向だ ９０席タイプの機体は開発の最終段階だが日米両国で実施している飛行試験は一時中断し 量産化に向けた生産スケジュールも遅らせる そんな自分勝手なこと決めて良いものでしょうか 数少ない顧客である 様からお許しを得たのだろうか ほとけの 様もさすがに度目の遅延は有り得ないでしょう 結局事業化から年目にしてもう止めたということでしょうね 残ったのは使えない機体機にとんでもない負債 大勢の従事者の糞尿 そして 航空博物館技術新棟 なによりお噺の社有史以来のはずかしい落ち
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