日本の航空機開発を考える - 1 (726ﾚｽ)
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654(1): 2022/01/09(日)19:42 AAS
日本の防衛産業「土俵際」 受注数半減、選択と集中問う 2022年1月9日
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
三菱重工、前途多難、いよいよ詰みか。だってさ、作れる物が無い。
大型旅客船、旅客機、売れる物はあっても作れないのだから仕方ない。
655: 2022/01/10(月)18:14 AAS
>>654
外国目線に立てば、キチンとモノ作る日本企業の参画はウェルカムなんだけど、
アメリカには出せてもNATOには出してはダメとかいちいちうるさくて、付き合うのが面倒な日本だからね。
656: 2022/01/10(月)18:15 AAS
国防省も、ゴチャゴチャうるさい防衛省より経産省の方が話がわかるって感じだしな。それに日本に期待する技術はデュアルユースの民生技術だし。
657: 2022/01/18(火)10:38 AAS
H3ロケット、初打ち上げを再延期へ 新型エンジン開発が難航か 1/18
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
エンジンが作れません！ いよいよ詰んだな。
658: 2022/01/22(土)10:06 AAS
開発に潜む“魔物”実験で分かった「2つの誤算」新国産ロケット『H3』打ち上げ延期(2022年1月21日)
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
“マモノ” ではなく “マヌケ”だろ。 その言葉の方が似合っている。
先ずは己を知れということだ。マヌケ
659(1): 2022/01/22(土)10:13 AAS
”愛の不時着” とう半島映画を観てるのだが、これがけっこう面白い。
”他者を恨み続けても惨めになるだけだ” というセリフが詐欺師の口から出てくるのだが、
なんだ、お前ら、分かってんちゃないの。詐欺師の口から出てきたのは驚いた。
そもそもそういう発想が無い民族かと思っていた。
660: 2022/01/22(土)12:18 AAS
ヤマトホールディングスとJAL（日本航空）は2024年4月より、首都圏から北海道、九州、沖縄地域への長距離輸送に貨物専用機を導入すると、2022年1月21日（金）に発表しました。ヤマトホールディングスが機体を導入し、JALグループが運航を担当します。なお、ヤマトホールディングスが貨物専用機を保有するのは、今回が初とのことです。
使用する機体は、エアバスA321ceoP2F型機。旅客機（中古機）を貨物専用機に改修したもので、3機を導入します。1機あたりの最大搭載重量28t（10t車約5〜6台分）とのことです
661: 2022/01/26(水)01:27 AAS
>>659
延々とその国を見下して悦に入ってる自分を見つめて惨めな気持ちにならないの、アンタは？
662: 2022/02/07(月)10:49 AAS
”愛の不時着” という半島映画を観たのだが、これが実に面白い。面白いので、2回目を観てる。
”他者を恨み続けても惨めになるだけだ” というセリフが詐欺師の口から出てくるのだが、
詐欺師だけでなく、主人公の口からも出ている。
『恨』 が未来永劫続き、恨んで恨んで恨み倒す、そういう考えしか頭に無い人種だと思っていた。
しかし、違った。
そうか、そういうことか。日本人相手のときだけしつこく絡むんだな。
妄言を並べたて、『慰安婦』 『強制労働』 でファンタジーを作り出す。
でも、ソ・ジヘ（???） のファンになったよ。こういうツンツンした女をアンアン言わせてみたい。
笑うと可愛い人よ。
663: 2022/02/07(月)19:23 AAS
北京五輪の食事は 「過去最低」...韓国選手団から不満の声 「食べられる物がほとんどない」 2022年2月7日
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
東京の食事も不味かったが、北京の食事はもっと不味い。
と朝鮮人がまたまた文句を垂れ流す。
オリンピックであろうが何であろうが、とにかく、この朝鮮人は喰うこととヤルことしか頭に無い。
664: ！ 2022/02/09(水)12:24 AAS
外国のことだからまし。。
国内の不快害虫を何とかしないとね。
665(1): 2022/02/10(木)22:56 AAS
航空機開発と何の関係もないレスしてるのは、他スレから叩き出されたのかね？
666: 2022/02/11(金)10:07 AAS
>>665
ここは航空機開発主体の社会全般の総合スレなのよ。
667: 2022/02/11(金)10:15 AAS
で、2022年度のレッドブル F1 モデルが公開されたが、HONDA のロゴは完全に無くなった。
寂しいもんだ。 HRC のロゴはエンジン搭載付近にあるが。
どてっ腹にあったHONDA のロゴの代わりに ORACLE のロゴが入っている。
チーム名も ORACLE REDBULL … となっている。
社長がいかんのよね。 F1 を除き、今年以降もあれやこれやレースをやるようだが。
とは言え、F1 が売り上げ増に直結していないようなところがもどかしい。
残念だ。
668: 2022/02/14(月)12:22 AAS
「STAP細胞は、あります!」
外部ﾘﾝｸ:asagei.biz
早いもので、おぼチャンも38才になったか。
気の毒な人だったよな。周りの下種どもに人生引っ?き回れれて。
669: 2022/02/15(火)16:32 AAS
怪しくなったところで一抜けした先生もご活躍なのであろうか
670: 2022/02/19(土)21:32 AAS
三菱重工は何を展示した？ そもそも展示できるのがあったか？ ホント、間抜けだよな。
エンブの ｅＶＴＯＬ 1800機受注だと。
マジっすか！
SkyDrive なんて出る幕ないだろ。
技術トップを頓挫した MRJ のトップから引っ張てくる、なんて正気の沙汰ではないだろ。
Embraer at Singapore Airshow 2022
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
開催中の航空見本市 「シンガポール・エアショー」で、英バーティカル・エアロスペースとブラジルのエンブラエルの子会社、
イブが展示した 「空飛ぶクルマ」 は多数の顧客を獲得した。
イブはオーストラリアのヘリコプター運営会社から、ｅＶＴＯＬ９０機を非拘束ベースで受注した。
省1
671: 2022/02/22(火)08:32 AAS
アメリカ政府の輸出規制のリスクも
だが現実には、C919の商用化スケジュールは繰り返し延期された。中国の航空機産業および監督当局にとって、国産大型旅客機の耐空証明審査はまったく初めての挑戦であり、審査プロセスの確立に想定以上の時間がかかっているためだ。C919が最新のテクノロジーや新素材、新たな加工技術などを多数採用していることも、審査の難易度を高めている。
それだけではない。C919は同時に、アメリカ政府の輸出規制という別の難題にも直面している。アメリカ商務省の産業安全保障局(BIS)は2020年12月、輸出管理の対象になる「軍事エンドユーザー(MEU)」のリストに中国の58の企業や団体を追加した。そのなかに、C919の機体の組み立てを担うCOMACの子会社などが含まれていたのだ。
C919は、エンジンにアメリカのゼネラル・エレクトリック(GE)とフランスのサフラングループの合弁会社であるCFMインターナショナル製を採用している。また、搭載する航空電子機器にもアメリカのハネウェル製やイートン・コーポレーション製などが含まれている。
仮にアメリカ政府がMEUに基づく規制を発動し、エンジンや航空電子機器の輸出が差し止められれば、C919の量産および商用化は致命的な打撃を被りかねない。:
672: 2022/03/14(月)00:50 AAS
>>1 集団ストーカーで登場するヘリコプターを特定する方法
アマゾンとかで10倍の録画式双眼鏡を購入して撮影するべき。
そうすれば、どこのヘリなのかわかる。
ヘリの轟音を特定人物に浴びせる行為も犯罪だから、機体番号を高倍率に撮影して証拠になる 。
警察ヘリ、自衛隊ヘリ、防災ヘリなのかもハッキリする。
例えば以下の双眼鏡とか。
www.アマゾン.co.jp/dp/B00DPQRQD0/
Broadwatch デジタル録画双眼鏡 見ながら動画・写真の撮影ができる双眼鏡 10倍拡大 バードウォッチング スポーツ観戦などに VGA動画対応 静止画、動画可能b
673: 2022/03/24(木)10:59 AAS
国内のeVTOL開発企業は貨物輸送用に集中するのか
それなら勝算がありそう
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