[過去ﾛｸﾞ] 造船総合スレ その32 (1002ﾚｽ)
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877: 2023/11/13(月)12:38 AAS
>>876
お前がやれよ
878: 2023/11/14(火)09:36 AAS
頑張ります。
879: 2023/11/19(日)07:08 AAS
>>640
今のところ、パワーエックスは何の実用化の実績も無い。
だが、海外では20フィート・コンテナ収納型の交換バッテリーの開発は各所で進んでいて、
パワーエックスが市場に参画するチャンスはもうないだろう。
パワーエックスは実質的に三菱重工のダミー会社じゃないの？
880: 2023/11/19(日)08:05 AAS
新しいLNGタンクの研究開発にとっては、LNGの需要が何時頃まで伸びるのかが問題ではないか？
後10年は需要は順調に伸びるだろうが、基本的に化石燃料はCO2削減の流れの中で悪者とされている。
881(1): 三浪国立理系大学1年生 2023/11/19(日)10:27 AAS
三浪で近畿の国立大学理系学部に入学した大学1年生です。
船舶関連企業(川崎重工など)に就職したいと考えているのですが、やっぱり三浪だとキツイですか？
うちの学部からは毎年3-7人ほど川崎重工に就職してるそうなのですが、やはり三浪だと周りの現役一浪生と比べて引けを取る感じなのでしょうか？
その辺が怖くて何かしないといけないなと思いつつも、勉強以外全然なにもできていない状況です。従兄弟がちょうど文系大学3年でいま早期インターンとかに参加しまくっているという話を聞いていることもあり、僕も何かインターンとかに参加した方がいいかなと思ったりもしているのですが、あまり良さげなインターンがなく、途方に暮れています。
何か情報がありましたらご教授頂ければ幸いです。
882: 2023/11/19(日)19:59 AAS
理系なら関係なし。船舶系は不人気だからなおさら。文系は採用の絶対数が少ないのでしんどいけど。
883(1): 2023/11/19(日)21:55 AAS
理系です。
それなら安心しました。
けどなんで不人気なんですか？
環境にやさしい新しいタイプの船舶の開発とか新型燃料の開発とか、これからやること満載の業界な気がするんですが…..
884(1): 2023/11/20(月)00:58 AAS
大手総合重工は軒並み撤退、給与が低い、勤務地が僻地、社風商慣習が他業界の3周遅れ、価格技術の両面で中韓に敗北等きりがない。新技術とか新燃料とかトピックはあるけど、そこについていくだけの体力とリソースが国内造船所にはもうない。あなたが言っているようなことやりたいなら、大手海運の技術部目指したほうがいい、こっちはかなり狭い門になるけど。
885: 2023/11/20(月)10:48 AAS
文系は原則自由応募だから3回生から意識高いのはインターンとか行ってるけど、理系だと推薦だから研究してれば推薦してくれるんではなかろうか。
自分は文系の方だから詳しいことは知らんが、入学したのなら周りの人に聞いてみるのが吉だろう。
最近は修士くらいまで出る人も多いみたいだけど。やりたいことを探しながら頑張れ。
886: 2023/11/21(火)20:45 AAS
>>883
どうしても大きいフネをやりたいのであれば大手造船を目指せば良いと思いますが、もう先のない業界ですよ。今から新卒で入ってくる皆さんはホント謎です。
同じことやるにしても海運とか舶用機器とかが良いと思います。
887: 2023/11/22(水)11:49 AAS
こんなに下がるわりに、大型商船につけようという話がないのも謎。
栗林商船、「ゲートラダー」35%省燃費。特許保有、既存船にも効果。欧州会議で報告
外部ﾘﾝｸ[php]:www.jmd.co.jp
888: 2023/11/23(木)15:47 AAS
>>884
新しい技術や船種に挑戦したら確実に建造ペースが悪くなるからな…
下手したら三菱の豪華客船みたいに船級や船主からOKが出なくて岸壁で賽の河原みたいな工事やる羽目になる
889: 2023/11/24(金)12:03 AAS
新燃料船は軒並み納期遅れだしてるしな
890: 2023/11/24(金)14:37 AAS
三菱の客船ってやっぱトラブルあったんだ。
欧州の客船作ってる造船所は5年先納期とかなのに続きとれないから何かあったんだろうとは思ってたが。
飛鳥IIIですら諦めたのもうやる気ないんだろな。
891(1): 2023/11/24(金)18:12 AAS
一品もんやからね、数作ってコストダウンできない。
892: 2023/11/24(金)21:56 AAS
最近は商船三井のphoenix harmonia(名村造船)を始めとした9万m²前後の大型アンモニア/LPG・キャリアの
登場や受注が相次いでることが注目されてるような。
893: 2023/11/25(土)01:04 AAS
AIDAの客船2隻受注したあたりはこれからは客船で食ってくみたいな感じだったと思う。
結局、大損失だして調査委員会かなにかやったんだったか。忘れてた。
欧州のROPAXも中国の造船所に持っていかれてるが、下関で頑張ってほしい。
894: 2023/12/03(日)17:21 AAS
A.P. モラー・マースクの子会社マースク・タンカーズが現代三湖重工業に
4隻の93000m2型アンモニア輸送船を発注で、6隻のオプションが付く。
デリバリーは2026年からで総額は10億ドル。最初の4隻分には三井物産が
共同出資で額は4億3200万ドル。
三井物産のサイトには発表してない？
895: 2023/12/04(月)14:34 AAS
船底に泡を流す装置、三菱が先に開発したのに後発の海外企業に似たもの作られたのって外販リソース不足？
896(1): 2023/12/05(火)20:24 AAS
原材料費高騰で製造業自体終わりだよ
日本人がつくろうが中国人がつくろうが韓国人がつくろうが同じ材料、設備、予算でつくればできるものは一緒なんだから価格以外で勝負しようとしたって無駄
匠の技術（笑）
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