[過去ﾛｸﾞ] 造船総合スレ その32 (1002ﾚｽ)
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885: 2023/11/20(月)10:48 AAS
文系は原則自由応募だから3回生から意識高いのはインターンとか行ってるけど、理系だと推薦だから研究してれば推薦してくれるんではなかろうか。
自分は文系の方だから詳しいことは知らんが、入学したのなら周りの人に聞いてみるのが吉だろう。
最近は修士くらいまで出る人も多いみたいだけど。やりたいことを探しながら頑張れ。
886: 2023/11/21(火)20:45 AAS
>>883
どうしても大きいフネをやりたいのであれば大手造船を目指せば良いと思いますが、もう先のない業界ですよ。今から新卒で入ってくる皆さんはホント謎です。
同じことやるにしても海運とか舶用機器とかが良いと思います。
887: 2023/11/22(水)11:49 AAS
こんなに下がるわりに、大型商船につけようという話がないのも謎。
栗林商船、「ゲートラダー」35%省燃費。特許保有、既存船にも効果。欧州会議で報告
外部ﾘﾝｸ[php]:www.jmd.co.jp
888: 2023/11/23(木)15:47 AAS
>>884
新しい技術や船種に挑戦したら確実に建造ペースが悪くなるからな…
下手したら三菱の豪華客船みたいに船級や船主からOKが出なくて岸壁で賽の河原みたいな工事やる羽目になる
889: 2023/11/24(金)12:03 AAS
新燃料船は軒並み納期遅れだしてるしな
890: 2023/11/24(金)14:37 AAS
三菱の客船ってやっぱトラブルあったんだ。
欧州の客船作ってる造船所は5年先納期とかなのに続きとれないから何かあったんだろうとは思ってたが。
飛鳥IIIですら諦めたのもうやる気ないんだろな。
891(1): 2023/11/24(金)18:12 AAS
一品もんやからね、数作ってコストダウンできない。
892: 2023/11/24(金)21:56 AAS
最近は商船三井のphoenix harmonia(名村造船)を始めとした9万m²前後の大型アンモニア/LPG・キャリアの
登場や受注が相次いでることが注目されてるような。
893: 2023/11/25(土)01:04 AAS
AIDAの客船2隻受注したあたりはこれからは客船で食ってくみたいな感じだったと思う。
結局、大損失だして調査委員会かなにかやったんだったか。忘れてた。
欧州のROPAXも中国の造船所に持っていかれてるが、下関で頑張ってほしい。
894: 2023/12/03(日)17:21 AAS
A.P. モラー・マースクの子会社マースク・タンカーズが現代三湖重工業に
4隻の93000m2型アンモニア輸送船を発注で、6隻のオプションが付く。
デリバリーは2026年からで総額は10億ドル。最初の4隻分には三井物産が
共同出資で額は4億3200万ドル。
三井物産のサイトには発表してない？
895: 2023/12/04(月)14:34 AAS
船底に泡を流す装置、三菱が先に開発したのに後発の海外企業に似たもの作られたのって外販リソース不足？
896(1): 2023/12/05(火)20:24 AAS
原材料費高騰で製造業自体終わりだよ
日本人がつくろうが中国人がつくろうが韓国人がつくろうが同じ材料、設備、予算でつくればできるものは一緒なんだから価格以外で勝負しようとしたって無駄
匠の技術（笑）
897: 2023/12/05(火)22:19 AAS
【造船】and factoryの24年8月期は3億円の営業赤字へ、不動産売却損
外部ﾘﾝｸ[html]:www.fukeiki.com
898: 2023/12/06(水)15:55 AAS
>>896
そもそも通貨安で輸出強化ってのが間違ってる
輸出が強くなると通貨安は維持できないから
899: 2023/12/06(水)16:41 AAS
タンカー100隻作って輸出したって為替に影響ねーよ
900(1): 2023/12/06(水)21:39 AAS
実際支払いはちょびちょびになるからね。
為替も実需原則が崩れてからマネーゲームなのであんまり関係ないだろね。
901: 2023/12/07(木)06:37 AAS
9万m3超クラスの大型アンモニアキャリア―の注文が増えてる。
予定のルールでは、来年の12月にアンモニアを燃料とする船の運航も可能になるようだが、
もっと早く許可しろとの声が多く挙がってるようだ。
今のとこ、韓国の造船所でほぼ100%を受注していて、韓国の造船所が手一杯の時に、
中国に流れた例が一つぐらいか。
902: 2023/12/07(木)14:19 AAS
>>891
一品もん勝負で負けたから全部取られた
数作ったらッて考えるのはただの負け惜しみ
903: 2023/12/08(金)15:20 AAS
>>900
投資や投機の取引は金額は大きいが最終的には行って来い
実需の取引は金額は知れてるけど基本的に一方通行
長期的には影響が大きい
904: 2023/12/12(火)10:05 AAS
はー、つまらん業界
400m超の造船が未だ手作業
とっとと3D造形でやれよ
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