[過去ﾛｸﾞ] 造船総合スレ その32 (1002ﾚｽ)
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298: 2022/07/28(木)17:25:37.14 AAS
>>286
陸電が少数派とか、synergy energyや日鮮海運の実態とはかなり離れてるだろう。
>>292
俺のレスなしで造船総合スレは成り立たない。
377: 2022/08/11(木)09:31:43.14 AAS
国内の船主や海運を相手にすることが多いからそこまで中韓と争ってる感覚はないですね
411: 2022/08/30(火)22:45:20.14 AAS
【韓国】 浮上した大宇造船の「分離売却」
労組は大宇造船海洋の重要な技術が中国などに流出しかねないという理由で、分離売却に反対している。大宇造船海洋の事業部は大きく商船、海洋、特殊船に分けられる。特殊船は潜水艦などを生産する防衛産業だ。防衛産業を切り離せば商船と海洋事業部の海外売却の可能性は高まる。韓国との技術格差を埋めようとする中国または中国資本の後押しを受けているシンガポールが
目をつけるだろうと予想する人が多い。造船業の特性上、特殊船と商船事業部を切り離した場合、効率性が低下しかねないという点も労組が分離売却に反対する理由だ。
金属労組のキム・テジョン政策局長は「尹錫悦（ユン・ソクヨル）大統領が当選した後、与党『国民の力』に接触したところ、大宇造船を2〜3年運営して経営状態が良くなれば売却を推進すると言っていた。しかし非正社員下請け支会のストライキを基点に政府のムードが変わってきている」として、
「分離売却は海外売却につながるとみている。韓国の造船技術は中国やシンガポールより3〜5年は進んでいるが、この技術が丸ごと競争企業の手に渡ることもあり得る」と語った。
しかし、海外売却案は排除しつつ分離売却は試みる価値があるという意見もある。海外経済研究所のヤン・ジョンソ首席研究員は「20年間大宇造船の売却が失敗している状況で、分離売却を通じて販売者の負担を減らす方法も試してみる価値がある」とし、「もちろん商船事業部を競争者である中国や日本資本に渡すことは絶対に起きてはならない」と強調した。
432: 2022/10/06(木)21:46:03.14 AAS
>>431
洋上風力維持費ヤバそうやな
505: 2022/11/12(土)11:04:08.14 AAS
LNGやメタノールのバンカー用のバージその他船舶の建造のニュースが相次いでる。
630(1): 2023/02/10(金)21:01:42.14 AAS
安全性に優れるリン酸鉄リチウムイオン電池を採用してると書いてあるよ
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