船乗りなんでも相談室 第8次航 【外航用】 (882ﾚｽ)
上下前次1-新
439(1): 2023/07/21(金)15:37 AAS
>>438
お前五月蠅い
440: 眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx 2023/07/21(金)16:06 AAS
>>439
だが間違ったことは言ってない
441(2): 2023/07/21(金)17:03 AAS
もう２～３０代でパイロットになれるチャンスなんてほとんど無いだろうに
来年から２人/年だぞ
442: 2023/07/21(金)18:00 AAS
>>437
調査船は、遠洋行くけどほとんど沖にいて、整備作業ばっかりだってよ
しかも、風呂でおかまに襲われて自分が調査されそうになったってｗ
443: 2023/07/21(金)21:29 AAS
>>441
二級三級は確かに減るな
444: 眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx 2023/07/21(金)21:39 AAS
パイロットになるというのはジジイになってからの話だろ
445(2): 2023/07/21(金)23:32 AAS
>>441
そうなん？
せっかく若いパイロット増えたのにまた世界の逆をいくん？
やっぱ日本のジジイ共ってバカなん？
446: 眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx 2023/07/21(金)23:44 AAS
>>445
もう十分増えたから採用控えてるのでは？
447: 2023/07/21(金)23:55 AAS
若くして水先人になるメリットって何？社船で船長を経るより断然早く1級になれるとか？
実務2年とコース修了だけで3→2→1級ってホイホイ上に上がれるん？
エンジンだから蚊帳の外で何も分からん
448(1): 2023/07/22(土)09:04 AAS
>>445
船主協会が、船長経験のある人を水先人って言ってるんだよ
お客さんの要望だから、どうしようもない
3級や2級から上がってくのは、大変だと思うよ
気を遣うしね
449: 2023/07/22(土)15:31 AAS
>>448
なるほど
フェリーの船長経験者には是非とも水先人になって欲しいね
外航船長上がりの水先人が操船できないのは仕方ない
450(1): 2023/07/22(土)17:16 AAS
水先人の新三級は問題も多かった
自社養成で会社に免状取らしてもらって即三級水先人になったり、就活失敗したから消去法で水先人になったお世辞にも船乗り向いてない人とか
新米パイロットが事故ったのもあったよね
まあ消滅はしないまでも、かなり枠が縮小されるのは間違いない
451: 2023/07/22(土)17:19 AAS
そもそも新三級は20年前、外航不況で大手すら新卒デッキを取らなくなったから、将来の供給不足を見越しての苦肉の策だったんだよな
それがこの10年ほどはコンスタントに採用してて、自社養成の船長も誕生したあたりで一級パイロットの供給に目処がついて新三級縮小って感じかな
郵船の海上特定なんかもアレ、もろ水先人養成課程だよね 最短で船長一級取らせるRTA（笑）
452: 2023/07/22(土)23:12 AAS
>>450
船乗りするより水先人の方が良いよなw
てか新米パイロットの事故いうてるけど、外航上がりの1級新人が1番多いでw
453: 眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx 2023/07/22(土)23:15 AAS
でもパイロットって個人事業主だから、大手外航のように福利厚生ないじゃん？
それで額面変わらないんだから、経済面だけを考えればジジイになるまで外航にいたほうがよくね？
454: 2023/07/22(土)23:35 AAS
パイラーはかなり向き不向きがあって、操船の巧さとかコミュニケーションとか、そういう言葉で説明の出来る部分以外の適性もあるからね。
外様の修業生が配属されるのは水先区が大手に限られるから、当座仕事には困らないだろうけど。
外から見ると新三級から一級への進級者もいて、順風満帆なように見えるけど、連合会も修業生も本当に苦労しているよ。
それでも新卒から水先人になって、既にある程度の地位を確立している人もいるわけだけどね。
水先人はユーザーが使ってくれてなんぼだから、今後ずっと寡占産業かすらわからない中で不安定さももちろんあるだろうね。
ま、船乗りに限らずリスクのない仕事なんてないわけだけど。
455(1): 2023/07/23(日)00:31 AAS
なんか誰での知ってる事をどや顔で書き込んでる糞コテなんなん？
456: 眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx 2023/07/23(日)01:05 AAS
>>455
誰でのってどういう意味？
457: 2023/07/23(日)14:01 AAS
新三級ってのは「このままだと日本人外航船員が絶滅するかも」って危機感から生み出された
ちょうど2000年前後の超外航不況のとき
まあ実際は外航から日本人は絶滅せず、ここ数年の超絶黒字を背景に日本人航海士もどんどん採用してるわけだ 水先人の供給不安が無くなった以上、新三級も消える運命なのかもしれない
458(1): 2023/07/23(日)14:04 AAS
新三級もモチベーションキツいと思うよ
みんな横並びで三級から二級→一級と昇進するならともかく、上から一級水先人がどんどん降ってくるんだもん
自分は三級で薄給激務、昇進しようと頑張っても上から外航定年退職して退職金1億貰った悠々自適のオッサンが一級として降ってくる 想像するだけで辛そう
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