船乗りなんでも相談室 第8次航 【外航用】 (882ﾚｽ)
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78: 眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx 2023/01/22(日)10:38:09.39 AAS
>>76
金が大事だろ
87: 2023/01/22(日)19:25:43.39 AAS
>>86
パイロットがデタラメな情報流すのわかるけど、外航がデタラメ流す意味わかんない。
Pは税金問題でまともな情報流せないからねw
200: 2023/03/10(金)15:55:19.39 AAS
航海士や機関士の資格を取れる大学に入り、卒業して海運会社の陸上勤務を目指すとか、
ほんとに優秀なのか疑問だな。
優秀な人は学業とやりたい仕事の方向が一致してる人ではないか？
234(1): 2023/04/20(木)22:48:19.39 AAS
今年の遠洋航海ってハワイ行くん？
ワイの代コロナでクッソ退屈やったわ
451: 2023/07/22(土)17:19:33.39 AAS
そもそも新三級は20年前、外航不況で大手すら新卒デッキを取らなくなったから、将来の供給不足を見越しての苦肉の策だったんだよな
それがこの10年ほどはコンスタントに採用してて、自社養成の船長も誕生したあたりで一級パイロットの供給に目処がついて新三級縮小って感じかな
郵船の海上特定なんかもアレ、もろ水先人養成課程だよね 最短で船長一級取らせるRTA（笑）
458(1): 2023/07/23(日)14:04:16.39 AAS
新三級もモチベーションキツいと思うよ
みんな横並びで三級から二級→一級と昇進するならともかく、上から一級水先人がどんどん降ってくるんだもん
自分は三級で薄給激務、昇進しようと頑張っても上から外航定年退職して退職金1億貰った悠々自適のオッサンが一級として降ってくる 想像するだけで辛そう
493: 2023/08/06(日)16:36:22.39 AAS
免無し完全未経験でもいいなら応募するけど
565(2): 2023/08/18(金)11:48:06.39 AAS
>>564
で、あんたは外航に乗った事があるのか？
根性論も何も、そもそも根性が必要なんだよ
外航だったら入出港も少ないし、睡眠時間もたっぷり確保出来て、士官なので偉そうな顔してベッドメイキングまでしてもらうんだろ、とでも思ってんのか
それは幻想だ、現実は船乗りは船乗りだよ
内航が入出港が多いのが大変だとしたら、こっちは一回の入港に必要な書類や手続きが多すぎる
もう自分の仕事が航海士なのか事務屋なのかわからんレベル
普通に汚い所の掃除もすれば、バカ広い甲板を歩いて各所整備したりもする
俺はそういう意味で偏差値の高い人間よりも、気合い入ってる折れない人間の方が遥かに船乗り向きだと言っている
812: 03/31(日)15:31:17.39 AAS
数年経ってならまだしも控えの層が違うんじゃない
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