船乗りなんでも相談室 第8次航 【外航用】 (882ﾚｽ)
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822(2): 眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx 05/11(土)08:35 AAS
そりゃ会社によるだろうし、そもそもなぜ機械設計に拘るのかも謎だけどな
どちらかというとプラントの運転管理のほうが即戦力になるだろ
ちなみに、一等機関士で転職活動した人は
そこそこ大手からも内定もらえてるみたいね
外部ﾘﾝｸ:hunannori.com
川崎重工（船舶舶用カンパニー）
関西電力（電力プラント管理）
西芝電機（モーターの開発）
ダイキン工業（冷凍機の開発）
ダイハツディーゼル（発電機の開発）
省1
825(1): 05/14(火)17:04 AAS
>>822
いつ見ても山友汽船で笑うんだよな
大手三社からしたら子会社どころか曾孫会社レベルだぞ？
内航499の会社に内定貰ってエンジンは潰しが効く！ってのはな
830: 05/14(火)19:11 AAS
>>822
このブログを読んだ感想
・外航機関士を10年以上勤めている割には仕事への解像度が低すぎる 「航海士はモテる」「出航時は忙しい」「英語は大切」等、フワッフワした事しか書いてない 商船高専1年生でももう少し濃い内容の記事を書くだろう
・内定を得たと称する企業も単に関西財界の時価総額ランキングを上から並べたようなもので脈絡がなさ過ぎる 就活生でもきちんと業界研究して的を絞るだろう
・神戸大卒の外航機関士なんて毎年数人、その上30代で鬱病で休職中といった情報を組み合わせると、本当に当ブログの筆者が実在するのなら即特定に至るレベル
以上より、このブログの信憑性は低い 数年前に流行した就活系アフィブログだろう 「鬱病」「転職」「船員の給料」といったキャッチーな言葉でアクセスを稼ぎたかったのだろう
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