造船総合スレ その33 (87ﾚｽ)
上下前次1-新
37: 05/12(日)15:17 AAS
黒岩祥誉 元今治造船西条工場塗装チームの本工
高知出身、愛媛大学工学部出身、現在は黒岩工業、特徴は天パ、土佐弁、一人称は僕、ギョロ目、身長170半ば、 パワハラ中毒、サイコパスのクラッシャー、飲酒運転の常習犯 なので、飲み屋で見かけたら通報してください。
パワハラ中毒者で、人事に報告されて注意されても懲りずにパワハラ。仕事を教えない状態で新人に仕事を全て丸投げし、アタフタしている状態を見て嘲笑う。質問されても「自分で考えろ」「センスだ」と言って放置。これで「教えてやってるのに物覚えが悪い」と評価。
それに耐えかねた部下に文句を言われると態度が悪いと逆恨みして、業務の進行に必要な書類の作成を「〇〇（新人）がやると言ったのにやらなかった」と嘘の濡れ衣を着せて、他の作業員などに怒りの矛先が向くように根回しをする。これで「とんでもないミスをして迷惑かけても謝らずに悪態をつくアカン奴」という印象を周囲に植え付けた。
作業員は「どうしてあいつ（被害者）はクビにならないの？」と聞いたら黒岩は「丹チーム長の温情よ」と答えたが、でっちあげられたミスなのでクビにならないのは当然だが作業員たちはそれを鵜呑みにした。丹大和チーム長もグルだったため労組に報告されたが「丹チーム長が嘘をつくわけがなかろう」ともみ消された。
他の本工である山ノ内賢、森康平も口裏を合わせた共犯者。業務過多にしてミスをさせ「ミスのペナルティーや」と飲み代を数十万恐喝する退職に追い込んだ後に他の社員に疑われるため、辞めた人間がダメな奴だったと嘘の噂をたてる。パワハラで辞めさせた人間の数を自慢するサイコパス。辞めさせた人間に着信拒否されても別の人の社用携帯を使って悪口の電話をかけまくる粘着質
38: 06/01(土)17:33 AAS
自分のコピペ張られてるかわざわざ5ちゃん巡回している塗装チームさん
こんにちは
39: 06/06(木)19:38 AAS
タグボート爆発事故はサノヤスなのか？
40: 06/21(金)19:07 AAS
大卒玉掛野郎、元気？
今日も玉掛やってる？
41: 07/04(木)07:10 AAS
ニュース速報板では、こんなスレも立ってて、各新聞社もこぞって取り上げてるというのに、海事新聞はだんまりw
川崎重工業】海上自衛隊から請け負った潜水艦修理で架空取り引き 10数億円にのぼる裏金を飲食などに流用 [ぐれ★]
川崎の次は今治やパワーエックスかもな。
海事新聞の幹部も心配で寝られないw
42: 07/04(木)08:16 AAS
去年の10月19日付けの、バンカーニュースサイトのship and bunkerに載った記事で、英国を拠点とした、
海上自衛隊の為の船舶燃料調達を請け負ってると称する個人が、良好なマージンを提供するから、
前渡し金が欲しいと某バンカー会社に接触してきたが、取引は成立しなかったという情報が流れたが、
嘘ではなかったのかな。
43(1): 07/04(木)17:24 AAS
おじいちゃん、自分のBlogかTwitterかヤフコメでやろうね。
44: 07/04(木)19:28 AAS
>>43
お前のような最低のゴミが出て来るな。
俺は船舶板の最高の知性だ。
45: 07/04(木)20:04 AAS
今の海事新聞など、なぜ存続してるのか分からん最低のゴミだ。
ローカル・ペーペーに甘んじるのは良いとしても、最低限のモラルすら失った新聞は何の存在理由もない。
46: 07/04(木)20:44 AAS
まじおもんないよ。
47: 07/05(金)20:04 AAS
世界最低の海運サイトの海事新聞や海事プレスは低迷する日本の造船、海運にはお似合いだ。
マリンネットの田中という低脳の太鼓持ちといい、腐り切っとる。
面白いとか面白くない以前に常識を持て。
業界新聞と言えど、自国の造船業界の腐敗は叩かねばならん。そんなことは当たり前のことだ。
まして、造船業界は昔から腐敗とは切っても切れない関係だ。
48: 07/09(火)05:56 AAS
川崎重工業の不祥事に対して沈黙した海事新聞を始めとした海運情報メディアらに、
日本海運の護送船団方式の悪弊である、正当な競争の不在が典型的に現われてるんだよ。
海事新聞は元々の起こりが国策会社だが、国の命令で潰すべきだろう。
日本の海運の護送船団方式が日本経済の脚を引っ張ってると言っても過言じゃない。
49: 07/09(火)20:13 AAS
ディズニーマジでこの辺でクルーズ船やるんだな。
50: 07/12(金)22:12 AAS
海事新聞はオリエンタルランドの新造する日本拠点のクルーズ船の具体的な運航者は未定と
してるが、gキャプテン、マリタイムエグゼクティヴ、ロイター、オフショア・エナジーなど
海外サイトも、ジャパンタイムスも運航者はオリエンタルランドとしてる。
俺が日本海運の癌は護送船団方式だと喚いた後の数日で、
オリエンタルランドが胸のすく事業計画を発表してくれた。
総トン数で、郵船の飛鳥の3倍以上の大きさ。
51: 07/18(木)08:46 AAS
イギリスの老舗造船所のハーランド・アンド・ウルフが今月初めに経営破綻したが、
世界中の船台拡張や新技術への対応などで、世界中の造船所の資金需要が急拡大してるんだよな。
イギリス政府はハーランドの救済を拒否したというニュースが流れたばかり。
豪華客船タイタニックの建造を手掛けたハーランドの窮地だが、オリエンタルランドの大型クルーズ船を受注したドイツのマイヤー・ヴェルフトも経営が苦しいのは同じなんだよ。
52: 07/19(金)10:20 AAS
大体が今の船価が安過ぎるんだよ。だから、韓国の造船会社など幾ら受注しても儲からない。
中国政府から補助された中国造船業界のダンピングで世界の船価が下がってるから、
海運会社は儲けすぎる。
今に中国造船業界への不満が世界中から噴き出す。
53: 07/20(土)04:35 AAS
今はどうか知らんけど韓国もダンピングしてて日本だったかがWHOに提訴してたけど、結局是正されたんか？
自国の労働者の雇用先の確保や防衛力の強化等いくらでも理由はつけられる。
それに中国が言う事聞くわけないよな。
54: 07/20(土)08:18 AAS
フジツボの船底への付着を防ぐ安全な阻害剤合成に成功 岡山大など [すらいむ★]
2chｽﾚ:scienceplus
55(1): 07/20(土)14:28 AAS
改行が変な異常者に絡むなよ。
56: 07/20(土)18:40 AAS
>>55
お前の異常性が改行へのこだわりなんだよwww
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