造船総合スレ その33 (85ﾚｽ)
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18(1): 04/25(木)07:41:14.99 AAS
造船会社なんて潰れる時はあっけないからな。
今治造船のwikiは船名を隠したり、どう見てもおかしなことだらけで、メンツも糞も無い。
それは、スエズ運河で歴史的座礁事故を起こした巨大コンテナ船エヴァーギブンの実質的な建造者であり、
船のオーナーでもあるから船名を隠したいんだろうが、今治のサイトを見てみたが、
LNG船の紹介のところで英文の重大な間違いがあるのだが、断り書きが合って、
「This page is translated using machine translation. Please note that the content may not be 100% accurate.」
というのだから何とも話にならん。
外部ﾘﾝｸ:www.imazo.co.jp.e.ajw.hp.transer.com
このページの4行目と10行目が間違いで、
それぞれcargo content system→cargo containment system、becoming→building
45: 07/04(木)20:04:39.99 AAS
今の海事新聞など、なぜ存続してるのか分からん最低のゴミだ。
ローカル・ペーペーに甘んじるのは良いとしても、最低限のモラルすら失った新聞は何の存在理由もない。
78(1): 11/24(日)16:58:51.99 AAS
大造が電動タグボートの建設を川崎汽船とその子会社のダイトーから受注した話は先々週ぐらいの海事新聞が取り上げてたが。
2027年5月に完成予定で総トン数199トンでバッテリー容量は3.2MWhで横浜港と川崎港で稼働する予定とか。
東京では既に電動タグボートが去年に就航してるが、神戸ではクリーンエネルギー駆動のタグボートの予定はない。
神戸が地元の川崎汽船や川崎重工なのに、神戸の出遅れ感が背景にあって、斎藤知事のクリーンな神戸港を作ろうという目標が選挙で有権者の支持を得た面もあると思う。
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