[過去ﾛｸﾞ] 【7201】日産自動車 33【日産・三菱自・ルノー 連合】 (1002ﾚｽ)
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900: 12/22(日)22:37 ID:+8JUFH8Z(1) AAS
>>899
このネタ至る所で見るけど、マジで合併一発目にこれ位のネタ出さないとジリ貧になりそう。
901: 12/22(日)22:55 ID:4YlmeJry(1/2) AAS
今更gtrとかそんな車種作っても売れねぇよw
馬鹿馬鹿しいwww
今までそんな車が日産の屋台骨を支えて来たか？
902: 12/22(日)23:04 ID:ELDKAr9f(1) AAS
ゲームのゼロヨンチャンプ新作出してGTRやフェアレディ需要を惹起しよう
903: 12/22(日)23:53 ID:4YlmeJry(2/2) AAS
小学生かよw
904: 12/23(月)04:09 ID:2HO93kvV(1/3) AAS
日産好きってアホしかおらんのやな
日産社員の無能さをリスペクトして模倣したからなのか？
905: 12/23(月)09:05 ID:HHBu88xV(1/8) AAS
株価下がってる。
今日正式発表のはずだけど、もう終わりか。
906: 12/23(月)09:31 ID:hUHnGo40(1/7) AAS
いや常識的にみて経営危機の日産救済なんだから
ルノー含む日産の旧株主には泣いて貰うコトが
統合の最低条件となるだろ
１００％ではないとしても、３３～５０％減資ぐらい
普通にあり得る
当然、メインバンクの債権放棄などもセットになるだろ
それぐらいしないと、ホンダは単なるお荷物背負わされるだけの
ピュアな慈善事業になってしまう
907: 12/23(月)09:35 ID:pPd3DpOr(1) AAS
ホルダーだけど売る最後のチャンス？
908: 12/23(月)09:42 ID:HHBu88xV(2/8) AAS
株価プラスに転じた。
ホンダ、三菱も上がっている。
正式発表後もっと上がってくれ。
売るに売れない塩漬けあほるだーの思いです
909(1): 12/23(月)09:59 ID:rfqKaE7R(1/2) AAS
現金相当もありホンハイも買いたがってるのに減資する必要があるのか
来年から米市場で三菱自のPHEV技術を搭載した車が売れる可能性もある
910: 12/23(月)10:25 ID:hUHnGo40(2/7) AAS
■ 米国不振の理由「モデルが古い」「ハイブリッドがない」は本当か
決算発表で内田誠社長が第一要因として挙げたのは「中核モデルが思うように売れていない、あるいは収益を稼げてないこと」だ。
有り体に言えば「販売するクルマが魅力に乏しく、ユーザーの人気を得られなかった」ということだ。
人気ない商品を無理にでも売られねばならない場合、ディスカウントに頼ることになる
アメリカのリース金利の業界平均は７％台だが、日産は金利０％キャンペーンを実施。
（さらに）買い切りの顧客にも高額のキャッシュバックを行うことで、何とか販売戦線を維持している状況だ。
内田社長は「新商品をタイムリーに出すことができなかった。アメリカにハイブリッドカーを投入できていなかった影響もある」と、
「商品展開の遅れが主な原因であり、反省点」という見解を示した。状況把握としては間違ってはいないが、
現実を直視したものとは言い難い。
□ まず「タイムリーに新商品を出せなかった」点について。日産のアメリカ向けモデルを見ると、デビューから時間が経ち新味に欠けるのは確かだ。
省24
911(1): 12/23(月)11:03 ID:hUHnGo40(3/7) AAS
>>909
＞現金相当もあり
このままいくと、１４ヵ月（12ヵ月という説もあり）で資金がショートする＠経営陣
＞ホンハイも買いたがってるのに減資する必要があるのか
鳴海＆関が、ホンダ＆経産省に対抗して、ルノー含む株主一般にアピールして
鳴海買収提案に賛同を取りつける最大の名目が「鳴海なら、日産の旧株主の利益を毀損せず
むしろ価値上げる」「日産の経営の独立性を守る（吸収合併して解体、リストラしない）」ということだろう。
ただ、鳴海によるシャープ買収劇をみると、
最初そのように提案して、ジャパンディスプレイから引きはがし、シャープ経営陣を釣っておきながら
・なかなか当初約束した資金を供与しない（一方的に先延ばししたり減額したりのらりくらり）
省2
912: 12/23(月)11:07 ID:aafEiGqQ(1/2) AAS
会見何時から？
913: 12/23(月)12:02 ID:bBrK3V8A(1/2) AAS
まな板の上の鯉だわ。株価上がる見通し立たない
914: 12/23(月)12:19 ID:rfqKaE7R(2/2) AAS
>>911
勘違いしないで欲しいがホンハイが買いたがってる事実と実際に
売却することは別問題であるけど日産には価値が残ってる証でもある
更にはホンハイの魂胆がそうであったとしても日産の資金が現状でも
１年ほど持ち、ホンダと提携することにより当面は資金的な懸念が遠のく
この間に日産の車種が売れるようになるなら復活の足がかりになる
日産の収益が出ないなら実質的な吸収合併でしょうがまだ判らない
今となっては平凡な技術でも、それを持たない企業には魅力的でしょう
915: 12/23(月)12:41 ID:2HO93kvV(2/3) AAS
26年に持株会社作って、ホンダと日産は上場廃止だってね
それ以降もホールドしとけばホンダの業績が上がれば連動して株価上がるんじゃね（笑）
まだ日産がやらかすなら知らんけど
916: 12/23(月)13:12 ID:3X86x0nh(1/7) AAS
今買ってるやつまじかよ・・・
ギャンブラーにもほどがあるｗ
917: 12/23(月)13:32 ID:v4Wkw1i+(1/2) AAS
頼むから50円ぐらいはハネてくれ～～！
918: 12/23(月)13:34 ID:v4Wkw1i+(2/2) AAS
三菱の方が動きが良い
日産は救済されるんだから評価してくれ
919: 12/23(月)13:45 ID:2HO93kvV(3/3) AAS
つーか新会社の取締役の過半数ホンダ側って…？？
全部ホンダの人間にしろよ…甘すぎる
確実に日産側のアホ役員が社内政治・権力闘争の足の引っ張り合いやって今の日産同様にメチャクチャになるぞ
かつてのプリンスのように日産吸収して食い潰すべき
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