[過去ﾛｸﾞ] 【7201】日産自動車 33【日産・三菱自・ルノー 連合】 (1002ﾚｽ)
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76(1): 11/09(土)10:45 ID:6YHYt/UA(1) AAS
EVを重視したとは言ったがEVが強いとは言ってないからな
PHEVが無いのはマジで意味不明
シリーズハイブリッドのパラレルハイブリッドに対する最大の強みはPHEV化が容易な点なのにそれが無いとか
77(1): 11/09(土)11:54 ID:/JNBwKon(2/4) AAS
>>76
株主なのか？ 昨年から日産を買い始めた俺でも知ってるけど
日産は2025年に北米で初となるプラグインハイブリッド車（PHV）を発売する
グループの会社の三菱自のPHV技術を活用する、って報道されてるからな
https:
//www.nikkei.com/article/DGKKZO84215320Y4A011C2TB0000/
78(1): 11/09(土)13:54 ID:hTrgZ/nT(1) AAS
>>69
この規模でやるんならまず上層部から辞めないと示しつかんだろ
79(1): 11/09(土)14:01 ID:EG1DNCbg(1) AAS
技術の日産。経営は？？？。
何回も無配にして、株主の信用はもうないと思う。
80: 11/09(土)14:47 ID:/JNBwKon(3/4) AAS
>>78
多額融資してる銀行が当面、現在の経営陣を続投させてるのだろ
ただ確かに半額になったとは言え、給与は多すぎと思う
>>79
技術は会社が存続しなければ無意味だ。北米ではPHEV需要が強いなら
即刻グループ会社である三菱自のPHEV技術を投入すれば良い訳だし
銀行も北米で儲けることが最優先である上に、三菱UFJは三菱自と関係がある
ことは今更言う必要もないだろ。尚、e-POWER版PHEVも開発継続中とある
https:
//news.yahoo.co.jp/articles/246ea548519d7bd8e7b289b9beff6c8872bc3ac2
81: 11/09(土)14:49 ID:9PzAJN2t(1) AAS
技術の日産も大嘘だけどな
特許出願件数も他社と逆で激減
もう誰も言ってくれないから自分で「技術の日産！！」と連呼してる恥晒しだよ それで情弱にイメージを刷り込む
82: 11/09(土)15:01 ID:/JNBwKon(4/4) AAS
公職選挙法でもないから自称では何と言っても罪にはならないし
会社は合法的に利益を出すことが最優先だ。コピー商品ばかりと
言われた中国企業を見てみろ、真似しても儲けた会社が勝者だ
83: 11/09(土)17:56 ID:ySmdfuvp(1) AAS
罪じゃない！とかバカアスペルガーが未だに擁護してんのか
哀れな信者やなほんま
84: 11/09(土)18:12 ID:uQCZ7lRf(1) AAS
>>77
当然知ってるよ
シリーズハイブリッドは三菱のHVシステムより本来PHEVと相性がいいの
なのに今現在それが無くて三菱から持ってくるってのが論外
ノートにepower載せたのが2016年で2年後位にはPHEV版を発売して、然るべきなのに2025年に三菱から貰ってきますって言ってる時点で論外
まして中国市場であれだけシェアあったのになにを見、聞いてたのかと
85: 11/10(日)10:02 ID:NylUvPrZ(1) AAS
三菱自は強みとするＰＨEＶをホンダにＯＥＭ供給することが可能としてるし
ホンダは他社からの調達を検討していると言うなら三菱自のＰＨEＶでほぼ決まりでしょう
https:
//news.yahoo.co.jp/articles/1354211e9ef66bc05ea9bdea4189d06b7ac44651
また、日産のエクストレイルのプラットフォームは三菱自のアウトランダーと同じなので外板
だけ変えることが一番コスト的に有利なので意地など捨てて生き残り戦略に徹すると言うこと
尚、周知のようにアウトランダーのＰＨEＶは最近、改良されたばかりで当面は色褪せないし
因みに当方は７月から三菱自のアウトランダーをOEMとして日産が販売する方法はどうだろう
とスレに書いてるが反応したレスは否定ばかりで、日産に三菱自のアウトランダーと同じ
プラットフォームの車種があるので検討する余地がある言うレスはなかった、つまりは
省1
86(1): 11/10(日)12:37 ID:JoCoJDcH(1) AAS
ずっとこんなクソ企業信じてロングして焼かれた阿呆信者きっしょw
87: 11/10(日)15:50 ID:kN3VjoK0(1) AAS
ゴーンに戻ってきてもらおう
かわりに現経営陣を処罰してくれて構わないから
88: 11/10(日)15:53 ID:Z8hWBIPx(1) AAS
本当に黒字だったのか
89: 11/10(日)20:26 ID:hgq/ajOU(1) AAS
鼻くそほじって待つしかねえ
90: 11/10(日)23:28 ID:/Yxdcc1E(1) AAS
ここ、普通にディーラーと関わってると株価下落も納得だぞ。接客の質や整備士のプロ意識の有無考えたら、9000人リストラでも同情に値しない。
91: 11/11(月)05:46 ID:j4wzGK9X(1) AAS
日産は過去のリストラでも、技術や開発系を削っちゃってたからな。
売れていないときこそ開発に力をいる無いと、今のように「売れる・ニーズを掴んだ車がない」と言うことになるんだよな。
目先の利益を考えると、開発を削りたくなるのはわかるけど、落ちていく企業の典型パターンだよな…
で、ノウノウと経営陣は居座るし。自主返納でなく、無能経営陣こそリストラの対象じゃないのか？？
92: 11/11(月)07:32 ID:OPKYe7Km(1/2) AAS
リストラで技術や開発系も削ったことが現在の苦境の原因ならゴーンの責任だろうけど
苦境の原因を分析しても仕方ない、現在どうするかが問題で三菱自のＰＨEＶ技術が
当面は現実的な選択肢だろう。筆頭株主なら有利な条件で三菱自の技術を利用できる
一時は三菱自も倒産だと言われていたが流石に財閥グループ、開発費をつぎ込んで
消費者の求める良い車を提供したので蘇った、日産も同様な方法で蘇る可能性がある
＞無能経営陣こそリストラの対象じゃないのか？？
経営陣の信任は株主総会で決まるけど実体は多額の融資をしてる銀行の判断だろ
93: 11/11(月)07:34 ID:znecnFUC(1/2) AAS
今日に日産が値下がりすると
東京メトロに買い替える予定ですが
東京メトロが配当金が無くなることが
無いですから。
94: 11/11(月)12:14 ID:cKah6eKX(1) AAS
そもそも黒字維持してるのになんの名目でリストラすんの
95: 11/11(月)12:17 ID:OPKYe7Km(2/2) AAS
採算割れの車を生産しても利益にならない、損失が発生する
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