【7201】日産自動車 33【日産・三菱自・ルノー 連合】 (775ﾚｽ)
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373(1): 12/03(火)13:10 ID:BPWWgNhM(1/6) AAS
9000人をリストラするし北米に投入する三菱自のPHEV技術の売れ行き状況で
更にリストラが必要か否かを見る猶予期間はある、尚、無配なので資本の減少はない
順調ではないが売上は他社も減少してるのでディスってる奴は過去に
日産から締め出された恨みでもあるのか
>>371
北米でPHEVを搭載した車が売れないのであれば身売りはあるかも知れない
ただし倒産でなければ株価がゼロではないので今以上の株価で取引される
＞ホンダ側にメリットあるのか
EV開発ではGMと決別したのでEV等で新しく連系する会社が必要であることと
三菱自のPHEV技術を融通してもらえる。ホンダが三菱自と直接交渉できれば
省1
378(1): 12/03(火)15:29 ID:BPWWgNhM(2/6) AAS
>>374
俺も確定損が50万円で含み損35万円だけど恨みごとを言っても仕方ないだろ
>>375
＞三菱自如きが持ってるPHEV目当てで
君がどの程度技術に対して詳しいかは知らないけど、かなり良いと聞く
それが日産との提携をホンダが決めた動機ではと、更に改良されたとも聞くし
決めつけないで2025年度以降に期待してる、今年がダメかも知れないが
三菱アウトランダー、これぞPHEVの本命 黒子のエンジン
https:
//xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00878/031500027/
省3
379(1): 12/03(火)16:41 ID:BPWWgNhM(3/6) AAS
>>376
トヨタ自身が「新エネルギー車シフトによって厳しい環境が続いている」と表明してるけど？
確かに、それなりに売れるとも言えるが値引き販売で売っている以上、人気はどうかな
以下AIの説明でもピーク時の半分、更に今年は減少、しかも値引き販売した上で
トヨタの中国での新車販売台数は、2021年の194万4010台をピークに減少が続いており、
2023年は190万7587台となっています。2024年1〜10月累計では約141万2900台で前年同期比9.3%減でした。
中国市場では、電気自動車（EV）の普及が進んでおり、価格競争も激化しています。中国市場での苦戦が（略
383: 12/03(火)17:39 ID:BPWWgNhM(4/6) AAS
なるほど、電動アシスト自転車ですか
ただ二輪ではバイクに強いホンダの電動バイクがありますし
387(1): 12/03(火)17:48 ID:BPWWgNhM(5/6) AAS
>>381
＞日産だけじゃなくトヨタも厳しい！
これは事実だろ
＞日産悪くない
日産が好調とは言ってはいないし
他社も同様に厳しいと言ってるのであるから
出てくる結論は君の頭のネジが緩んでるとしか
392: 12/03(火)18:36 ID:BPWWgNhM(6/6) AAS
>>385
＞含み損500万円なので、文句も言いたくなる。
そうですか、他で補う銘柄はないのですか？幸い当方は「三菱UFJ」で補って
余りがありますが何回かは「三菱UFJ」で貴方のような人を目にしました
＞業績悪い癖に配当出すといっておいて、あとで出さないなんて詐欺まがいやないか。
確かに。ただ30年前に公共事業を10年間で450兆円すると言ながら金ないから止めた
と言う国もあり宣言を信じ住宅ローンを組んで四苦八苦しましたので、よくある話ではと
>>388
笑うなり泣くなり、お好きにどうぞ
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