[過去ﾛｸﾞ] 【主に】スマホレビュー系YouTuber【元気なおじい】PART13】 (828ﾚｽ)
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462: (ﾜｯﾁｮｲW cf10-JiQz) 02/21(水)00:30 ID:eXJiwjoF0(1) AAS
はい、ネタが尽きてきて元気なくなっておじいです
463: (ﾜｯﾁｮｲ e359-FjIa) 02/21(水)01:40 ID:FrgS84NL0(1/5) AAS
＞0461
＞おじいは前輪が接地した時着陸した事が分かるんだって（笑）
私なんぞ、仕事で国内や旅行で海外に行って10数回以上飛行機を利用したけど分からないことだらけだけどね。
後輪が着地したときは体感で分かるけど、その直後に逆噴射のブレーキも働いているから前輪の着地は体感では分からんわ。
464: (ﾜｯﾁｮｲ e359-FjIa) 02/21(水)01:51 ID:FrgS84NL0(2/5) AAS
＞0458
＞自分が一番、洗脳されてるんじゃないのか！
というか、元々精神的に疾患があると思う。
465: (ﾜｯﾁｮｲ 73a7-XKUa) 02/21(水)10:11 ID:NaSWLmCr0(1/4) AAS
乗客の言う着地をどこまで鵜呑みにするか？ 羽田の衝突事故
知ったかぶりが出て来てワロタｗｗ
tomo tama @user-ub3xw5hn3o
また接触後JAL機は電力が絶たれたという記事を読みました。
電力は通常左エンジンから取っています、だから左エンジンが最初に破壊されたと考えることもできます。
エンジンが停止しても「補助動力装置（APU）小型ガスタービンエンジン」
があるから、通常電力系統は生きている。
が、腹下損傷で電気系統、制御系統が全て失われたとみるべきであろう。
左エンジンの損傷は、右側に比べれば小さい事は明らかである。
最初の損傷は、ノーズギアでDHC-8の主翼部+エンジンを破壊した事で、破壊された部品と燃料の吸い込みによる右エンジンの損傷。
省1
466: (ﾜｯﾁｮｲ e365-FjIa) 02/21(水)13:43 ID:FrgS84NL0(3/5) AAS
おじいが読めない漢字がまた発覚
閃光⇒ウンコウだそうです。
ウ〇コ頭だから仕方ないか。
467: (ﾜｯﾁｮｲ e365-FjIa) 02/21(水)13:54 ID:FrgS84NL0(4/5) AAS
訂正
＞閃光⇒ウンコウだそうです。
も一度聞いたら閃光灯⇒『モンコウトウ』だそうです。
468: (ﾜｯﾁｮｲ 73a7-XKUa) 02/21(水)14:07 ID:NaSWLmCr0(2/4) AAS
4回も飛行機に乗っているとドヤるだけあって、
ランディングライトとタクシーライトの区別がつきましたね（笑）
各種灯火が衝突後もついていたのを発見したのはスゴイですね。
私はそこまで見てませんでした。
補助動力装置（APU）が回路が最後まで生きていたという事ですね。
APUは海保機でもありますよ。
機体のお尻に空いている穴はAPUの排気口です。
469: (ﾜｯﾁｮｲ 73a7-i2tL) 02/21(水)14:12 ID:NaSWLmCr0(3/4) AAS
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＠おじい デマ・ホラ情報への反駁 其十五
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「管制が悪いに決まってる」
「JALが悪に決まってる」
まずは、エビデンスを示して下さいな！
エビデンスが示せないのなら決めつけるな！
結論
1. JAL516便に微塵の過失も有りません。
2. 管制官は適正かつ規定通りの管制業務を行っており過失はありません。
省3
470: (ﾜｯﾁｮｲ 73a7-XKUa) 02/21(水)14:22 ID:NaSWLmCr0(4/4) AAS
中卒のおじいには難しい漢字だったんだね（笑）
漢字や英語も読めないのに・・
中国語や英語のほうが合理的だって？
471: (ﾜｯﾁｮｲ e321-FjIa) 02/21(水)19:41 ID:FrgS84NL0(5/5) AAS
新しい動画では『JAL機が海保機の上に接触した』と認識したようだけど、
今まで散々そのコメントを否定していたおじい。
やっと分かったか。
で、それが分かったところで次はどうする？どんな妄想反論をしようとしているのかな？
472: (ﾜｯﾁｮｲW ff72-7BM0) 02/21(水)23:38 ID:eQYPk5Rv0(1) AAS
JAL機は◯◯◯ミスをしてた!
で始まる予感。
473: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
474: (ﾜｯﾁｮｲ e321-FjIa) 02/22(木)01:20 ID:19PcgaCu0(1/4) AAS
22:44おじいは『カメラアングルが2個あるからね』と言ってますが。
意味不明です。
2台のカメラで捉えてると思ってる？
475: (ﾜｯﾁｮｲ e321-FjIa) 02/22(木)01:22 ID:19PcgaCu0(2/4) AAS
追伸：上コメントのURLです。
22:44から『カメラアングルが2個』と言ってます。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
476: (ﾜｯﾁｮｲ e321-FjIa) 02/22(木)02:32 ID:19PcgaCu0(3/4) AAS
ゴメン上訂正です
誤：22:44
正：27:44
477: (ﾜｯﾁｮｲ 73a7-XKUa) 02/22(木)11:36 ID:DM9+S06e0(1/4) AAS
JAL機は海保機にコンボで直撃している！ 羽田の衝突事故
「もう1か月も2か月もず〜とやってて、デスられたりばかにされたり嫌になった」
それはね、根拠に基づかない妄想とデマとホラで煽り糞動画を作って来たからだよ！
飛行機に4回も乗れば全部分かった気になるよね（笑）
ライブカメラの不鮮明な映像から何を証明しようとしてるの？
結局、想像の域を出ないんじゃないの（笑）
478: (ﾜｯﾁｮｲ 73cf-FjIa) 02/22(木)14:13 ID:qcSKSYvs0(1) AAS
おじぃは４回も飛行機乗ってるから凄く良く分かっていると思うけど
民間飛行機が離発着する滑走路の着陸ポイントで２０秒か４０秒かよく分からないけど
その場に鎮座している飛行機見たことないと思います！
先週、関空から成田まで飛行機乗ったけど、各機「事故（ヒューマンエラー）で死にたくない」のでスムーズに離発着してましたよ。
JAL機に死傷者が出なかったのはキセキと言うしかないと思いました。
海保機で亡くなられた乗務員５名様のご冥福をお祈りします。
479: (ﾜｯﾁｮｲ 73a7-XKUa) 02/22(木)15:08 ID:DM9+S06e0(2/4) AAS
不正免許取得のパイロットがゴロゴロ？ 海外でも事故多発の原因が明らかに！ 羽田の衝突事故
またやらかしてるよ（笑）
空港内車両の免許の不正と、パイロットの誤進入を同じに考えて言ってるよ！
どうしても、JALをデスらないと腹の虫が収まらないおじいでした。
こういう無理筋な論理展開してるから、バカにされるの分かってる？
航空の知識もなく、デマホラ妄想で通用すると思ってるのか？
480: (ﾜｯﾁｮｲ 73a7-XKUa) 02/22(木)17:46 ID:DM9+S06e0(3/4) AAS
海上保安庁 離着陸時は会話すんじゃねぇ！ 変なルール始めたらしい。 羽田の衝突事故
何にも分からない素人が妄想だけでケチ付ける動画（笑）
4回も飛行機に乗ってるおじいは、コクピットがどんだけうるさいか知らないらしい（笑）
おじい これ見とけ！ youtube.com/watch?v=g3VR6mmaYO0&t=97s
小型の飛行機になればなるほどコクピットはうるさいんだよ！
防音なんかしてないから 話す時はインカム使わないと聞こえないんだわ
タワーと交信してる時、インカムで話被せられたら何言ってるか聞こえない。
だから、そういう事をするな！ と規定を作るって記事なんじゃないの！
481: (ﾜｯﾁｮｲ e3f1-FjIa) 02/22(木)20:31 ID:19PcgaCu0(4/4) AAS
何〜んか一生懸命画像分析しているけどこれ、私もずっと前にやってみた。
今更何を言ってるの？と思った。
コメントでもJAL機が上から覆い被さったと指摘したらやれ新幹線衝突だとか、JAL機の先端が海保機のエンジンを直撃とか言ってたろ？
そうじゃないことがやっと分かったか。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
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