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【主に】スマホレビュー系YouTuber【元気なおじい】PART13】 (828ﾚｽ)
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303
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(ﾜｯﾁｮｲ 3787-+K/r)
02/09(金)00:26
ID:v2tlq6Fp0(1/10)
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303: (ﾜｯﾁｮｲ 3787-+K/r) [] 2024/02/09(金) 00:26:47.15 ID:v2tlq6Fp0 ---------------------------------------- 勘違いして言い張るシリーズ【其の十】 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 国交省公表の事故前交信に欠けた「C5出発要求と承認」 元航空管制官 タワーマン この記事を引用しまたぞろ意味不明な主張を始めた。 「Taxi to holding point C5」「止まれとは言っていないだ〜」 何度言ったら理解できるやら、はたまた理解能力がないのか？ それは「止まれ」という意味である。 「止まれ」⇔「進入」 進入でなければ「止まれ」小学生でも理解出来よう。 インターセクションディパーチャーの承認の問題であるが、 この記事において、航空法96条の「管制官は原則と異なる指示を与えられる裁量を持つ」 というところは無視してか、理解できないのか。 都合のいいところだけつまみ出して、知ったかぶりをしている。 さて、1月1日に発出された。 令和６年能登半島地震による災害を受け、物資輸送を含む救援活動を行う航空機に関し、救援活 動に支障が生じないよう、航空法の手続について、柔軟な運用を行います。 このことと、航空法96条の航空管制権限を考えれば、航空管制においても柔軟な運用がされていた事は推認できる。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/streaming/1700812000/303
勘違いして言い張るシリーズ其の十 国交省公表の事故前交信に欠けた出発要求と承認 元航空管制官 タワーマン この記事を引用しまたぞろ意味不明な主張を始めた 止まれとは言っていないだ 何度言ったら理解できるやらはたまた理解能力がないのか？ それは止まれという意味である 止まれ進入 進入でなければ止まれ小学生でも理解出来よう インターセクションディパーチャーの承認の問題であるが この記事において航空法条の管制官は原則と異なる指示を与えられる裁量を持つ というところは無視してか理解できないのか 都合のいいところだけつまみ出して知ったかぶりをしている さて月日に発出された 令和６年能登半島地震による災害を受け物資輸送を含む救援活動を行う航空機に関し救援活 動に支障が生じないよう航空法の手続について柔軟な運用を行います このことと航空法条の航空管制権限を考えれば航空管制においても柔軟な運用がされていた事は推認できる
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