[過去ﾛｸﾞ] 【主に】スマホレビュー系YouTuber【元気なおじい】PART13】 (828ﾚｽ)
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319: (ﾜｯﾁｮｲ 3796-+K/r) 02/09(金)19:06 ID:v2tlq6Fp0(8/10) AAS
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勘違いして言い張るシリーズ【其の十二】
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もう1つの仮説が緊急浮上！ 管制官の権限で無茶したか？ 羽田の衝突事故
youtube.com/watch?v=DZyKMPpC5kY
どうしても、受け入れられず自分の都合のいいように解釈してしまう。
おじい曰く
「止まれと言われてないんだ〜」「工作員だ〜」「さくら隊なんだ〜」←new
と、のたまう。
省10
320: (ﾜｯﾁｮｲ 3796-+K/r) 02/09(金)19:10 ID:v2tlq6Fp0(9/10) AAS
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勘違いして言い張るシリーズ【其の十二】
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1）前提として、海保機は事前にフライトプランを提出している事。
2）1月1日に発出された、令和６年能登半島地震による災害を受け、
物資輸送を含む救援活動を行う航空機に関し、航空法の手続について、
柔軟な運用を行います。
海保機は「災害物資輸送任務」であり「出来る限り優先的」
な管制業待遇があった事は明らかである。
省5
321: (ﾜｯﾁｮｲ 3796-X+we) 02/09(金)19:12 ID:v2tlq6Fp0(10/10) AAS
-3-
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勘違いして言い張るシリーズ【其の十二】
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海保機長が「聞き間違え」をしたと言っているのであるから、
どのように聞き間違えをしたのか考察すべきである。
私が最初から言っている事は・・・
「Taxi to holding point C5」を
「Taxi into Position and Hold C5」（滑走路に入って待機しろ）と聞き間違いしたのであろう。
そうでなければ、40秒待機する行動はとりません。
省8
322: (ﾜｯﾁｮｲ 57ec-MO48) 02/09(金)19:37 ID:SCaVGLTG0(7/8) AAS
デマとホラで警告を受けるのはおじいの方だと思うよ。
それも海保と日航からね。
323(1): (ﾜｯﾁｮｲ 57ec-MO48) 02/09(金)19:53 ID:SCaVGLTG0(8/8) AAS
＞0322
上訂正
国交省と日航からです。
324: (ﾜｯﾁｮｲW f76f-/cD1) 02/09(金)20:10 ID:uuVKDKxl0(1) AAS
トシちゃん😎！
もうやめたほうがいい
セクシー田中さんに移動したほうがいい
325: (ﾜｯﾁｮｲ 1f83-X+we) 02/09(金)23:04 ID:YN2p3b260(1) AAS
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【閲覧注意】元気なおじい ミジンコ頭チャンネル
（悪質な視聴回数狙いのデマ動画 ※羽田海保事故）
youtube.com/@genkinaojii1
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性根の腐った老人、無知、中二病、逆恨み、悪態
＊全部サムネ詐欺です（悪質なタイトル詐欺）
＊羽田海保機事故の解説は、無理筋なデマです
＊おじいは霊と会話できます（笑）
＊全ての動画は事実と根拠にに基づいていません
省15
326: (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE) 02/09(金)23:11 ID:P+2X8CJ9d(1) AAS
>>323
デマ流してんのはおまえ
327: (ﾜｯﾁｮｲ 377d-+K/r) 02/10(土)11:35 ID:Yu4Nckdk0(1/3) AAS
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＠おじい デマ・ホラ情報への反駁 其壱
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読売新聞2024/01/03
海保機の宮本元気機長（39）が
「滑走路への進入許可を得たと認識していた」と海上保安庁に説明した。
この記事のポイントは「滑走路への進入許可」であって「離陸許可」ではない。
実際の管制から指示は「Taxi to Holding Point C5」（C5の停止位置で待機せよ）だった。
現在、管制用語で進入許可は以下の二つだけである。
「Cleared for takeoff」（離陸を許可する）
省5
328(1): (ﾜｯﾁｮｲ 37cf-MO48) 02/10(土)12:59 ID:fNVrFiJg0(1/3) AAS
JAL機のボイスレコーダーは完全非公開！ その理由に納得する事自体が恐ろしい！ 羽田の衝突事故
この動画のMCは日本語のうまい中国人ですか？
329(2): (ﾜｯﾁｮｲW ff21-9oyE) 02/10(土)14:02 ID:9bIet9wQ0(1) AAS
>>328
おじいが言ってることが正論
330: (ﾜｯﾁｮｲ 37cf-MO48) 02/10(土)14:46 ID:fNVrFiJg0(2/3) AAS
>>329
しつれいしました
おじいによろしくお伝えください。
331: (ﾜｯﾁｮｲ 1f83-X+we) 02/10(土)14:58 ID:AVGr8P7A0(1/2) AAS
JAL機のボイスレコーダーは完全非公開！ その理由に納得する事自体が恐ろしい！ 羽田の衝突事故
youtube.com/watch?v=GmcP_UXQWH8
今回の犠牲者は「太郎さん」
視聴者コメントを晒して吊し上げています。
フライトレコーダーの公開の事で極めて常識的なコメントです。
「中二病をこじらせた老人」（笑）
332: (ﾜｯﾁｮｲ 377d-+K/r) 02/10(土)15:07 ID:Yu4Nckdk0(2/3) AAS
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＠おじい デマ・ホラ情報への反駁 其弐
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羽田空港 34R アプローチは、木更津 CACAOというポイント（空港まで20?）の位置で
タワーにコンタクトせよと言う指示があります。
以下の交信の後、160ノットで飛行すれば約9分で着陸です。
17:45:58（管制塔→JAL166)
JAPAN AIR 166 GOOD EVENIG, No2. ON 34R WINDS ARE 320 at 8,
YOU HAVE A DEPARTURE REDUCE SPEED TO 160
「JAL166 こんばんわ 34Rで二番目の着陸です 風向320風速8ノット
省5
333: (ﾜｯﾁｮｲ 377d-+K/r) 02/10(土)16:34 ID:Yu4Nckdk0(3/3) AAS
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＠おじい デマ・ホラ情報への反駁 其参
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令和3年（ワ）第7609号ボイスレコーダー等開示請求事件
原告の請求をいずれも棄却する 東京地方裁判所 令和4年10月13日
２審も遺族側の請求を棄却 東京高裁判決 2023/6/2
判決文も読まず、デマとホラしか言わない、おつむが足りないおじい
「憲法が悪いんだ〜」
憲法は全く関係ありませんし、憲法判断を請求していません。
これは、ただの民事訴訟です。
省11
334: (ﾜｯﾁｮｲ 37cf-MO48) 02/10(土)16:41 ID:fNVrFiJg0(3/3) AAS
>>329
おこるで
調子こいてる中国人やん
最後はカラオケやっとるやん
335: (ﾜｯﾁｮｲ 57c3-MO48) 02/10(土)16:58 ID:qcwqOgRO0(1/2) AAS
＞その理由に納得する事自体が恐ろしい！ 羽田の衝突事故
おじい、妄想して頭から湯気出して興奮してるね。
336: (ﾜｯﾁｮｲ 57c3-MO48) 02/10(土)17:26 ID:qcwqOgRO0(2/2) AAS
0283名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 57cd-MO48)
2024/02/08(木) 00:53:14.47ID:eDRZe1Fu0
＞0282
はい、ご苦労様。
それ、おじいの自作自演だ。
You Tebeのデカい顔、何とかしてよ。
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これを読んでくれたようだね。
顔出しは止めたの、アリガト。
337: (ﾜｯﾁｮｲ 1f83-X+we) 02/10(土)17:39 ID:AVGr8P7A0(2/2) AAS
JAL123便 操縦の会話や癖もプライバシーだから非公開という理由？ 516便も同じ理由で非公開？ 羽田の衝突事故
youtube.com/watch?v=5DB5mmXkNsA
太郎さん頑張れ！
おじいはおつむが足りないんで常識的な判断ができないんですよ！
338: (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-lmPU) 02/11(日)01:17 ID:l8UMfuSHd(1) AAS
A Bさんの銃撃の時もそうだったけど、真実を言ってるおじいの発言に同調するコメを規制しようとする国家権力、雇われたと思われる工作員がめちゃくちゃ多かったんだよ。今回も国が事実を出したくない事実を、おじいが仮説を検証してるわけ。だからこんなに雇われた？工作員が一生懸命、支離滅裂な反論を書き込んでていこうしてるだけ。
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