[過去ﾛｸﾞ] 【主に】スマホレビュー系YouTuber【元気なおじい】PART13】 (828ﾚｽ)
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429(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-lmPU) 02/17(土)12:18 ID:HzppA76sd(1) AAS
みなさーん、取り返しのつかないことになりますよー。そのつもりで〜。
デタラメの反論はバンバン開示請求して責任を取ってもらいますからね〜。
犯罪ですからね〜許しませんよ。
工作員がどこから依頼されて書き込んでいるか明らかになるのも時間の問題ですね〜。
430: (ﾜｯﾁｮｲ e375-dm05) 02/17(土)12:19 ID:6ilXhxTm0(3/7) AAS
JAL機の前輪について徹底解説！ 羽田の衝突事故
「ばぁっとぼぉっと行って 爆発したんでしゅ」
「これで辻褄合うよね」
バカですか？ 全く合いません。
そもそも、A350のノーズとDHC-8のエンジンの高さが合わないだろ！
1.A350のノーズがDHC-8の垂直水平尾翼を破壊してから右に逸れた。
2.A350のノーズギアがDHC-8の右主翼・エンジンを吹き飛ばし爆発した。
3.DHC-8の右主翼・エンジンが破壊された事で右に傾いた
4.A350の胴体の下に潜り込んで、DHC-8を押しつぶした。
この図をよく見ろ！
省1
431: (ﾜｯﾁｮｲ e375-dm05) 02/17(土)12:23 ID:6ilXhxTm0(4/7) AAS
>429
おじいの脳内で妄想していることに反することをコメントしたら猛攻撃だからね。
今ではおじいに同意するコメントだけになってしまった。
アホに付き合っていられね〜
432: (ﾜｯﾁｮｲ e375-dm05) 02/17(土)12:34 ID:6ilXhxTm0(5/7) AAS
視聴者様が100%納得出来るのは、来年の調査報告書以外あり得ない！ 羽田の衝突事故
PPM @air_ppm1971
おじいの模型の縮尺がA350とボンバルディアでは明らかに違うよ。
JAL機は全長65.26ｍ全幅64.75ｍ海保機は全長25.68ｍ全幅27.43ｍ。
JAL機は寸法で２倍以上という事は体積で８倍以上です。この解説は成立しませんね。
↑ 完全同意
根拠もない妄想だけのおじいの主張に反するコメントは、晒して叩く！
それが、それがおじいのデマホラ妄想チャンネルです。
誰もトンデモ説に同意しないよ（笑）
433: (ﾜｯﾁｮｲ e375-dm05) 02/17(土)21:49 ID:6ilXhxTm0(6/7) AAS
衝突時、図で説明
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
? A350衝突時、ノーズギアは接地していない状態で垂直尾翼・水平尾翼右を破壊
? A350のノーズコーンを破壊
? A350は右に逸れ、ノーズギアで右主翼を破壊、エンジンが吹き飛び炎上
? A350はDHC-8に乗り上げ、機体下部とメインギアで押しつぶした。
434: (ﾜｯﾁｮｲ 6fd0-A4IV) 02/17(土)21:56 ID:Yg4L7bL00(3/4) AAS
99.99%成立、その数値のエビデンスはどこから算出したの？
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
435: (ﾜｯﾁｮｲ e375-GJEc) 02/17(土)22:01 ID:6ilXhxTm0(7/7) AAS
なんですかこのサムネ詐欺（笑）
おじい グゥの音も出なくて逃亡で草ｗｗｗｗｗｗｗ
「グゥの音も出ない証拠」
「サイズ感一致 高さもピタリ！」
「516便がクルン 垂直尾翼を避けエンジン直撃可能」
「真実リーチ 海保機とJAL機模型検証」
「垂直尾翼の場合」
「徹底解説！ 前輪の状況」
「99.99％成立 成立しない説明が無い」
436: (ﾜｯﾁｮｲ 6fd0-A4IV) 02/17(土)22:38 ID:Yg4L7bL00(4/4) AAS
1にちに8万回くらいリーロードだそうですけど、その1にちは86,400秒だから24時間1秒ごとにリーロードだそうです。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
437: (ﾜｯﾁｮｲ 73ef-o3W3) 02/18(日)12:27 ID:cKwhn4Tb0(1/6) AAS
海保機の右エンジンに、JAL機のノーズ説 羽田の衝突事故
相変わらず、海保機に下駄履かしてる事は言及なし。
でも少し進歩（笑） エンジンには当たっていないと気が付いた？
438(1): (ﾜｯﾁｮｲ 73ef-XKUa) 02/18(日)12:41 ID:cKwhn4Tb0(2/6) AAS
少し修正 説明図 外部ﾘﾝｸ:imgur.com
? A350衝突時、ノーズギアは接地していない状態で垂直尾翼・水平尾翼右と衝突
? A350のノーズコーンを破壊、DHC-8の右側垂直尾翼・水平尾翼が吹き飛ぶ
? A350は右に逸れ、ノーズギアで右主翼を破壊、燃料が漏れ炎上
? A350のノーズギア損傷、前屈で滑り出す（操作系統喪失状態）
? DHC-8の右エンジンはA350の主翼下部・腹下と衝突、前方まで押し出された。
? A350はDHC-8の機体は右側に傾斜したまま乗り上げ、機体下部とメインギアで押しつぶした。
439: (ﾜｯﾁｮｲ 73ef-XKUa) 02/18(日)13:48 ID:cKwhn4Tb0(3/6) AAS
Flightradar24のデータでは 衝突時のJAL516便
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
速度 122kts 高度 0ft
衝突推定時刻 17:47:22（LiveATC推定時刻 17:47:00)
122ktsは、時速 225.94m 秒速 62.7m
衝突で急減速したからJAL516便のノーズギアは直ぐに接地したと思われる。
DHC-8 300 全長 25.7ｍ
衝突から通り抜けるまでの時間は、0.5秒もかかっていない。
（人のまばたきの時間は約0.75秒）
JAL機長も海保機長も何がが起きたか分からなかったのではないかと思う。
440: (ﾜｯﾁｮｲ 73ef-XKUa) 02/18(日)15:12 ID:cKwhn4Tb0(4/6) AAS
ついに全容解明！ この内容がそのまま調査報告まとめになる可能性が99.99%です！ 羽田の衝突事故
はいはい、どんな脳みその構造してるんですか？
途中までは良かったけど、途中から暴走ANd妄想入いっちゃった（笑）
なんでノーズギアが取れるんだよ！
先端からノーズギアの距離は4.63m
縮尺の違うものを貼り合わせて！ グゥの音も出ないとか（笑）
ネタでやってるの？ 頭悪すぎるの？
441: (ﾜｯﾁｮｲ 73ef-XKUa) 02/18(日)17:01 ID:cKwhn4Tb0(5/6) AAS
NHK WORLD
Haneda Accident | AIRPORT ANIMATION + RAW AUDIO + TRANSCRIPT
youtube.com/watch?v=UmkAEkss5cs
海保機尾翼付け根 0:37
JAL Flight 516 CRASH ANIMATION | Tokyo Haneda Airport
youtube.com/watch?v=aCI-YpR6_ic
ディテールは少し違うもののそれぞれのコクピットからの視点が分かる
442: (ﾜｯﾁｮｲ 73ef-XKUa) 02/18(日)17:24 ID:cKwhn4Tb0(6/6) AAS
ATUALIZAÇÃO DO ACIDENTE NO JAPÃO
youtube.com/watch?v=Kug0gCRz5z8
この動画では、
メインギアは接地している状態でノーズギアが機体の中心を破壊したと言っている。
Ａ３５０の右エンジンから出火したと言っているが、実際は右エンジンの損傷が大きい。
機体の中心の中心ではなく、少し右に逸れていないと左エンジンがその場所にない。
何故なら、中心で行くとＡ３５０のメインギアの幅とＤＨＣ−８のエンジンの幅が同じ。
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
443: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
444(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-JiQz) 02/19(月)08:17 ID:+Q0l1vrzd(1) AAS
工作員はどこから湧いてくるんだろうね。
工作員の正体について動画を見たいね
445: (ﾜｯﾁｮｲ 73c8-o3W3) 02/19(月)09:31 ID:WXQ6zVQL0(1/3) AAS
>>444
>工作員はどこから湧いてくるんだろうね。
>工作員の正体について動画を見たいね
中二病君！
工作員って何？ どんな工作員？ 目的は何？
446: (ﾜｯﾁｮｲ e342-FjIa) 02/19(月)16:10 ID:aoyTg+5k0(1/2) AAS
『工作員』という言葉はおじいも使っているね、何故？(笑)
447(1): (ﾜｯﾁｮｲ 73c8-XKUa) 02/19(月)17:48 ID:WXQ6zVQL0(2/3) AAS
垂直尾翼説から火だるまの流れを解説！ 羽田の衝突事故
今回の解説の筋はいいんだけどね
衝突の推定 外部ﾘﾝｸ:imgur.com
懐疑点
1.A350はメインギアは接地していたから、力の方向は前と下方向、ベクトルは前方下。
外部ﾘﾝｸ:imgur.com 高度0ftになったのは接地帯付近
2.衝突で急減速したから、下方向ベクトルが大きくなった。
3.A350のノーズギアでひっかけたまではいいんだけど、付近ではあるがエンジンではない。
（A350のノーズギアの幅と通過痕が合わない）
4.A350の機体はDHC-8の右側はA350のメインギアが踏みつぶした形跡がある
省3
448: (ﾜｯﾁｮｲ e342-FjIa) 02/19(月)18:30 ID:aoyTg+5k0(2/2) AAS
『・・・可能性は99.99%』だとさ。
で、この数値を導き出した根拠は？エビデンスは？
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
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