[過去ﾛｸﾞ] 【主に】スマホレビュー系YouTuber【元気なおじい】PART13】 (828ﾚｽ)
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473: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
474: (ﾜｯﾁｮｲ e321-FjIa) 02/22(木)01:20 ID:19PcgaCu0(1/4) AAS
22:44おじいは『カメラアングルが2個あるからね』と言ってますが。
意味不明です。
2台のカメラで捉えてると思ってる？
475: (ﾜｯﾁｮｲ e321-FjIa) 02/22(木)01:22 ID:19PcgaCu0(2/4) AAS
追伸：上コメントのURLです。
22:44から『カメラアングルが2個』と言ってます。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
476: (ﾜｯﾁｮｲ e321-FjIa) 02/22(木)02:32 ID:19PcgaCu0(3/4) AAS
ゴメン上訂正です
誤：22:44
正：27:44
477: (ﾜｯﾁｮｲ 73a7-XKUa) 02/22(木)11:36 ID:DM9+S06e0(1/4) AAS
JAL機は海保機にコンボで直撃している！ 羽田の衝突事故
「もう1か月も2か月もず〜とやってて、デスられたりばかにされたり嫌になった」
それはね、根拠に基づかない妄想とデマとホラで煽り糞動画を作って来たからだよ！
飛行機に4回も乗れば全部分かった気になるよね（笑）
ライブカメラの不鮮明な映像から何を証明しようとしてるの？
結局、想像の域を出ないんじゃないの（笑）
478: (ﾜｯﾁｮｲ 73cf-FjIa) 02/22(木)14:13 ID:qcSKSYvs0(1) AAS
おじぃは４回も飛行機乗ってるから凄く良く分かっていると思うけど
民間飛行機が離発着する滑走路の着陸ポイントで２０秒か４０秒かよく分からないけど
その場に鎮座している飛行機見たことないと思います！
先週、関空から成田まで飛行機乗ったけど、各機「事故（ヒューマンエラー）で死にたくない」のでスムーズに離発着してましたよ。
JAL機に死傷者が出なかったのはキセキと言うしかないと思いました。
海保機で亡くなられた乗務員５名様のご冥福をお祈りします。
479: (ﾜｯﾁｮｲ 73a7-XKUa) 02/22(木)15:08 ID:DM9+S06e0(2/4) AAS
不正免許取得のパイロットがゴロゴロ？ 海外でも事故多発の原因が明らかに！ 羽田の衝突事故
またやらかしてるよ（笑）
空港内車両の免許の不正と、パイロットの誤進入を同じに考えて言ってるよ！
どうしても、JALをデスらないと腹の虫が収まらないおじいでした。
こういう無理筋な論理展開してるから、バカにされるの分かってる？
航空の知識もなく、デマホラ妄想で通用すると思ってるのか？
480: (ﾜｯﾁｮｲ 73a7-XKUa) 02/22(木)17:46 ID:DM9+S06e0(3/4) AAS
海上保安庁 離着陸時は会話すんじゃねぇ！ 変なルール始めたらしい。 羽田の衝突事故
何にも分からない素人が妄想だけでケチ付ける動画（笑）
4回も飛行機に乗ってるおじいは、コクピットがどんだけうるさいか知らないらしい（笑）
おじい これ見とけ！ youtube.com/watch?v=g3VR6mmaYO0&t=97s
小型の飛行機になればなるほどコクピットはうるさいんだよ！
防音なんかしてないから 話す時はインカム使わないと聞こえないんだわ
タワーと交信してる時、インカムで話被せられたら何言ってるか聞こえない。
だから、そういう事をするな！ と規定を作るって記事なんじゃないの！
481: (ﾜｯﾁｮｲ e3f1-FjIa) 02/22(木)20:31 ID:19PcgaCu0(4/4) AAS
何〜んか一生懸命画像分析しているけどこれ、私もずっと前にやってみた。
今更何を言ってるの？と思った。
コメントでもJAL機が上から覆い被さったと指摘したらやれ新幹線衝突だとか、JAL機の先端が海保機のエンジンを直撃とか言ってたろ？
そうじゃないことがやっと分かったか。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
482: (ﾜｯﾁｮｲ 73a7-XKUa) 02/22(木)23:28 ID:DM9+S06e0(4/4) AAS
JAL516便と海保機が衝突し通り抜けた直後 外部ﾘﾝｸ:imgur.com
コクピットは形を残して残存している、ノーズギアは損傷し地面に着いている。
客席にいた乗組員は即死の可能性はあるが、副操縦士は助かってもおかしくない。
何故、機長だけ助かったのか？ 機長はどこから脱出したのか？
A350のメインギアの間隔からすれば、機体と左エンジンの間をA350の
左メインギアが抜けている筈であるが、斜めになって残っている。
A350の機体は、一時的に大きく右に傾いたのか？
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
483: (ﾜｯﾁｮｲ bf83-XKUa) 02/22(木)23:32 ID:unVBhzCT0(1) AAS
JAL516便と海保機が衝突し通り抜けた直後
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
コクピットは形を残して残存している、
ノーズギアは損傷し地面に着いている。
客席にいた乗組員は即死の可能性はあるが、
副操縦士は助かってもおかしくない。
何故、機長だけ助かったのか？
機長はどこから脱出したのか？
A350のメインギアの間隔からすれば、
機体と左エンジンの間をA350の
省4
484(1): (ﾜｯﾁｮｲ e3bf-FjIa) 02/23(金)06:36 ID:wt3CUHUb0(1/6) AAS
乗客がお尻を少し上げたり月の引力によっても比重が変化するのだって。
意味不明なこと言ってる。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
485: (ﾜｯﾁｮｲW a384-7BM0) 02/23(金)10:47 ID:n7GuDYg40(1) AAS
>>484
何でも知ってるあほの解説は面白すぎますね。
昨日YouTubeからギャラが振り込まれてたので「うなぎ」食ったそうです。
486: (ﾜｯﾁｮｲ bf83-XKUa) 02/23(金)12:05 ID:RuP9Ykg60(1/5) AAS
徹底解析！ JAL機の状態を見える化します！ 羽田の衝突事故
あらあら、飛行機に4回も乗ったってドヤった事をバカにされて・・
言い返したのが、なんと・・
「どんな角度で衝突したのかどうでもいい」
「接地していたかどうかはどうでもいい、そんなのおまけなんでしゅ」
と、来たもんだ（笑）
IQの高い人が物理的な法則で検証するなら、そこ一番重要だけどな！
4回も飛行機に乗った、IQが高くて物理が得意なおじいが2か月近く何も解析出来てない（笑）
487: (ﾜｯﾁｮｲ bf83-XKUa) 02/23(金)12:12 ID:RuP9Ykg60(2/5) AAS
IQが高いおじいは、先週まで海保のエンジンとJALのノーズが当たったって言ってなかったっけ？
「エンジンは固いんでしゅ」
「ノーズのへこみの形状からここしか考えられないんでしゅ」
と、言い張っていただろう（笑）
高さが合わないだろう！ とフルボッコされて考えを変えたけど・・
高さと角度が一番重要なんだよ！
488: (ﾜｯﾁｮｲ e3bf-FjIa) 02/23(金)12:58 ID:wt3CUHUb0(2/6) AAS
今になって
『衝突の角度や浮いていたか否かはどうでもいい』
『だれの責任かもどうでもいい』
オマケだとさ。
あれだけ国交省の責任だとか角度を分析(のつもり)していたのにおじいの脳内はもうメチャクチャだな。
医者に診てもらったほうがいいかもよ。
考え方を変えるのは悪いことではないけどおじいは『かもしれない』じゃなく『こうなのだ』と断定していたね。
おじいの精神状態はかなり変だね・・・今更何を、と言われそうだな。
489(1): (ﾜｯﾁｮｲ e3bf-FjIa) 02/23(金)13:21 ID:wt3CUHUb0(3/6) AAS
＞0487
おじいのIQは高くても80だろうね。
490: (ﾜｯﾁｮｲ bf83-XKUa) 02/23(金)13:24 ID:RuP9Ykg60(3/5) AAS
衝撃！ 映像で見える化したよ！ 全体像をイメージ出来るよ！ 羽田の衝突事故
「おじいは見えない敵と戦ってるんでしゅ」
相当、中二病をこじらせてますね（笑） 病院行ったほうがいいぞ！
491: (ﾜｯﾁｮｲ e3bf-FjIa) 02/23(金)13:33 ID:wt3CUHUb0(4/6) AAS
＞0490
おじいの造語『見える化した』
『可視化』という言葉でも使えばいいのに。
あ、そんな言葉は知らないか。
可視化⇒この漢字も読めないかも。
どちらにしてもアレはおじいは言う“見える化”じゃなくて単に明暗を調整したかだけ。
492: (ﾜｯﾁｮｲ bf83-XKUa) 02/23(金)13:39 ID:RuP9Ykg60(4/5) AAS
>>489
そんなに高くないと思う
漢字も英語も読めないし、windows10も使いこなせない。
言語能力も低い、理解力もないし、教養もない。
年のせいか、性根が曲がったままで修正効かない。
思い込みが激しい、常に見えない敵と戦ってると妄想してる。
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