[過去ﾛｸﾞ] 【主に】スマホレビュー系YouTuber【元気なおじい】PART13】 (828ﾚｽ)
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79: 01/09(火)19:21:44.57 AAS
「民意に問う」
民意を問うじゃないのかよ
286: (ﾜｯﾁｮｲ 3787-JT+5) 02/08(木)08:42:29.57 ID:ysML9SEJ0(1/7) AAS
デマがバレて草ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
JAL機の入れ換え疑惑がスピード解決！ 羽田の衝突事故
youtube.com/watch?v=JefC-WGO_W8
悪質なサムネ詐欺・デマ動画
動画作っても審査待ちでＵＰされず 大草原ｗｗｗｗ
今までの発言と整合性が取れなくて、言い訳か（笑）
チンカスコメントは、突っ込み処満載
トランスポンダが「レシーバ」だって（笑）
自作自演 乙で〜す（笑）(ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE)
401: (ﾜｯﾁｮｲ c283-dm05) 02/16(金)09:05:13.57 ID:YvQx+ZIZ0(3/6) AAS
（計器着陸装置）ILSとは
飛行場側の施設は
1.進入方向（横位置）を示すローカライザ
2.降下経路（縦位置あるいは高さ）を示すグライドパス
3.滑走路までの距離を示すマーカービーコン
空港側の三種類の施設の複合装置と
飛行機側のILS受信機とフライトコンピューターにより自動制御する
ILSアプローチする場合、羽田34Rのデータ入力された通りに最適値で着陸できる。
但し、変数である風向風速で接地ポイントがずれる事もある。
事故当日の風向風速は、320/8ノット風の影響は、ほぼないと思われる。
省1
464: (ﾜｯﾁｮｲ e359-FjIa) 02/21(水)01:51:42.57 ID:FrgS84NL0(2/5) AAS
＞0458
＞自分が一番、洗脳されてるんじゃないのか！
というか、元々精神的に疾患があると思う。
543: (ﾜｯﾁｮｲ 9b2d-MEMs) 02/25(日)15:48:11.57 ID:GBjq3izQ0(3/5) AAS
＞0540
動画は事実の記録でありそれと国家の発表とどんな関係があるの？
554: (ﾜｯﾁｮｲ 3a83-y1pc) 02/25(日)23:57:44.57 ID:8PWZ+6gA0(8/8) AAS
>>553
君、おつむ弱いの？
政治思想の定義も知らないで使ってるの？
君、おじい本人で間違いないね。
言葉の定義を知らないで使うおバカな人はそうそういない。
妄想もたいがいにせよ！
「責任を海保機に押し付けようとする隠蔽工作」
おバカなおじいが、根拠もエビデンスもなく妄想とデマとホラでヨタ話してるから違うって言ってるんだ！
原因は、明らかに海保機にある。
背景的要因はいくらでもあるが、同じ条件で死亡事故を起こしたのは海保機のみである。
省4
601: (ﾜｯﾁｮｲ 9bac-MEMs) 02/28(水)21:49:03.57 ID:qBmdz46k0(2/2) AAS
おじいは『何故C7を通って離陸しないのだ？』と、散々それを何度も指摘していたね。
コメントで『C7は着陸機の離脱用だ』とあったけど、それに対して何か言うことはないの？
自分の間違いを指摘されて何か弁明はある？
610: (ﾆﾝﾆｸｸｴ df59-V72J) 02/29(木)06:09:40.57 ID:tsbYm4rc0GARLIC(1/5) AAS
海保機長は、どのタイミングでどこから脱出したのか？
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
右主翼・右エンジンは付け根から消失
主翼部から後ろ尾翼にかけて確認できない
左主翼はエンジンから先が消失
左エンジンは切り離され何かに引っ掛かった状態で斜めに倒立
この状態ではパッセンジャー・ドアから出る事は不可能
機内客席、最前右側（副操縦士側後ろ）に非常口がある。
または、右主翼が剝ぎ取られているのでその穴から？
衝突から消化が始まる9分30秒後までコクピットは残存していた。
省13
620: (ﾆﾝﾆｸｸｴW 4aee-KPVc) 02/29(木)21:43:14.57 ID:GEA7X6y70GARLIC(3/3) AAS
ミジンコ頭とネアンデルタール人には用事ない。
今後一切無視。
648: (ﾜｯﾁｮｲW 879a-zJDn) 03/01(金)16:06:38.57 ID:0vF0FNj80(4/4) AAS
おじぃ案件動画連発しとるけど
時給換算したら10円から20円
ご苦労様でしゅ。
776: (ﾜｯﾁｮｲW 6577-M8vV) 03/13(水)16:29:21.57 ID:YwlobX+y0(2/2) AAS
>>745
正解
怖いもん見たさで見てしまう！
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