てすと

50: 名無しさん [] 2021/05/08(土) 07:43:34.85 ID:yhSD2lFA0

フィリップ殿下の死を悼む　　　３０

ジョージ４世は魅力と教養により「イングランド一の紳士」と呼ばれたが、その放蕩な
生活、さらに妻キャロラインとの関係の悪さに、当時の人々は不満を持ち、王家の名声
が落ちた。ジョージ４世の唯一の嫡出子がシャーロット王女だったが1817年に先立って
死去、そのため後を継いだのは弟ウィリアムだった。母はヴォルフェンビュッテル公で
カール・ヴィルヘルム・フェルディナント、つまりドイツ皇帝の次女キャロラインであ
る。1811年から即位するまで、父の精神疾患により摂政王太子として統治し、弟のウィ
リアムに継がせている。ウィリアム４世は兄の王位に頼ることなく、王家の血筋を隠し
青年時代海軍に勤務していた。後に「船乗り王」（Sailor King）の愛称で親しまれる
のだが、1779年１３歳の時士官候補生として海軍に入隊して、特別扱いされずに一般の
士官候補生と共に訓練を受けている。その後も王家出身であることを隠して生活してて
、決して弱音を吐かなかった性格だった。という。有名なホレーショ・ネルソン提督の
旗の下で西インド諸島で勤務していた。多数の愛人を囲った兄たちとは異なり、ドロシ
ー・ジョーダン（ドロセア・ブラントの名で女優として活躍していたアイルランド人）
と1811年までの20年余り夫婦同様に生活し、10人の庶子を儲けた。兄が２０歳の頃から
議会から補助金６万ポンドを貰い、父の年金５万ポンドを与えられても尚まったく足り
ずに、厩舎だけでも毎年３万ポンド支出する豪奢な暮らしの放蕩の生活に比べて、極め
て質素な暮らしだった。大酒飲みと放蕩な生活は1820年代末にはジョージ４世はプリン
ス・オブ・ウェールズであった頃でも大型な宴会とおびただしい量の酒で肥満体浪費と
放蕩の生活に大酒を飲み、数多くの愛人を抱え常軌を逸していたらしい。彼の戴冠式は
盛大で、約２５万ポンドという莫大な支出を要し、先代のジョージ３世の約１万ポンド
を軽く越えたが、戴冠式は大衆に歓迎された。1821年リチャード２世以来はじめて公的
にアイルランドを訪れ翌年にはエディンバラを訪れた。こうしたスコットランド行幸に
比べてウィリアム４世は、戴冠式などどうでもいいと言い出して側近を慌てさせている
。

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53: 名無しさん [] 2021/05/20(木) 13:54:58.94 ID:/3NPyBed0

フィリップ殿下の死を悼む　　　３２

フィリップ殿下は英国の抗日活動の熱烈戦士でありながらも親日派だった。この事は
敗戦に日本の東京湾に居た事でも知れる。4月9日、99歳でこの世を去ったイギリスの、
フィリップ殿下は、海軍の士官学校で学び、戦闘経験をもっている。そして、1945年、
東京湾でおこなわれたポツダム宣言受諾の調印式を　生で目撃している。日本の敗戦の
瞬間だ。1975年　エリザベス女王と日本を訪問した際、「日本は初めてですか」と質問
された際には、「はい」と答えたそうである。当時は戦争の話題には触れないよう配慮
したのであろう。それから20年後、1995年に受けたインタビューでは、軍艦ウェルプに
海軍将校として任官したと、第２次世界大戦参加の様子を事細かに話している。当時は
２４歳のフィリップ殿下は、まず地中海でドイツ軍との戦闘に参加。8月6日の原爆投下
後にグアム沖から相模湾に入り、その後、調印式の会場となった戦艦ミズーリを東京湾
まで護衛している。調印式は200ヤード（182メートル）離れていた所だったが、船上で
音が聞こえる距離で、双眼鏡で事細かに見ることができた。第２次世界大戦での最後の
任務は、日本に捕らえられたイギリス人の戦争捕虜たちの救出だった。フィリップ殿下
の船に救助されたのは自分たちと同じ海兵隊員で、そのときのことはよく覚えている。
といった具合だ。船上では、彼らの横に座って紅茶を注いであげたところで、みな何も
しゃべれず、ただ涙が頬を伝って流れ落ちるだけだった。その場にいた誰もが胸を打た
れる衝撃的な光景だったそうだ。また、英王室の公式アカウントは先週（12日）、1995
年のインタビューを当時の映像を交えながら発信し、フィリップ殿下を偲んでいる。少
し背景を言えばミズーリ号調印前に九州の捕虜収容所まで収監されていた東南アジアの
英米仏の士官クラスが横田で集められてこの潜水艦に引き渡されて見物していたのだ。
対日戦線では、捕らえられたイギリス兵捕虜のうち１万2000名以上が死亡したといわれ
、イギリス軍史のなかでも厳しい経験だけに、フィリップ殿下の救出劇は、イギリス人
にとって英雄的な行動だと目されてきた。

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56: 名無しさん [] 2021/05/23(日) 11:59:57.84 ID:inDvw5FS0

歴史の群像１０　　　　フィリップ殿下の死を悼む　　　３４

タイ王国カンチャナブリ県は、こうして歪められた歴史・隠された真実、泰緬鉄道の嘘
をそのままに観光地化して経済的には成功をした観光都市になった。大日本帝国鉄道隊
が建てた慰霊碑で本当の意味を知れば、驚く事に捕虜以上に日本人や現地人が死んだ。
ミッドウェー海戦に敗北し、ビルマへの海上補給が困難になった日本軍がビルマ経由の
中国・重慶の蒋介石国民党政権への援蒋ルート切断と、インドへの侵攻の橋頭堡（きょ
うとうほ）づくりは、本来の太平洋戦争の日本の目標だった。植民地主義の解体と石油
の確保の本命部分である。こうしてインパール作戦への戦略的補給確保が「使命」とな
っていた。インパールはインド国境近くのビルマの都市名でチェンバレンとミリの油井
や産油精製施設の確保が日本の至上命題だったからだ。映画「戦場にかける橋」（主題
音楽「クワイ河マーチ」）に描かれた「泰緬（たいめん）鉄道」建設のモデルの鉄橋は
、ビルマ（ミャンマー）との国境に近いタイ・カーンチャナブリー市街のクウェー川（
クワイ河）横断だった。第２次世界大戦末の１９４２年、日本軍がタイ―ビルマ間の、
執念の泰緬鉄道の建設であった。この工事には、東南アジア一帯から連合軍捕虜は約６
万５千人、各地から集めた「ロームシャ（労務者）」２０〜３０万人以上が動員され、
処刑、虐待、過労、食糧不足、病気での犠牲者は、遺骨収集され共同墓地に埋葬された
連合軍捕虜だけで１万２４８７人。「ロームシャ」は半数が命を奪われた。とされる。
しかし、英国調査で７万４０２５人、日本側主張４万２２１４人で全く途中での不明者
集合時脱走でマラリア、チフス、赤痢などの蔓延で当初から４万人が脱走の上死んでい
るものと思われる。手当てがあれば助かる疾患も放置され、「枕木一本、人一人」やら
の「死の鉄道路線」と表現され日本叩きの合言葉まで作られた。又７７年に建設された
「ＪＥＡＴＨ戦争博物館」には〈日本（Ｊ）、タイ（Ｔ）と連合軍捕虜＝イギリス（Ｅ
）、オーストラリア（Ａ）とアメリカ（Ａ）、オランダ（Ｈ）の頭文字を並べて、Ｊを
Ｄに変えると「ＤＥＡＴＨ（死）」を連想できる命名まで工夫されている。

http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/susucoin/1616467274/56

57: 名無しさん [] 2021/05/23(日) 11:59:58.53 ID:inDvw5FS0

歴史の群像１０　　　　フィリップ殿下の死を悼む　　　３４

http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/susucoin/1616467274/57

59: 名無しさん [] 2021/05/23(日) 12:01:34.67 ID:inDvw5FS0

歴史の群像１０　　　　　　フィリップ殿下の死を悼む　　　３６

その年の１１月末までに、ビルマ基地の労働部隊は、鉄道建設の準備として、日本側の
司令部は、バーレイ准将の捕虜管理部と一緒に、タンビュザヤトに集合させ収容所建設
を行った。この時の捕虜は作業隊は戦場掃除として、戦場の瓦礫清掃で、地雷の処理、
道路の建設、ドックでの作業などを行なうもので、ブキテマ高地で戦死した日本の兵士
をまつるため、神社をも建設した。作業隊で働かされた多くの捕虜は、始めて日本兵と
接触し、日本人を評価する機会だった。だがその経験は、あまり品性を高潔にするよう
なものでなかった。しかし捕虜自体は志願であり、無理して働かせて、いつも同じ貧弱
な食事とされ、米飯主体の食事の提供に対し、軍票によってバナナなど原住民から購入
できた。ただ、命令に従わない些細なことは、殴ってでも捕虜たちを従わせたであろう
。宿舎は、増加する病人にたいして、支給する薬品はほとんどなかった。特定の大きさ
の作業隊を提供する必要があったので、多くの病人たちは、健康な仲間たちと　一緒に
なって働くように強制されてもいた。マレー半島で退却戦闘中に、捕えられた連合軍の
捕虜たちは、当初には、降伏地の近くの施設や監獄に収容された。しかし彼らはしだい
に、クアラルンプールの民間人の監獄、プドゥーに集められた。プドゥー監獄では、ヨ
ーロッパ人捕虜の、マレーにおける中央収容所となった。一般的にいって、彼らが得た
唯一の快適なものは、捕虜自身によってつくられたものであった。その材料は島内各所
へ作業隊として働きにでかけたときに、盗んできたものであった。激しい労働、不健康
な宿泊設備、殴打される危険にもかかわらず、作業隊の志願者が不足することは、ほと
んどなかった。なぜなら屋外作業は人々に景色の変化を眺める機会を与えたし、また、
当時の最新のニュースを集める機会もあったである。さらに重要なことは食料や薬品を
盗んだり買ったり、あるいはこれらの必需品を彼らの持っている貴重品と交換したり、
現地調達品をお金で買う機会が与えられていたからである。こうした時英軍の空爆が、
始まろうとしていたのである。

http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/susucoin/1616467274/59

62: 名無しさん [] 2021/06/09(水) 08:20:18.66 ID:wQN3lNaJ0

十字架の空の下に　　　　０２

再生可能エネルギーとして　太陽光発電に重点に置いているが大きな間違いである。
この間の津波による福島原発災害を見ていると、自家発電が水にぬれた事が問題の本質
であろう。巨大システムの大きな問題はここにある。確かに津波で、低位置に置いたと
いう設計ミスはあるものの　問題の本質は　全自動でありながら予備電源や停止時電源
などの回路が無い事に尽きる。そして供給の水源もままならい設計である。つまり予備
の電源に、蓄電器も発電機電源も絶たれていた事だ。ここでよく考えるべきは風力発電
施設も、太陽光発電施設も全く近くに無かった。この頃の東京電力まるで敵かの様な、
感じでその利用を掃き捨てていたのだ。こうした企業風土が日本の「国体」を痛めつけ
今でも、福島原発処理を終了させずにいる。全くこの企業責任や企業価値の地に堕ちた
思想はいかんともしがたい恥だ。これを指導する政府も全く無能としか言えない。この
状況に政府首脳は現地入りしたか安倍や菅、或いは今の閣僚は２〜３日において見学し
考察を行ったのか？、放射能問題の知識の共有や勉強会或いは学習会を開いたか？。い
づれもＮＯであろう。こうした事故による当時の東電社長や会長の裁判はあった。が、
これは茶番劇である。全く未来志向がない。過去の何を反省するのか。全く解ってない
。裁判し処罰する理由が損失があったからと言うのは誤解である。およそ裁判は次回の
未来に再現する事故が無いように行うのであって、それは小さな殺人事件や詐欺事件も
同じである。そこのところが日本の裁判所や国民に意識が少ない。問題原発については
本来なら国の今の規制委員会を招集して　その事故の検証と共に今後の対策としての、
権利の位置とか組織の構成、更に政府のやるべき監査や　そうした無限にある天然電源
の原子炉制御利用やちゃんとした　丘の上から水圧による供給水とか　公けに公開討論
を何故しなかったのか。おかしな裁判所である。つまりは全く未来に安全が保たれては
いない。と言う事になる。この建設的議論の場が裁判所で提供しない限り明日は開けない

http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/susucoin/1616467274/62

68: 名無しさん [] 2021/06/10(木) 08:11:54.05 ID:dAruEqLR0

歴史の群像１０　　　　フィリップ殿下の死を悼む　　　３７

バンポンの収容所施設は、アタップ（ヤシの葉）屋根で、竹や葉の原始的な木造建築だ
った。その形は、低い側面をもつ、梁のある支柱のテントといったようなものである。
以後、宿舎にはこの方式が継承された。この宿舎の建築は簡単で、材料はジャングルに
自然にはえている竹、ヤシの葉だけを使い、ひもは繊維質の樹皮から作られた。アタッ
プ小屋の建設は技術を要する仕事であり、また多くの経験を必要とした。捕虜たちは、
鉄道作業が終るまでには、熟練工になった。最初に長い竹の棒をテントの支柱のように
地中にさし込み、建築のための柱とし、それから別の竹を小屋の梁（はり）として、柱
に直角に水平におき、この梁に別の竹を取りつけて屋根の支えとした。バンポンは、他
のいかなる施設と違ってその意味からいっても、標準的な鉄道基地ではなかった。バン
コクに近く現地食料を利用できたし、捕虜たちに日本人の提供する貧弱な食事を補う為
の機会が増え、彼らが持たなかった医薬品の若干を購入することを可能にしたからだ。
しかも、バンポン近くでの鉄道建設は、最初の三二キロの間、比較的平担な地域を通り
、砂利のための石切作業が追加され、線路が敷かれる前には、小さな道床をつくるため
、土の移動が必要とされただけの場所であった。経路はバンポンからカンチャナブリの
町および、それから数キロ先のタマルカンの村まで、広い、くねくねと曲ったマエクロ
ン川の森林地帯の堤防に沿っていた。ここで経路は、まだ橋のかかっていないマエクロ
ン川を横ぎる。がその後、クワエノイ川の東岸に沿って、その源まで続いていくのであ
る。タマルカンを越えると、土地は間断なく高度を増し、さらに険しく、ジャングルに
覆われていたし、徒歩でやっと歩ける一本の獣道が、鉄道の脇線として残されている。
だけという、非常に恐ろしいものだった。クワエノイ川に注ぐ小さな支流を横断する。
橋が建設されなければならない。又線路は山腹に沿ってつくられ、岩が垂直に立ちはだ
かる。高架橋が大きく開いた隙間をうめなければならない。この骨の折れる労働の大部
分は　日本の鉄道工作隊で行われたのである。

http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/susucoin/1616467274/68

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