てすと

71: 名無しさん [] 2021/06/23(水) 16:46:53.10 ID:C81ePVZc0

十字軍の空の下に　　　　０４

2012年合意で両国政府間の協力文書が結ばれ、起工式は、2015年12月の建国40周年の
記念式典に合わせ、党・国家指導者臨席のもと行われ、16年末に着工した。21年12月の
建国46周年を記念した運行開始を目指し、すでに９割以上が完成している。2018年から
20年にかけて、国際協力機構（JICA）とラオス国家経済研究所によるラオス財政安定化
共同政策研究対話プログラムに加わり、ラオス政府への政策提言とりまとめに携わった
。ラオス財政当局との意見交換の中心テーマは、膨大な対外債務と、財政健全化であっ
た。現在に至るまでラオスはGDPの6割に達する対外債務を抱えるなど、厳しい財政状況
にある。その原因について筆者はラオス政府に対し、世界的な過剰流動性を受けたタイ
債券市場での安易な起債、一帯一路に沿った投融資の拡大、BtoB（企業間）取引とも称
される合弁事業モデルへの依存などによる、財政規律の緩みだと指摘した。もっとも、
中国との合弁事業の最たるものである中国ラオス鉄道については、建設が急ピッチで進
む中では、長年にわたるラオス悲願の国家事業の為に、否定的に論じることははばから
れた環境だった。しかし残念ながら中国〜羅王洲鉄道の採算性には懐疑的である。基本
メコン域内のタイ人専門家に尋ねると、輸送コスト・時間の削減には資するが、採算性
はないとの判断だ。中国ラオス鉄道と同時に、中国合弁事業で並行建設中の中国ラオス
高速道路は、既に20年12月に一部開通している。将来的に全区間が開通すれば、需要を
食い合う。旅客輸送も貨物輸送も仮にビエンチャンから国境ボーテン街を経由して雲南
省の省都昆明などをつないだとしても、生産拠点を結ぶ大規模物流は期待できないだろ
う。現在、首都ビエンチャンの中心部から15Ｋｍ北東に、中国ラオス鉄道貨物駅に隣接
する広大な敷地に、経済特区「サイセター総合開発区」の整備・開発が進む。雲南省の
海外投資有限公司が75％、ビエンチャン都が25％を出資するラオス・中国共同投資有限
公司が、「産業開発区＋ビエンチャン新都市」との理念を掲げ開発・運営を担う。日本
企業では、すでにHOYAがハードディスクドライブ用ガラス基板の製造を始めている。

http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/susucoin/1616467274/71

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