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台湾新幹線(台灣高鐵)TR2 (1002レス)
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570
: 2016/02/25(木)15:36
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570: [] 2016/02/25(木) 15:36:06 > むしろ有りもしないN700iを持ちかけて荒らしているように見えるぞ N700iサゲ700Tアゲ野郎ご本人ですか? N700iが最有力なのは事実なんですが。 http://img.ltn.com.tw/2016/new/feb/17/images/bigPic/600_198.jpg 結論 考量車載與車旁控制系統之相容性,N700A型列車之國際車種N700-I為目前 最為可行之導入選擇。同時,N700-I於載客容量,耗能,加速性等性能較優, 價格,亦具競爭力。 700T,N700A,N700I有其延繹性及共通性.可就設計及 維修設設備之最少變動進行考量,後繹將就700系列各車型之成本效益, 維修設備,性能做更進一歩分析,平★案向董事會報告。 ★:上が口で下が力 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/taiwan/1284227037/570
むしろ有りもしないを持ちかけて荒らしているように見えるぞ サゲアゲ野郎ご本人ですか? が最有力なのは事実なんですが 結論 考量車載車控制系統之相容性型列車之際車種為目前 最為可行之導入選同時於載客容量耗能加速性等性能較優 格亦具競力 有其延性及共通性可就設計及 維修設設備之最少動進行考量後就系列各車型之成本益 維修設備性能更進一歩分析平案向董事報告 上が口で下が力
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