[過去ﾛｸﾞ] 宮城県大崎市 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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266: 2016/02/25(木)22:26 ID:VNVyVBf1(1/3) AAS
これらの妄想に込めた思いとは。
一つ、中韓人の隔離移住で全国の治安が向上すればという思い。
二つ、ある程度の現実味と整合性を保ちつつ「ぼくのかんがえたとしけいかく」を空想する。
三つ、風刺と皮肉。自分自身が地元民でありながら、その地元の嫌な点をディスる。
四つ、資金も自活能力もないため、他の世界を見ずにこの地に骨をうずめることが予見されるので、
この町が少しは栄えないかという願い。でも質素な生活をするには必要十分な上、娯楽は自己調達。
ここが生まれ育った町なので出て行くあてはないし、何より愚か者として身の丈にあった町と暮らし。
これはお金がなくて田舎から出られないヤンキーが、安っぽい地元愛を語りだすのに通じる。
発展にはまず人口が必要。しかし人口増の気配はちっともない。それどころか急減の兆候あり。
そこで汚れ仕事ではあるものの、全国の治安向上に資する名誉をわが市が賜り、地元も発展するという設定だ。
省1
267: 2016/02/25(木)23:01 ID:VNVyVBf1(2/3) AAS
>>264 の首爾(ソウル)駅から飛び出た青色の路線は前にでっち上げた「古泉線」の再編版。
韓華線の新設により経路変更・駅新設。中韓人は下新田より先へ原則越境不可。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
参照: 2chｽﾚ:geo
268: 2016/02/25(木)23:19 ID:VNVyVBf1(3/3) AAS
◇ベタな架空鉄道の法則
外部ﾘﾝｸ:wiki.chakuriki.net (短縮URL貼れない…)
2. 廃止された鉄道を復活させてみる:
大昔に「仙台鉄道」という軽便鉄道があったという。県西部に敷設され、富谷・大和・大衡を経由し仙台と古川を結んでいた夢の路線。
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
7. 田舎を走る路線なのに都市圏規模の路線にしてみる。車社会を考慮しない
8. 運行計画表はないに等しい。そもそも地上・地下・高架の別が曖昧
9. 自動車が普及しなかったとか…人口が増えた、新たな産業が興ったなどと言い訳する
34. 環状線があることが多い
35. 線路工事は一瞬で終了。しかも近隣住民からの反発なんて考えない
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