[過去ﾛｸﾞ] 東海地方の面白い車・むかついた車・珍しい車 6台目 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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975: 2017/03/19(日)18:05 ID:phPtPp82(5/6) AAS
リスト追加
ID:rSQQ5Nny
976: 2017/03/19(日)18:12 ID:UUYcNruL(1) AAS
BEｱｲｺﾝ:rkmj.png
977(1): 2017/03/19(日)19:10 ID:rSQQ5Nny(2/2) AAS
いいから
缶スプレー塗装が分かるのにナンバーが映らないドラレコ教えて下さいwwwwwwwww
978: 2017/03/19(日)19:32 ID:phPtPp82(6/6) AAS
>>977
は？動画にはちゃんとナンバーも写ってるに決まってるだろ
なんで写らないと思うんだよ・・
979: 2017/03/19(日)19:33 ID:GG20ScVM(1) AAS
つ>>835
ほんとに知恵遅れじゃん
980(1): 2017/03/20(月)00:34 ID:E+YW9vAO(1) AAS
初心者マークつき
をさらしてる馬鹿がいる件
981(2): 2017/03/20(月)02:16 ID:Xx6/0l+T(1/6) AAS
流れに乗る＋割り込まれない為に、詰めてる訳ではないけど、適正ではなく、そこそこの車間距離を空ける車。
これ2つ合わさると。ブレーキ多用するから後ろに着くと物凄い疲れる。
頼むから、エンブレ使えよと思う。
あと、片側2車線道路でも流れに乗ると、＋30h/㎞オーバーになるのが凄いよね。
これになれると、運転してて逆にイライラするから、よーやらんわ。
982: 2017/03/20(月)07:11 ID:5RER54MB(1) AAS
>>980
初心者マークはDQN運転しても
叩かれない魔法のマークなんですかぁ？
むしろ初心者のうちから車間詰めて煽ってなんて
バカな運転してるようなのはもっと取り締まるべき
983(1): 2017/03/20(月)07:17 ID:YWi5/d2p(1) AAS
>>981
＋30h／kmってほとんどプラスになってないw
984(1): 2017/03/20(月)07:21 ID:fes1j18y(1/2) AAS
>>981
エンブレだとOKでブレーキ踏まれると疲れからNG
これがよく分からん
985(2): 2017/03/20(月)07:48 ID:Xx6/0l+T(2/6) AAS
>>983
制限時速＋やで。50h/km制限の一般道を80で走ってるんだけど。
30キロオーバーって一発免停じゃなかったっけ？
986(1): 2017/03/20(月)07:52 ID:Xx6/0l+T(3/6) AAS
>>984
↑の運転の仕方は、視野が狭く前しか見てなくて危機回避が下手だから、目印的にそう教えられるの。
視野を広く取るタイプだと、ブレーキランプ多用されると、情報過多になるから疲れる。
987(1): 2017/03/20(月)08:16 ID:fes1j18y(2/2) AAS
>>985
一般道は40超過から
>>986
何が言いたいのかよく分からんけど
>ブレーキランプ多用されると、情報過多になるから疲れる。
うわぁー目がぁ目がぁ～
ってこと？
988(1): 2017/03/20(月)08:33 ID:Xx6/0l+T(4/6) AAS
>>987
40は高速ちゃう？
なんて説明すればええんやろ…難しいな…
適正な車間距離でエンブレ活用すると、信号か渋滞に嵌るときにしか、基本的にブレーキは使わへんのな。
ブーレキ多用する人で固まると、脇道への出入り、店舗への出入り、無謀な割り込みが起こるたびに、何回も一時的な詰まりが発生するから、速度が一定にはならんのさ。
それも疲れるし、大型車の陰に人が隠れてても視野が広ければ下から脚が見えるから、かなり前から気づくんやけど、ブレーキ多用されるとそっちに気をとられるから、危機予測しようとすると、情報過多になるんやな。
名四で50㎞以上の中距離走ると、特に身体に歴然の差が出てくる。
近距離でも疲れるけど。
989(1): 2017/03/20(月)09:05 ID:al/WlVid(1/2) AAS
>>988
あぁごめん、30km/hだったわ
エンブレだろうとブレーキだろうとやたら頻繁に減速するなら普通に疲れない？
それがエンブレだったら疲れないってのがよく分からん
そんなにブレーキランプに惑わされるの？
990(1): 2017/03/20(月)09:27 ID:pJQY2cuD(1) AAS
流れ変えたくて必死やな
991: 2017/03/20(月)10:01 ID:Xx6/0l+T(5/6) AAS
>>989
常に情報が入ってくる状態に晒されるから。
エンブレ活用組で固まると、停止の連鎖が和らぐから、3台後ろ位から速度が一定のまま走れるし、無駄な情報が極端に少なくなるから、仮に複合的に危険な場面が起きても、回避出来る。
無謀な割り込みが、ちょっと無理な割り込みとか、ただの車線変更で済む。
無駄な情報が多いと目を不必要に使うから肩がこるけど、それが無いから中距離走っても身体がめちゃめちゃ軽い。
992: 2017/03/20(月)10:07 ID:al/WlVid(2/2) AAS
さほど違いがあるとは思えないけど
まぁ、ブレーキランプで大変なのは理解した
993: 2017/03/20(月)11:12 ID:EKVFEPfZ(1) AAS
>>990
本人が反省して流れ変えようとしてるな大目に見てやれ
994: 2017/03/20(月)12:09 ID:A00NlvTi(1) AAS
粘着必死だなオイｗ
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