豊川市を語ろう(ﾜｯﾁｮｲ無し) Part.30

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683(1): 2024/10/14(月)08:58 ID:YggoyhdZ0(1) AAS
>>680
あと半年したらICカード使えるようになるの？

684: 2024/10/14(月)09:27 ID:VD1j4CISd(1) AAS
>>683
なる予定。

JR東海「TOICA」大垣～美濃赤坂間や飯田線・身延線でエリアを拡大

news.mynavi.jp/article/20231221-2846391/

685: 2024/10/14(月)09:59 ID:vJCqhAMf0(1/2) AAS
無人化と電子決済は相性が良いからな

686: 2024/10/14(月)10:42 ID:e1T+uGI60(1) AAS
豊橋、豊川方面から有教館に通う生徒は飯田線がIC化してくれたら定期券もTOICAのICカードが使えて便利になるね

687: 2024/10/14(月)10:42 ID:9kbHVojx0(1) AAS
駅じゃなくて電車内に機械を設置して出来そうだけど
車輌の数と駅数を見たら
飯田線は電車内の方が効率が良さそう
それだと臨時で未対応車が走れなくなるか
でも車掌の端末にタッチで精算とか出来そうだし

688(1): 2024/10/14(月)11:24 ID:WG+SIjVI0(2/2) AAS
そこまでしてやらんでも廃止でいいのに
有教館なんて8割以上新城市民なんだし

689(1): 2024/10/14(月)11:28 ID:ml8ae4DI0(1) AAS
>>688
お前親を飯田線に殺されたのか？

690(1): 2024/10/14(月)12:35 ID:0ngUHI4B0(1/2) AAS
>>677
東海道本線でも各停のみの駅なら時間に2本が基本

691: 2024/10/14(月)12:39 ID:0ngUHI4B0(2/2) AAS
2200年頃には三遠南信リニアとか出来るんじゃねーの？

692: 2024/10/14(月)15:02 ID:xtbAVzTt0(1) AAS
>>690
東海道本線は利用価値高いしな

693: 2024/10/14(月)18:05 ID:eKb+zREQ0(1) AAS
>>689
40年前の飯田線の車内では
中学生がタバコ吸って床に吸殻ほかっていた

694(1): 2024/10/14(月)18:52 ID:Mt91xSuQ0(1/2) AAS
久々にイオンモール行ったら屋上から外を眺めてる人が多かったんだけど何かあるの？
車内からチラッと見ただけだからよくわからなくて

695: 2024/10/14(月)19:04 ID:N7K2YFeJ0(1) AAS
何を見てるかは分からないけど
アノ辺りから富士山は見えるらしい
You Tubeで「豊川、富士山」

696: 2024/10/14(月)19:05 ID:UjF3V+4z0(1) AAS
彗星かな？
3日くらいずっと見てるが今日が一番シーイング良好だったな

697: 2024/10/14(月)19:16 ID:SGAQEYh10(1) AAS
八幡駅から富士山見えるらしいのでイオンでもいけるかな？

698: 2024/10/14(月)20:03 ID:Mt91xSuQ0(2/2) AAS
>>694です
富士山が見えるんですね
今は県外住みなので今度いつイオンモール行けるかわからないけど
次行ったら必ず見てみますありがとう

699: 2024/10/14(月)23:59 ID:vJCqhAMf0(2/2) AAS
公共交通機関は無駄だと思っても簡単に廃線にするわけにはいかん
天下の東海なら赤字路線の一つや二つは維持して当たり前

700(1): 2024/10/15(火)00:10 ID:j1d50vzu0(1) AAS
路線は良いけど、不要な駅なんて減らしたらいい

701(1): 2024/10/15(火)05:41 ID:M0ixLQSL0(1) AAS
降りた電車に次の駅で再び乗車できるというアニメで有名になったような歩いて行ける距離の駅はどちらか一つで良いと思うけど

702: 2024/10/15(火)06:50 ID:sqmBzrend(1) AAS
>>701
やってみろ、相当きついから