[過去ﾛｸﾞ] トミカを語るスレ103〜空港送迎バス (1002ﾚｽ)
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465: (ｴﾑｿﾞﾈW FF9f-t1IP [49.106.192.229]) 2021/11/05(金)19:27 ID:tvNDxqPvF(1) AAS
>>464
トミカじゃなくなっちゃうじゃん
466: (ｽｯﾌﾟ Sd1f-cv8v [1.75.4.35]) 2021/11/05(金)19:54 ID:wN+pHfkXd(1) AAS
そういえば来年のバレンタイントミカは何が来るんだろう
467: (ﾜｯﾁｮｲ 5f10-bQ3l [180.60.7.128]) 2021/11/06(土)00:12 ID:0mvVFFF90(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.biccamera.com
468(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5f10-cv8v [180.12.73.145]) 2021/11/06(土)00:24 ID:WtFNPFzW0(1/2) AAS
>>464
そういうの見てるとますます288GTOの
トミプレ化かTLV化を期待してしまう
469(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-zdz8 [49.98.225.70]) 2021/11/06(土)01:05 ID:JWCg7gYsd(1/2) AAS
512BBだからスルーした
365GT4BBなら買ってた
250テスタロッサポンツーンフェンダー
sunoco512Mとか好きだ
F40、288GTOも良いが
本当の意味で最後の公道を走るフェラーリ
250LM
や
250GTO
も商品化して欲しい
470(1): (ｴﾑｿﾞﾈW FF9f-t1IP [49.106.192.229]) 2021/11/06(土)01:19 ID:VL+AFpy2F(1) AAS
>>468
288は絶対必要
471: (ﾜｯﾁｮｲW 5f10-cv8v [180.12.73.145]) 2021/11/06(土)09:12 ID:WtFNPFzW0(2/2) AAS
>>469
250GTO は確かに欲しい
フェラーリを語る上で欠かせない
マニアックすぎない歴史的名車だよ
>>470
TLV化も含めてトミカ化して欲しいって
話はSNSでもよく見かけるよ
よくある話なんだけど、京商CVSのシリーズでは金型違いで2種類存在してるけど新しい方はディテールがイマイチで古い方が良いんだけど如何せん
金型の設計と加工技術が古すぎる
他メーカーは話にならないから
省3
472: (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-5uKT [49.98.15.203]) 2021/11/06(土)12:47 ID:CMW/p3zmd(1) AAS
はい次の患者〜
473(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7fbe-HGbW [61.205.136.183]) 2021/11/06(土)14:07 ID:vHY9yOdV0(1) AAS
んまそれ！
そんな言うなら自分で会社起こして288GTO作れや(^^)
474: (ﾜｯﾁｮｲ 5fda-jjfX [60.41.94.102]) 2021/11/06(土)14:11 ID:ivGMZEqG0(1/3) AAS
>>454
自分の周囲だけかもしれないが上の書き込みにもあったように
べろ〜んはホイルがハウスに引っ込んでません？って評価の方が目立ったな
まあ走らせやすいようホイルに遊びを与えてるからな、と理由を考慮して
それでもボディシルエットの縮小とデフォルメがこれまでのプレミアム中の最高かな
475: (ﾜｯﾁｮｲ 5fda-jjfX [60.41.94.102]) 2021/11/06(土)14:19 ID:ivGMZEqG0(2/3) AAS
>>473
脱サラしミニカーショップを開いたトミカマニアはそれw
イケダ池田さん、IIADO増田さん、ガリバー中田さんなどは
塗装の特注だけで我慢できずに金型発注や自社独自の1/64ミニカーまで作った
（イイノ飯野さんをカウントしなかったのは脱サラではなく千葉の大金持ちだったから）
俺も宝くじ3億円とか当たったらトミ力(とみちから)ブランドで
1/68の初代と3代目エルフを発注したいｗ
476: (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-zdz8 [49.98.225.70]) 2021/11/06(土)16:15 ID:JWCg7gYsd(2/2) AAS
ミニカーショップもミニカー高騰化で客が離れてどんどん店畳んでる
477: (ﾜｯﾁｮｲW 7fbe-K0Lt [211.120.142.85]) 2021/11/06(土)17:41 ID:3FJ2Yydz0(1) AAS
まさかイケダが破産するとは思わなかったわ
あそこ卸問屋もやっていて日本のミニカー界のラスボスのイメージだっただけにな
478: (ﾜｯﾁｮｲ 5fda-jjfX [60.41.94.102]) 2021/11/06(土)22:41 ID:ivGMZEqG0(3/3) AAS
事業の翳りもあるが池田さんがぶっ倒れたのが大きいからな
仕入れも資金繰りも海外との輸入もリスト作成も全部ひとりでやってて
副社長や番頭と言える人がいなかった
479: (ﾜｯﾁｮｲW 7fbe-K0Lt [211.120.142.85]) 2021/11/07(日)00:03 ID:0oYS0spD0(1) AAS
従業員がミニカーに関しては無知な学生バイトしかいなかったらしいからなぁ
社員を雇う余裕がなかったんかな？
480(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5fbd-/muF [220.144.108.222]) 2021/11/07(日)00:20 ID:WDgr1THP0(1) AAS
イケダさんは80年代はマニアな従業員がいたんだよ
当然珍しいミニカーが集まるから、持ち逃げされちゃったんだと
それでミニカーに興味の無さそうなバイトを雇うようになった
オリジナルトミカとか通常品と同じ値段で売ったり、儲け無さすぎだったんだなぁ
体調崩されてお店閉めるだけならまだしも
破産なんて残念すぎる
481: (ﾛｿｰﾝW FF83-cv8v [210.227.19.72]) 2021/11/07(日)09:45 ID:2ZQDSYpHF(1) AAS
GTOもいいけどライセンスあるうちにポルトフィーノこそ出すべきかと
３inchサイズは恵まれないクルマ
482: (ﾜｯﾁｮｲ 5fda-jjfX [118.20.24.194]) 2021/11/07(日)10:55 ID:hLkP01860(1) AAS
>>480
プレミアへの欲はまったく無かった感じだよね
高島平から移った日暮里駅前すぐのオンボロ店舗時代から通ってたけど
客が何人もいるところに平気で発掘品香港セドリックの整理を始めて
誰かがいくらか聞いたら「傷とか文句言わないなら1000円でいいや」（←既に2万円評価の時代）
居合わせたトミカコレクターがたちまち買って行った
イケダのスタイルが後発店にも良い影響を及ぼして
ガリバーも初期トミカのプレミアをほとんど無視した値付け（そのため買うならガリバー、買取はよそへｗ）
アドは逆輸入トミカに関して買い値と送料など足しただけの3000円以内の転売
イケダは後期の輸出品についてトミーから卸で仕入れて通常価格販売し他店にも融通（国内生産だから出来た時代）
483(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-ZK4Z [106.180.26.66]) 2021/11/07(日)11:35 ID:VkZiJwFia(1) AAS
イケダさんの大量の在庫はどうなるんだろう？
数ヶ月後、ケンボッ○ス店頭に良心的な価格で並んでいるといいけどね…
484: (ﾜｯﾁｮｲW 5f10-cv8v [180.12.73.145]) 2021/11/07(日)11:40 ID:qWkuGWxd0(1) AAS
問屋が厳しいのは90年代後半から業種問わず次々消えていく運命にある
理由は通販そして問屋を介さず大型店が直接買い上げるから
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