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岩手のバスを語り隊 （Part５） (981ﾚｽ)
岩手のバスを語り隊 （Part５） http://society.5ch.net/test/read.cgi/traf/1051971902/
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239: 国道７７４号線 [sage] 03/06/22 15:41 ID:HJr9aMiI >>235 >>237 営業所行きの停留所は無いけど、往路と同じ停留所に入るわけでもない。 敢えて言うなら、駅前の降車場所あたりで待つのがよいと思われ。 （旧千葉久交差点の「駅前降車場」停留所ではなく） 営業所行きは駅前で降りる客がいない時は駅前に入らないこともあるので、 旧千葉久前の「一関駅口」で待つのがベストかと。 >>238 だいたいこのへんではなかったかと。 （ﾘｱﾙ厨房どころか幼児期の記憶なので定かではない・・・誰か補足願う！） http://www.mapion.co.jp/c/f?el=141/08/53.588&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=39/44/23.559&size=500,500 http://society.5ch.net/test/read.cgi/traf/1051971902/239
240: 国道７７４号線 [sage] 03/06/23 01:37 ID:hwg/FLxm ご希望額融資致します。 融資条件のきつい方でも融資致しております。 審査は絶対に秘密を守ります。 全国銀行振り込み対応 http://www.38370701.com/ i-mode http://www.38370701.com/i/ http://society.5ch.net/test/read.cgi/traf/1051971902/240
241: 国道７７４号線 [] 03/06/23 01:46 ID:1tX5Wo7/ >>238 いま、緑が丘地区活動センターになってます。 なお、当時、松園ニュータウン行きのバスは、黒石野から岩脇団地前までものすごい 急な坂を登り、松園住宅西口（現、東黒石野）まで急な坂を降り、更に西松園一まで 再び急な坂を登る大変な悪路でした（もちろん片側一車線）。 凍結時は上りきれなくて立ち往生することも。 ちなみに、黒石野⇔内丸とか、黒石野⇔河南（営）、松園ＮＴ⇔河南（営）なんてい うのもありました。さらに、紫波車が高松神社→ＢＣを冬季朝１便だけ担当していた こともありました。 http://www.mapfan.com/map.cgi?SPOTICON=&Func=INDEX&MapSize=&CENTERICON=&MAP=E141.08.58.7N39.44.21.3&ZM=11&NC=&CN=&GMain=&IStat=0&LStat=0&MapF.x=231&MapF.y=150 http://society.5ch.net/test/read.cgi/traf/1051971902/241
242: 国道７７４号線 [] 03/06/23 01:50 ID:1tX5Wo7/ スマソ。 直リン不可なので、mapfanのページでコピー＆ペストー願いマス。・・・ http://society.5ch.net/test/read.cgi/traf/1051971902/242
243: 国道７７４号線 [] 03/06/23 07:18 ID:4BUAxoQ/ BUは残り何台ですか マジレス気ボーン http://society.5ch.net/test/read.cgi/traf/1051971902/243
244: 238 [sage] 03/06/23 09:45 ID:pR4MRzZp >>239 >>241 ありがとうございます。 あの道路は団地造成時に最初から広く作ってたわけじゃないんですね。 中央バス板の行先表示の話題はヲタの雑談からズレてきているような気が。 http://society.5ch.net/test/read.cgi/traf/1051971902/244
245: ７７４(ｒｙ [sage] 03/06/23 12:37 ID:jPNDhC8z >>244 まともな議論をしたいのならここに来るしかないですな(ｗ 空港線の芳香膜｢特急バスセンター｣もここではｶﾞｲｼｭﾂ｡ (あちらで釣られてみましたがｗ) でんでんむし以外でも循環路線での｢左回り｣｢右回り｣の表記は 土地勘のあるヲタでない限り分かり難いと思ふ｡ >>243 数は分からないが花巻バス･県南バスでも減っているようだ｡ http://society.5ch.net/test/read.cgi/traf/1051971902/245
246: 国道７７４号線 [sage] 03/06/25 07:40 ID:wz+WsH8M >>243 たぶん２０を切ったかも… 今年中には？？？ http://society.5ch.net/test/read.cgi/traf/1051971902/246
247: 国道７７４号線 [] 03/06/26 01:42 ID:ZHYKap4y 岩 手 県 南 バ ス http://society.5ch.net/test/read.cgi/traf/1051971902/247
248: 国道７７４号線 [] 03/06/26 02:46 ID:aSxhPVkI >>204 早坂高原線のしＲのバスはテープがすんごいのびのびで、笑いますた。 http://society.5ch.net/test/read.cgi/traf/1051971902/248
249: 国道７７４号線 [] 03/06/28 08:15 ID:ZMMrTohh >>241 内丸折り返し便なつかしいですな。 その頃だと「バスセンター⇔滝沢ニュータウン」と 方向幕に書いてあったバスも走っていたような気が･･･ http://society.5ch.net/test/read.cgi/traf/1051971902/249
250: 国道７７４号線 [] 03/06/27 23:15 ID:J28n3NP2 >>249 上田線の内丸バス停が県庁の真正面にあるのは、折り返し便が県庁と公会堂 の間から回送で出てきたからではなかったと思います。 ところで、県南バスの非常識。 盛岡駅⇔付属中はいまでも１４０円ですか？ 県庁市役所⇔館坂橋は１４０円。 しかし、盛岡駅⇔南大通（一）は２００円。 ふざけてるとしか思えん。 http://society.5ch.net/test/read.cgi/traf/1051971902/250
251: 国道７７４号線 [] 03/06/27 23:16 ID:J28n3NP2 >>249 上田線の内丸バス停が県庁の真正面にあるのは、折り返し便が県庁と公会堂 の間から回送で出てきたからではなかったと思います。 ところで、県南バスの非常識。 盛岡駅⇔付属中はいまでも１４０円ですか？ 県庁市役所⇔館坂橋は１４０円。 しかし、盛岡駅⇔南大通（一）は２００円。 おかしくない？ http://society.5ch.net/test/read.cgi/traf/1051971902/251
252: 国道７７４号線 [sage] 03/06/28 00:17 ID:IGvTlQoE ＞回送で出てきたからではなかったと思います。 なかった「か」か？ ＞しかし、盛岡駅⇔南大通（一）は２００円。 １００円で行けますが何か？ http://society.5ch.net/test/read.cgi/traf/1051971902/252
253: 国道７７４号線 [] 03/06/28 02:03 ID:hTGGd354 >>250,251 二重カキコになってシモタ。 >>252 １日９本限定だが、確かにその通り。２００円はＢＣ経由デツ。 http://society.5ch.net/test/read.cgi/traf/1051971902/253
254: 国道７７４号線 [sage] 03/06/29 19:01 ID:64jeqyb7 今更だが、JR東北のらくちんのスパクルはすべてあぼーん？ http://society.5ch.net/test/read.cgi/traf/1051971902/254
255: 国道７７４号線 [] 03/06/29 20:51 ID:Ne+mEk8C 新鉛温泉｢２６１９｣は健在ですた｡ >>254 じゃねーか？ワソマソ運行だし｡ http://society.5ch.net/test/read.cgi/traf/1051971902/255
256: 国道７７４号線 [sage] 03/06/29 21:31 ID:PJsnEb/z >>255 「風呂逝く」健在どころか増殖中だす。藁 http://society.5ch.net/test/read.cgi/traf/1051971902/256
257: 国道７７４号線 [] 03/06/30 20:08 ID:jKh+5Lnp >>198>>199 大船渡〜世田米方面の路線もそう。 盛岡・水沢方面の急行・特急バスならともかく、 ローカル便に格下げ車とは。しかも錆が目立つ。 http://society.5ch.net/test/read.cgi/traf/1051971902/257
258: 国道７７４号線 [sage] 03/06/30 23:28 ID:COK0u+lb >>198,>>199,>>257 はいそさえてぃを感じさせてあげましょうという県南バスの生暖かい配慮 http://society.5ch.net/test/read.cgi/traf/1051971902/258
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