[過去ﾛｸﾞ] 京滋BP・京都第二外環・京都縦貫道 ２つ目 (993ﾚｽ)
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202(1): 03/09/17 22:52 ID:GV0DK5ji(1) AAS
京田辺松井ＩＣ予定地だと思うけど、中央分離帯？のとこに、高架橋脚みたいなのが
ズラーってたってますよね？
あれって何ですか？
上に道路通したとしても、何十車線分にもなりそうだし・・・。
203(1): 03/09/17 22:59 ID:98Hjv8Xg(1) AAS
ルール違反もOKなら、関西方面から東方向では
中央道・上信越道-更埴JCT-上信越道-藤岡JCT-上越道-長岡JCT-北陸道-
上越JCT-上信越道のルートがノーチェックで戻って来れるけど。
東海北陸道が全通したらもう少し楽しめるけどね。
204(1): 03/09/17 23:00 ID:n/RNYPiZ(1) AAS
>>202
第2名神じゃないの？
205(1): 03/09/17 23:18 ID:RLb4VVMY(1) AAS
１周する間にガソリンがなくなる罠
206: 03/09/17 23:38 ID:+u5yA8ZF(1) AAS
>>204
それもある程度関連あるかも知れないが、
京田辺ＰＡの為だと思われ
（前スレ？で出てたね）
207(1): 03/09/17 23:45 ID:lLDNue7I(1) AAS
>>198 >>203
>>195のように東北道まで行く方が長距離になるのでは？
>>199
出発が近畿だったら、大山崎Uターンよりは>>46の方が良さそうだな。
>>201
>>57(と、その参照先)は見ましたか？
2経路で料金が異なるのなら、それぞれ何円ですか？
>>205
SA等で給油すれば問題なし
208: 03/09/18 01:08 ID:GPYrfPLz(1) AAS
>>201
ちゃんと調べてから書き込んだ方がいいよ
ハイウェーナビゲータが使えるようになったんだから
栗東-久御山淀はどちらのルートも1250円だったけど
2割ってどこから出てきた数字？
209(1): 03/09/18 02:48 ID:L98MI8eD(1) AAS
>>207
SA給油はぼった栗
210: 03/09/18 03:08 ID:mm7GUup4(1) AAS
高速ばかりずっと走ってると飽きるよ。
竜王〜大山崎JC〜栗東ぐらいが丁度いい。
211: 03/09/18 23:18 ID:Q1F9C6al(1) AAS
>>209
ガソリンが高い地域だと、普通のスタンドよりSAの方が安いよ。
SAだと、JHが上限価格を決めてるから。
212: 03/09/20 00:57 ID:Yo5YD7mm(1) AAS
２割じゃなくて、２倍の距離まで、だろ。
ちなみに、ひたすら高速走りたいだけだったら、大山崎JCTよりも
九州の鳥栖JCTまで行くという手があるんだが。
ガソリン代がひたすらもったいないな…。
213(1): 03/09/20 03:30 ID:GQuzDFvq(1) AAS
鳥栖JCTは合法的にUターンできるような構造なん?
214: 03/09/20 22:35 ID:MMpjHZ7Z(1) AAS
>>213
できる
外部ﾘﾝｸ:www.mapion.co.jp
215(1): 03/09/22 21:44 ID:MWLtypYt(1) AAS
沓掛から大山崎まで早期着工を！！
216: 03/09/23 01:14 ID:Z6OWGcs0(1) AAS
>>215
地元民だけど、かなり先になりそう。
用地買収も上手く進んでないって聞くし。
217: 03/09/23 05:12 ID:dJQzc9yu(1) AAS
せめて長岡京まででも通して欲しい所。
218(1): 03/09/23 23:00 ID:l4dys8uX(1) AAS
府道宇治淀線とバイパス下道の交差点、激しく危険。
バイパスから右折して淀方面に向かう車と、久御山方面に直進していく車との衝突事故が多い。
219: 03/09/24 18:36 ID:FRH9cbP8(1) AAS
>>218
激しく同意
京滋側道を東へ向かっていると、右折待ちの車が全く見えない
『出てくるなよー』と祈るように通過
同じ理由で、洛南道路を北上するときの外環との交差点も怖い
（こっちは制限速度さえ守れば大丈夫の様な気はするが……）
220: 03/09/27 22:08 ID:Tp8Qu3Nb(1) AAS
あげ
221: 03/10/02 14:03 ID:xrcGvUuA(1) AAS
age
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