[過去ﾛｸﾞ] 京滋BP・京都第二外環・京都縦貫道 ２つ目 (993ﾚｽ)
上下前次1-新
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802(1): 04/06/02 19:41 ID:XZ8//3Gy(1/2) AAS
現在長岡京市における渋滞原因は長法寺から大原野に抜ける道、石見下海印寺線（消防署の前の道）
から洛西に抜ける道一文橋から向日市市役所に向かう道、またそこから171号へ向かう道、大山崎
役場へ向かう道、サントリー前の道（得に競馬開催の日はどうしようもない）これらが狭いため、
渋滞を引き起こすのです。
現在の道路状況は次のようです。平日の一文橋から171へ向かう道路では、１秒間に２台の通過。
市役所前で６秒間に１台の通行量があります。
これらの道は、都市計画道路に一部入っているもの（拡張予定）もありますが、それ自体が行われ
るのは、いつになるか未だに目処が立っておりません。ちなみに昭和４２年の都市計画道路の達成
率はたかだか30％程度です。にも関わらず、現在急ピッチで第二外環状道路北の用地買収が進めら
れています。
『第二外環状道路北に関する用地買収率は、現在約１７％です。長岡京市内においては４１％と発
表されておりますが、大山崎町、京都市西京区では全く用地買収がされておりません。』
長岡京ICができても、使うであろう会社の大半は、長岡京市東部にあり、有料の長岡京ICを使うよ
りも、171から名神大山崎ICへ行くでしょう。（近々長岡京市西部にある大手企業は、全て移転い
たします。）また京都府亀岡からの車は、石見下海印寺道路の北側が繋がれば、それをバイパスと
してタダでスムーズに国道９号線から171号線へ行けるようになります。今現在その道路は、都市
計画されております（つまり必ずその道路は、できると言う事です）。またそれらの用地買収率は
６０％です。
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