[過去ﾛｸﾞ] 和歌山県の交通事情 ２ (444ﾚｽ)
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392(2): 2006/06/25(日)00:17 ID:Ier8K1jR(1) AAS
>>390
四国の新幹線には2案あって、一つは瀬戸大橋を通る四国縦断新幹線。
もう一つは大阪を基点に淡路島を通り四国を横切る四国新幹線。
一応、鳴門大橋も瀬戸大橋も新幹線規格で作られている。
しかし瀬戸大橋は既存の在来線でも騒音の関係でスピードを出せないでいるし、
こちらの路線は地元の反対も多い。
となると、四国に新幹線を通し第2国土軸の発展を促す意味からも、
和歌山から淡路に渡るルートの方が紀淡連絡道路とも絡めれる分可能性がある。
393: 2006/06/25(日)21:38 ID:AID+x42w(1/2) AAS
>>392
参考までに
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
394: 2006/06/25(日)21:42 ID:AID+x42w(2/2) AAS
>>392
失礼しました。瀬戸大橋は四国横断新幹線でした。
ついでに
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
上記によると四国新幹線の為に紀淡海峡の調査をしているようですね。
395: 2006/06/26(月)12:01 ID:ugsmvfvI(1) AAS
すごい
396: 2006/07/02(日)14:08 ID:68596U9s(1) AAS
ほう
397: 2006/07/04(火)00:34 ID:k+qjhzRA(1) AAS
まいったね
398: 2006/07/12(水)22:17 ID:1fsIiUgz(1) AAS
道広げて
399(1): 2006/07/16(日)23:56 ID:lGCpZFPM(1) AAS
昔和歌山市や県下にあった廃線になったローカル鉄道やちんちん電車が、
バスという形でなく地下鉄やモノレールとかに変わって残っていたら、
和歌山はどうなっていただろう？
400(1): 2006/07/17(月)00:33 ID:XaA/wOh9(1) AAS
便利だろうね
401: 2006/07/17(月)18:18 ID:4Myrw4yk(1) AAS
>>399-400
画像ﾘﾝｸ[png]:uploader.onpuch.co.uk
402: 事件だぞ 2006/07/24(月)10:36 ID:3JGyf06j(1) AAS
車トランクから「助けて」＝女性を拉致？、行方捜査−和歌山県警(時事通信)
２３日午後６時２５分ごろ、和歌山市元寺町の市道で、走行中の乗用車のトランクから
女性が顔を出して「助けて」と叫んでいるのを通行人が目撃、１１０番した。
和歌山西署は女性が拉致された疑いもあるとみて捜査を始めた。
調べによると、車は白っぽいセダンで、トランクが半開きになっていたという。
女性の年齢や服装などは不明。同署は市内を検問するなどして車両の行方を追っている。
[時事通信社：2006年07月23日 22時10分]
403: 2006/07/28(金)18:15 ID:tOUJGFxe(1) AAS
こわいな
見つかったのか？
404: 2006/07/29(土)00:21 ID:LZKo3lrH(1) AAS
続報が無いとこみると
結局いたずらだったんじゃない？
405: 2006/08/03(木)15:45 ID:ggD8lHJU(1) AAS
そうかー
406: 2006/08/07(月)23:52 ID:0NtRJkiU(1) AAS
ふふふ
407: 2006/08/14(月)01:58 ID:4hdYQsoE(1) AAS
なんかない
408: 2006/08/15(火)21:35 ID:hdc2OXXt(1) AAS
何が理由でこんなに和歌山は交通の発展が近畿の他府県より遅れているのだろう？
大阪府が和歌山に繋がる泉州や南河内をろくに発展をさせず、
神戸や京都に繋がる北大阪を優先し過ぎているから？
三重県が近畿なのに東海として名古屋に向いているので、
都市開発もレジャー開発も和歌山に廻らない？
奈良県も生駒の山越えでの大阪との交流にやっきになり、
大阪や京都にばっかり向いた開発をしているので和歌山を無視している？
徳島や淡路も和歌山より大阪や神戸に気が向いていて紀淡海峡道路に乗り気ではない？
省1
409: 2006/08/15(火)22:31 ID:cXv2KjP4(1) AAS
・安定した産業がない
・人口比率
・和歌山、特に田辺より南部側独特の地質問題、岩盤が隆起した山岳が多く開発に時間がかかり過ぎるうえ、
それに見合った予算を県だけで負担できない
・主だった産業地帯、工業地帯が作られない（交通の便が悪い地方にわざわざ移動してくる企業の利益があ
るとは思えないうえ、都市部より物資供給の安定性に欠けるリスクに見合うものが この土地にはない）
主だった産業がなければ、交通量や輸送量に変わりがない限り整備にチカラを注ぐ必要もない、
世界遺産効果がいつまで続くかは知らんが（もう結構下火だけど）観○協会が県の尻叩いて、ようやく重い腰
あげてきたのが この昨今。
それでも以前に比べたら部分的ではあるけど格段に利便性は向上したと思わない？
省3
410: 2006/08/16(水)10:43 ID:ZF7zERT0(1) AAS
>>208
日本の動脈 東海道-山陽道から外れているからだ。
411: 2006/08/16(水)13:47 ID:gbVhqjKr(1) AAS
和歌山市〜橋本市は大阪や関西空港に近いという点では救いようがあるが、
海南ICより南は観光以外では発展の余地はないだろう。
紀淡連絡道路の開通は必要だな。
海岸部があれど、産業に生かせないのはもったいないが、
福井〜石川に比べると落ち着きがありリゾートだな〜って思うよ。
兎も角、すさみまでの高速延伸と4車線化をとっとと終わらせれ。
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